“ Ötən il Azərbaycan özünü dünyaya çox
Yüklə 0,54 Mb. Pdf görüntüsü
|
15
ADY - əl əməyinin yüngülləşdirilməsi və mövcud narazılıqların aradan qaldırılması məq sə di ilə 1997-ci il sentyabr ayının 1-dən eti ba rən, Bakı vağzalında bilet satışı tam ləşdirilmişdir. 1999- cu ilin dekabr ayında bu sistem daha da tək- milləşdirilmiş və Gəncə vağzalında da tətbiq edilmişdir.
1998-ci ildən başlayaraq, Bakı Lokomotiv Deposunda elektrovozlar və elektrik qatarla- rının əsaslı və II həcmli (qaldırma) təmiri tex- nologiyası təcrübədə tətbiq edilmişdir.
1998-ci ildən etibarən, Biləcəri və İmişli lokomotiv depolarında manevr teplovozları- nın III həcmli cari təmirinə başlanılmış, 1998- ci və 1999-cu illər ərzində 3 teplovoz əsaslı, 24 teplovoz isə cari təmir edilərək, istismara ya- rarlı hala salınmışdır.
1998-1999-cu illərdə və 2000-ci ilin birinci rübündə 17804 vaqon depo təmiri, 1588 vaqon əsaslı təmir, 35695 yük vaqonu isə cari təmir- dən buraxılmışdır. Vaqonların keyfiyyətli təmirinə görə, Bakı Vaqon Təmiri Zavodunda çalışan kollek- tivin əməyi 1996-cı ildə Meksikanın təsis etdiyi Beynəlxalq Brilyant Keyfiyyət Ulduzu, 1998-ci ildə isə İspaniyanın Madrid şəhərində “Nəq- liyyat üzrə beynəlxalq priz” nişanı kimi yük- sək mükafatlarla qiymətləndirilib. 1998-ci ildə “Azərdəmiryoltikintiservis” İstehsalat Birliyinin kollektivi Bakı Lokomotiv Deposunda elektrik maşınlarının təmiri sexi- nin tikintisinə başlamış və bu təmir sexini qısa zamanda istifadəyə vermişdir. 1996-1997-ci illər ərzində rabitə və işarə- vermə qurğularının təftişi keçirilmiş, Bö yük Kəsik-Ağstafa sahəsində 12 kanallı rabitə sistemi quraşdırılmış və Bakı-Aşqabad, Ba- kı-Kiyev teleqraf rabitə sistemi istifadəyə ve- 16
ADY - rilmişdir. Təhlükəsizliyin təmin olunmasını gücləndirmək məqsədi ilə Qaradağ-Səngəçal və Şəmkir-Dəllər sahələri avtomatlaşdırılmış qurğularla təchiz olunmuşdur. Üç rabitə stan- siyasında rabitə xətləri tam tənzimlən miş dir. Horadiz stansiyası bərpa edilərkən, qatar dis- petçeri ilə əlaqə yaratmaq üçün birkanallı sis- tem və 12 elektrik xətti, eləcə də Hacılı-Hora- diz arasında radio-qatar və stansiyalararası ra- bitə sistemi yaradılmışdır. 5 aprel 1999-cu il tarixində yolun qərb is- tiqamətində yerləşən Baş-Mingəçevir və Min- gəçevir-şəhər stansiyaları arasındakı 16 km uzunluğunda əsas dəmiryol xətti tam təmir edilmişdir. 11 fevral 1998-ci il tarixində Keşlə də- miryol stansiyasında yerləşən ailəvi yataq xana (“Azərdəmiryoltikintiservis” İstehsalat Bir liyi tərəfindən aparılan təmir işləri başa çatdırıl- dıqdan sonra) yenidən dəmiryolçu ailə lərinin istifadəsinə verilmişdir.
7 may 1998-ci ildə Ucar rayonunun Qa- zıqumlaq kəndində Prezident Heydər Əli yevin 75 illik yubileyi münasibəti ilə yeni məktəb bi- nasının tikintisi başa çatdırılmış və 784 şagir- din təhsil alacağı bu müasir məktəb binasının təntənəli açılış mərasimi keçirilmişdir. 18 iyul 1999-cu ildə Şirvan stansiyasında Prezident Heydər Əliyevin respublikanın si- yasi rəhbərliyinə gəlişinin 30 illiyi şərəfinə yeni məktəb binası inşa edilmişdir.
27 oktyabr 1999-cu il tarixində “Azər- dəmiryoltikintiservis” İstehsalat Birliyində məcburi köçkünlər üçün irihəcmli kontey- nerlərdən hazırlanmış yaşayış evlərinin da ha 20 ədədi Biləsuvar rayonundakı 5 saylı çadır şəhərciyinə gətirilmiş və burada yer li hakimiy- yət nümayəndələrinə təhvil veril mişdir.
1999-cu ildə Şirvan stansiyasında 645 yer- lik yeni məktəb binası tikilərək istifadəyə ve- rilmişdir.
1999-cu ildə Bakı Dəmiryol Xəstə xana - sının cərrahiyyə və terapiya şöbələri əsas lı tə- mir olunaraq müasir avadanlıqlarla təc hiz edil- mişdir. Culfa stansiyasındakı xəstə xana üçün 60 milyon manat, Naxçıvan stan siyasındakı xəstəxana üçün isə 10 milyon manat vəsait ay- rılmışdır. Mövcud çətinliklərə baxmayaraq, Ağstafa stansiyasında 30 çarpayılıq xəstəxana- nın inşası başa çatdırılmışdır. Eyni zamanda, Gəncə, Ağstafa və İmişli dəmiryol qovşaqların- dakı xəstəxanalara ikinci ehtiyat elektrik xətləri çəkilmişdir. 3 noyabr 2000-ci il tarixində Bakı Dəmiryol Xəstəxanasının baş korpusu əsaslı tə- mirdən sonra istifadəyə verilmişdir. 16 may 2001-ci il tarixində Azərbaycan 17
ADY - Dəmir Yolunun Sərnişindaşıma İstehsalat Bir- liyi sərnişinlərə göstərilən xidmət sahəsini ge- nişləndirərək, Naxçıvan-Şərur istiqamətində yeni növ sərnişin qatarını xəttə buraxmışdır. 7 mart 2002-ci ildə Mingəçevir-Bakı mar- şrutu üzrə “Ekspress” tipli firma sərnişin qata- rı istismara verilmişdir. 7 aprel 2003-cü ildə Bakı-Dərbənd (indi Bakı-Mahaçqala) “Ekspress” qatarı sərni şin lə- rin istifadəsinə verilmişdir. 7 mart 2003-cü ildə Avropa Birliyinin qrantı hesabına alınan 102 çən vaqonu Azər- baycan dəmiryolçularının ixtiyarına veril- mişdir.
15 oktyabr 2001-ci ildən etibarən, “TA- SIS” proqramı üzrə dəmir yolunun Bakı-Bö- yük Kəsik istiqamətində 503 km uzunluğunda optik lifli kabelin çəkilişinə və müasir rabitə sisteminin qurulmasına başlanılmış və bu işlər qısa zamanda başa çatdırılmışdır. Azərbaycan Respublikasının Preziden- ti Hey dər Əliyev 6 dekabr 1998-ci ildə çadır şəhərciklərində məskunlaşmış qaçqın və məc- buri köçkünlər üçün dəmiryolçular tərə findən hazırlanmış konteynerlər-evlərə, eləcə də sə- hiyyə və məişət xidməti obyektlərinə, o cümlə- dən sinif otaqlarına baxmaq üçün Keşlə stansi- yasına gəlmişdir. O, dəmiryolçular qarşısında çıxış edərkən demişdir: “- Tərcümeyi-halımdan məlumdur ki, mənim atam da dəmiryolçu olub. Mən dəmiryolçu ailəsində böyümüşəm və hələ uşaq ikən dəmir yollarında, atamın yanında xeyli vaxt keçirmişəm. Hesab edirəm ki, mən dəmir yolunu həm bilirəm, həm də sevirəm. Dəmir yolu sahəsinin Azərbaycanda dərin kökləri və böyük ənənələri var. Keçmişdə belə bir ənənə var idi ki, insanlar öz saat- larını həmişə dəmir yolunun saatları ilə nizamla- yardılar. Çünki dəmir yolunun saatı olduqca dəqiq işləyirdi. Dəmir yolunun özü ciddi intizam tələb edir və dəmiryolçular həmişə çox nizam-intizamlı olublar”.
Ulu öndərin qayğısı ilə bu dövr ərzində fədakarlıq göstərən dəmiryolçu əməyinin qiy- mətləndirilməsi istiqamətində də bir sıra işlər görülmüşdür. Belə ki, 1970-ci ildən 1988-ci ilə Yüklə 0,54 Mb. Dostları ilə paylaş:
|