24
O‘rtacha buzilishgacha yurilgan yo‘l L
b
–
bu
kuzatuv davomida transport
vositalari bosib o‘tgan yo‘llari yig‘indisining shu davr ichida sodir bo‘lgan
buzilishlar
yig‘indisiga nisbati.
,
0
0
1
1
å
å
=
=
=
N
i
i
N
i
i
b
m
L
L
(4.3)
bu yerda:
L
i
– i-nchi transport vositasining kuzatuv davomida bosib o‘tgan yo‘li,
ming km;
m
i
– shu davr ichida i-nchi transport vositasi bo‘yicha sodir bo‘lgan
buzilishlar soni.
Buzilishlar jadalligi
(tiklanmaydigan buyumlar uchun).
Buzilishlar jadalligi
l
(L)
buzilish ehtimolligi zichligining buzilmasdan ishlash ehtimolligiga nisbati bilan
baholanadi.
,
)
(
)
(
)
(
L
R
L
f
L
=
l
(4.4)
bu yerda:
l
(L) – buzilish sodir bo‘lishi ehtimolligining shartli zichligi,
buzilish
/
buyum ming km; f(L) – buzilish ehtimolligi zichligi, 1/ming km; R(L) –
buzilmasdan ishlash ehtimolligi.
Buzilish jadalligi sinov natijalari bo‘yicha
quyidagicha aniqlanadi
,
)
(
)
(
)
(
)
(
L
L
N
L
L
N
L
N
L
D
D
+
-
=
l
(4.5)
bu yerda:
N(L), N(L+
D
L)-
mos ravishda
(L)
va
(L+
D
L)
masofalardagi texnik soz
buyumlar soni;
D
L
–
oraliq qiymati, ming km.
Agar buzilishlar jadalligi
l
(L)
ma’lum bo‘lsa, xohlagan
vaqt uchun buzilmasdan
ishlash ehtimolligini
R(L)
aniqlash mumkin. Boshqacha aytganda, buzilishlar
jadalligi transport vositasi yo‘l birligi davomidagi buzilishlar sonining kuzatuvdagi
transport vositalari soniga nisbati bilan baholanadi (bu
sharoitda buzilgan transport
vositasi yangilanmaydi va ta’mirlanmaydi). 4.3-rasmda buzilishlar jadalligining
to‘satdan va asta-sekin sodir bo‘ladigan buzilishlari bo‘yicha o‘zgarishi keltirilgan.
l
(L)
Dostları ilə paylaş: