Şərqi Avropada yayılmış slavyan xalqları (slovenlər, dreqoviclər, drevlyanlar, kriviclər, vyaticilər və b.) oz
aralarında və qonşuları ilə əlaqələrində yeni ərazilərin mənimsənilməsində hərəkət vasitəsi kimi caylardan geniş
istifadə edirdilər. Xususilə Volqa, Dnepr, Qərbi Dvina və onların qolları yayda gəmilər və sallarla, qışda isə xizəklə
hərəkət etmək ucun istifadə olunurdu. Bu cayların yuxarı axınları İlmen golu və Valday yuksəkliyində biri-birinə
xeyli Yaxınlaşdığına gorə gəmiləri bir caydan surukləyib digərlərinə kecirməyi asanlaşdırırdı. Belə ki, cayların
mənbələrinin biri-birinə yaxınlaşan yerlərində voloklar-surukləmələr yaradılırdı, yəni gəmilər girdə ağacların ustu
ilə suruşdurulərək bir cay sistemindən digərlərinə kecilirdi. Vışnıy-Volocok, Volokalamsk və b. şəhərlər həmin
surukləmə yerlərində salınmışlar.
Sonralar yeni ərazilərin – Avropa Şimalının, Sibir və Uzaq Şərqin mənimsənilməsində, qədim ticarət yollarının
salınmasında ruslar belə usullardan geniş istifadə etmişdilər.
Eramızın VI-XI əsrlərində Şərqi Avropanın ərazisində əhalinin uc istiqamətdə kutləvi yerdəyişməsi baş verir:
bu axınlardan biri aşağı Dunay və Balkanlar istiqamətində; ikincisi şimal və şimal şərq – Belorusiya və Volqa-Oka
cayarası istiqamətinə; ucuncusu cənub col rayonlarına yonəlmişdir.
Slavyanların məskunlaşması bu yerlərin toponimikasında da oz əksini tapmişdır. Belə ki, onlar yeni
məskunlaşdıqları ərazilərdə olan kicik caylara slavyan adları verirdilər. İri caylar isə daha qədim xalqların onlara
verdiyi kohnə adlarını saxlayırdılar. Belə toponimlərə Şərqi Avropanın hər yerində rast gəlinir.
Cənub col zonasının mənimsənilməsində peceneqlər və qıpcaqların rolu boyuk olmuşdur. Azov sahilləri və
Aşağı Volqada məskunlaşan kocəri peceneq və qıpcaq tayfaları VII əsrdə Xəzər xaqanlığının təsiri altında
parcalandı. Onların bir hissəsi Bessarabiyaya, aşağı Dunaya kocub getdilər. Digərləri isə Orta Volqa və Kamaya
gələrək burada yerli uqro-fin tayfaları ilə birləşib X əsrdə Volqa-Kama Bulqariyasını yaratdılar. Bu dovlət birliyi
turkdilli dovlət idi, onun mərkəzi hazırkı Kazan şəhəri olmuşdur. Eramızın X əsrinə yaxın Avrasiyanı qədimdən
movcud olan iki boyuk Rus ticarət yolları kəsib kecirdi (şəkil 3). Onlardan biri «Varyaqlardan yunanlara» gedən
tarixi yol idi. Bu yol Baltik dənizindən Qərbi Dvina cayına oradan Dneprə kecirdi və bu cayla Pont dənizinə (Qara
dənizə) və Yunanıstana gedib. İkinci istiqamətlə Qərbi Dvina cayından İlmen golunə və oradan gəmiləri surukləyib
Valday yuksəkliyindən başlayan Volqaya (həm də Oka qoluna) kecirdilər və bu cayla Xvalın (Xəzər) dənizinə
cıxırdılar. Bu yolla həm ruslar və həm də Volqa-Kama Bulqarları şərq olkələri ilə intensiv ticarət əlaqələri həyata
kecirirdilər, elə Afanasi Nikitin də Hindistana bu yolla getmişdir.
Baltik dənizindən Volqa su yoluna həm də Neva cayı, Ladoqa və Oneqa cay-gol sistemi ilə cıxırdılar.
Gostərilən bu boyuk ticarət yolları ilə şimaldan cənuba meşə materialları xəz-dəri, bal, kətan parca, mum, cənubdan
isə bahalı ipək parca, silah, ikon, kitablar, meyvə və tərəvəz, şərab, ədviyyat və s. gətirilirdi.
Vikinq mənşəli olan Rusiya knyazları xaricdəki qohumluq xətti ilə Avropa və xristian dininin tarixi mərkəzləri
hesab olunan Roma, Quds və Konstantinopolla daimi əlaqələr saxlayırdılar. Ozu də belə səyahətlər zamanı
getdikləri yollar və olkələr haqqında salnamələr («Xojdenie») yazılması ilə muşaiyət olunmalı idi. Belə ki, Rusiyada
qəbul olunmuş dovlət qaydalarına gorə səfirlər, numayəndələr xaricdən qayıtdıqdan sonra mutləq ezamiyyət
hesabatı verməli idilər. Belə hesabatlarda olduqları olkələr, onların şəhərləri, əhalisinin adət-ənənəsi və s. haqqında
mufəssəl məlumatlar verilirdi. Məsələn, 1389-cu ildə Konstantinopola yola duşən moskvalı Pimeninin və
Florensiyada olmuş (XV əsrin 30-cu illərində) mitropolit İsidorun apardıqları yol qeydləri qiymətli coğrafi
məlumatlarla zəngin idi. Beləliklə, bu qaydalarla Rusiya ozu ucun orta əsr Avropasını kəşf edirdi.
Tver taciri Afanasi Nikitin 1466-1472-ci illərdə Hindistanda olmuş ilk rus səyyahıdır (şəkil 4). Tverdə olan
Şirvanşah tacirlərinə qoşulan A.Nikitin Volqa cayı ilə Həştərxana, oradan Xəzər dənizi Azərbaycana (Şamaxı və
Bakı) və İrana gedir, Elbrus sıra dağlarını aşaraq İran korfəzi sahillərindəki Hormuz şəhərinə gəlir və oradan gəmi
ilə Hindistana – Kambeyndən cənubi şərqdə yerləşən Cuala şəhərinə gedir.
O, Portuqaliyalı Vasko da Qamadan 30 il əvvəl Hindistanın qərb sahillərini başdan-başa gəzmiş, Dekan
yaylasının lap icərilərinə doğru girmiş və bu olkə haqqında doğru durust məlumat verən ilk avropalı olmuşdur.
Vətəninə qayıtmağa can atan Afanasi Nikitin Hindistanın Dabulu limanından yola duşur, Hind okeanı ilə hətta
Afrika sahillərinə gedib cıxır və sonradan Hormuzə qayıdır. Oradan isə quru yolla Maskat, Şiraz, Təbriz və Şərqi
Anadoludan kecərək Trabzona və Qara dəniz vasitəsilə Kafa (Feodesiya) şəhərinə gəlib cıxır. Burada butun qışı
ozunun yol qeydləri uzərində işləyərək «Uc dəniz arxasına səyahət» əsərinin əlyazmasını tamamlayır. Oradan
Moskva tacirlərinə qoşularaq Rusiyaya yola duşən Afanasi Nikitin Smolensk yaxınlığında xəstələnir və vəfat edir.
Yol yoldaşları onun əlyazmasını Moskvaya catdırırlar və bununla da Afanasi Nikitinin Hindistana səfəri haqqında
xəbər yayılır. Beləliklə, Afanasi Nikitin uc qitədə – Avropa, Asiya və Afrikada olmuş və uc dəniz – Xəzər
(Xvalınski), Ərəbistan (Hind) və Qara (İstanbul) dənizləri arxasına, səyahət etmişdir.
Rusiya tədricən oz ərazilərini şimala Pomoryeyə və Şərqə–Sibirə doğru genişləndirirdi. Əhalinin qədimdən
məskunlaşdığı şimal-şərqi Rusiya ərazilərindəki caylar uzərində və kecid məntəqələrində coxlu şəhərlər salınırdı.
On ikinci əsrdə belə şəhər toplusuna: Kiyev, Pereyaslav, Cerniqov, Rostov-Suzdal, Polotsk-Smolensk, Qalisiya-
Volın və Ryazan torpaqlarında daha cox rast gəlinirdi. Bu dovrdə Rusiya torpaqlarında 268-ə qədər şəhər
yaranmışdır. Monqol hucumlarından Rusiyanın şəhərləri, kənd təsərrufatı və sənətkarlığı qismən zərər cəkdi.
Xususilə, cənub col zonasında kənd təsərrufatı fəaliyyəti demək olar ki, tamamilə dayandırılmışdır. Okadan cənubda
orta Dneprdən orta Volqaya qədər uzanan və hec kim yaşamayan belə geniş ərazilər «Vəhşi col» adlanırdı. Bununla
belə, məhz Qızıl Ordanın himayəsi altında Rusiyada ticarət və yollar inkişaf etdirildi və İvan Kalitə (Moskva
Knyazı) kimi pul toplayan tacirlər peyda olurdu. Rusiyanı Qafqaz və Orta Asiya ilə birləşdirən qədim ticarət yolları
turk tacirlərinin koməyi ilə dircəlməyə başlayır. XIII əsrin ikinci yarısından başlayaraq Baltik və Qara dənizləri