1.
SHatun porshendan kelayotgan xarakatni tirsakli Valga uzatish uchun
xizmat qiladi. SHatunga siqish, chuzish, egilish, buralish kabi kuchlar ta’sir
qiladi.
Bularning xammasi shatunni yasalishida konstruktiv echimlarni qo‘llashni
taqazo etadi:
1)
SHatun sterjeni uchun dvutavr olinadi.
2)
Termik ishlov beriladi.
3)
SHtampovka qilishda tolalarning xolatiga e’tibor qilinadi.
4)
Sterjen yuqori qatlami puxtalanadi.
SHatunning katta kallagi po‘lat vkladishlar bilan ta’minlangan, kichik
kallagiga bronza vtulka presslangan. Po‘lat vkladishlar ichki sirtiga qo‘rg‘oshinli
bronza qo‘yilgan.
Mototsikllar shatunining katta galovkasiga tebranish podshipniklari
o‘rnatiladi. SHuning uchun bu joy sementlanadi va toblanadi. Katta va kichik
kallaklar sterjen o‘qiga nisbatan simmetrik joylashgan.
Avtomobil va mototsikl dvigatellarining shatunlari sterjeniga mexanik
ishlov berilmaydi. Aviatsiya dvigatellari shatunining konturiga va sterjeniga
ishlov beriladi.
SHatunni yasash uchun butun bolgalangan xom ashyodan foydalaniladi.
SHatun yopiq shtamplarda shtamplash usulida yasaladi, sung kalibplanadi va
kallak usti zarb qilinadi.
SHatunga termik ishlov berilib, qattiqligi NB 220-280 etgach, u pitra
(drob) bilan tozalanib, maxsus pressda to‘g‘rilanadi.
SHatunlar quyidagi po‘latlardan tayyoplanadi:
1)
Aviatsiya shatunlari – po‘lat 40 XNMA (NB 390)
2)
Avtomobil shatunlari – po‘lat 40,45
Mototsikl shatunlari – po‘lat 12 X NZA
4.
Nazorat savollari
1.Tirsakli valning maxovik va ilashma bilan yig‘ilishining o‘ziga xosligi.
2. Yig‘ilgan tirsakli valni muvozanatlash.
1.
Dvigatel silindrlar blokiga tirsakli valni o‘rnatishda tayanch va shatun
podshipniklari qopqoqlarini tortib berkitishning o‘ziga xosliklari .
2.
Silindrlar bloki kallakchasi boltlarini qotirishning o‘ziga xosligi va ketma-
ketligi.
3.
Ichki yonuv dvigatelini yig‘ish sxemasi.
4.
Dvigatelni yig‘ishda qo‘llaniladigan texnolgik jihoz va uskunalar