Etude par observation et questionnaire du port de la ceinture de sécurité dans les autocars

Etude par observation et questionnaire du port de la ceinture de sécurité dans les autocars

• Etude par observation et questionnaire du port de la ceinture de sécurité dans les autocars

Etude par observation et questionnaire du port de la ceinture de sécurité dans les autocars

• Etude par observation et questionnaire du port de la ceinture de sécurité dans les autocars

• Contexte de l’enquête :

• Juillet 2003: port de la ceinture de sécurité obligatoire dans tous les véhicules qui en sont équipés

• Septembre 2015: tous les autocars circulant en France équipés de ceintures de sécurité

• Le port de la ceinture de sécurité dans les autocars permet d’éviter les risques de projection et d’éjection, cause des accidents les plus graves, voire mortels. Conseil National des Transports

L’enquête: La Méthodologie

• L’enquête: La Méthodologie

• Par observation et par questionnaire (par questions ouvertes) dans les autocars Keolis, de juillet 2015 à juillet 2016

• Var, Calvados, Oise, Gironde, Yvelines, Meurthe et Moselle, Charente-Maritime, Pas-de-Calais, Ille-et-Vilaine, Hautes-Pyrénées

L’enquête : La Méthodologie

• L’enquête : La Méthodologie

• Enquêteurs: bénévoles, responsables de comité, services civiques, centre national

• 75 trajets observés, 2658 km de parcours parcourus, 4182 min Heures d’observation : 6h15 – 17h50, essentiellement le matin

• Parcours de 10km à 150km

• Répartition des trajets:

• L’attache de 1346 passagers a été vérifiée, et 445 passagers ont répondu au questionnaire

Profil des 445 personnes interrogées :

• Profil des 445 personnes interrogées :

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Résultats généraux des observations et questionnaires

Résultats de l’enquête : % de passagers attachés

• Résultats de l’enquête : % de passagers attachés

• En fonction de la présence de scolaires dans l’autocar (observations)

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• L’âge du passager (questionnaire): Passagers portant toujours la ceinture en autocar

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Passager Régulier / Irrégulier (questionnaire): Passagers portant toujours la ceinture en autocar

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Le contexte local (observations): Passagers assis & attachés

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Type de trajet (observations, transports non scolaires ou en partie) : Passagers assis & attachés

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Les raisons qui incitent à mettre la ceinture (questionnaire)

• Les trajets longs

• Les conditions de circulation

• Les obligations, annonces, contrôles

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Les raisons qui incitent à ne pas mettre la ceinture (questionnaire)

• Pas pris l'habitude de la mettre / n'y pense pas

• La ceinture n’est pas utile

• La ceinture est gênante

• En sécurité sans ceinture / le siège de devant protège

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Connaissance de l’obligation (questionnaire)

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Connaissance de l’obligation (questionnaire)

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Connaissance de la verbalisation (questionnaire)

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Connaissance de la verbalisation (questionnaire)

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Ceinture utile ou inutile ? (questionnaire)

Résultats de l’enquête :

• Résultats de l’enquête :

• Ceinture utile ou inutile ? (questionnaire)

Quelques pistes d’actions :

• Quelques pistes d’actions :

• Un nécessaire travail de persuasion reste à faire:

• Rendre la ceinture crédible, démontrer son efficacité pour protéger les passagers, quelque soient les circonstances.

• Diffuser l’information par des messages répétitifs par vidéos, messages sonores etc. (les pictogrammes ne suffisent pas).

• Cibler en particulier les adolescents et jeunes adultes.

• Cibler également les entreprises, les établissements scolaires, pour que l’obligation soit bien appliquée pour les élèves et employés.

Quelques pistes d’actions :

• Quelques pistes d’actions :

• Il paraît également nécessaire d’envisager des moyens de contrôle, voire de sanction, afin de crédibiliser davantage cette obligation (l’amende forfaitaire est de 135€).

• A moyen terme, des évolutions technologiques permettraient d’améliorer voire de généraliser le port de la ceinture :

• Avertisseur de non port de la ceinture pour le passager (à l’instar des équipements dans les automobiles)

• Equipement systématique des sièges en ceintures 3 points.

• …

Annexe:

• Annexe:

• fiche d’observation

• et questionnaire :