Microsoft Word Is Sagligi ve Guvenligi Tuzugu. Doc

2485
 
  
             Madde  413  –  Raylı  vinçlerde  yapılan  onarımın  bitiminde,  bütün  koruyucuları  yerlerine  takılacak  ve  vinç  harekete 
geçirilmeden önce, onarımda kullanılan bütün araç, gereç ve malzeme kaldırılmış olacaktır. 
              Madde  414  –  Motorlu  seyyar  vinçlerin  kaldıracakları  en  ağır  yükler,  kabinlerin  içinde  veya  dışında  yazılı  olarak 
belirtilecek ve kollu vinçlerde ayrıca yatıklık ve ok mesafelerine göre kaldırılmasına izin verilen en ağır yükler, aynı şekilde 
gösterilecek ve bunlardan en ağır yükten fazlası kaldırıldığında, durumu bildiren sesli ve ışıklı otomatik bir uyarma tertibatı 
bulundurulacaktır. 
              Madde  415  –  Vinç  operatörlerinin  kaymasını  önlemek  için,  motorlu  seyyar  vinçlerin  platformları,  tahtadan  veya 
damarlı  metal  plakadan  yapılmış  olacak  ve  buharla  çalışan  motorlu  seyyar  vinç  kabinlerinin  içinde,  bir  yandan  diğerine 
rahatça gitmeyi sağlayacak bir geçit bulunacaktır. 
              Madde  416  –  Motorlu  vinçlerle  yük  kaldırılırken  veya  vinç  yer  değiştirirken  sesli  ve  ışıklı  uyarma  yapılacak  ve 
bunların gece çalışmalarında farları ve arkalarında stop lambaları yakılacak ve kabinler uygun şekilde aydınlatılacaktır. 
              Madde  417  –  Motorlu  vinçler  ray  üzerinde  hareket  ettiklerinde,  makaslar  görevliler  tarafından  idare  edilecek  ve 
operatörler,vinç  şasesini  veya  vinç  okunu  herhangi  bir  yere  değmeyecek  şekilde  ayarlayacak,  çalışmaların  bitimindeveya 
geçici duraklamalarda vinci frenleyecek, okları uygun mesnetler üzerineyatıracak ve makinaları durduracaklardır. 
              Madde  418  –  Oklu  vinçlerde  okların  yatıklıklarına  ve  vinç  arabasının  durumuna  göre,  taşınabilecek  en  ağır 
yükler,vinç  arabasının  veya  okun  uygun  bir  yerinde  gösterilecek  ve  bunlardaen  ağır  yükten  fazlası  kaldırıldığında,  durumu 
bildiren sesli ve otomatik bir uyarma tertibatı bulundurulacaktır. 
             Madde 419 – Seyyar vinçlerin, platformlu kaldırıcı arabaların ve benzerlerinin tekerlekleri korunacak, bunlarda el ile 
çalışan sesli uyarma tertibatı bulunacak ve bunların elektrikle çalışanları, uygun ve yeterli şekilde topraklanacaktır. 
              Madde  420  –  Geçme  (teleskopik)  platform  tipli  kaldırıcı  arabalarda,  yükselen  üst  kısmın  birdenbire  inmesini 
engelleyecek  otomatik  sürgülü  veya  benzeri  uygun  tertibat  bulunacak  ve  bunlar  elektrikle  çalıştıklarında,  platformun 
yükselmesini  ve  inmesini  sınırlayacak  bir  tertibat  yüklerin  indirilmesini  ayarlayan  elektrikli  veya  mekanik  bir  fren 
bulunacaktır. 
Sayfa 97 

---

2486
 
  
             Bunlar yüklü olarak yer değiştirdiklerinde, devrilmelerini önlemek için, platformlar yere yakın tutulacaktır. 
              Madde  421  –  Kaldırma  araç  ve  makinalarında  meydana  gelen  herhangi  bir  aksaklık  halinde,yükleri  bulundukları 
durumda tutabilecek güçte frenler bulunacaktır. 
              Madde  422  –  Maçuna  tamburlarının  boy  ve  çapları,  yük  halatını  tek  kat  halinde  sarabilecek  durumda  olacak  ve 
maçunların kumanda kolları, uygun kavrama tertibatlı bulunacaktır. 
              Madde  423  –  Buharla  çalışan  maçunalarda,  işçiler  sıcak  su  veya  buharla  yanmaya  karşı  korunacak  ve  eksoz 
borularından çıkan buharlar, operatörlerin görüşünü azaltmayacaktır. 
             Madde  424  –  Elektrikli  maçunların  durması  halinde,  yükü  askıda  tutabilecek  frenleri  olacak  ve  bunların  kumanda 
kol başlıkları, elektrik akımı geçirmeyen maddelerden yapılmış bulunacaktır. 
             Madde 425 – (Pnömatik) basınçlı hava ile çalışan maçunların kumanda kutusu kolları,bırakıldığında otomatik olarak 
kendiliğinden ölü noktaya gelecek tertibatlı olacaktır. 
             Madde 426 – El maçunları, kaldırılacak en ağır yüke göre, kaldıraç kolu veya kolları üzerinde yapılacak baskı, adam 
başına 10 kiloğramı geçmeyecek şekilde yapılmış olacak, bunlarda kaldıraç kolu bırakıldığında, yükü askıda tutabilmek için, 
tambur  mili  üzerine  güvenlik  mandalının  oturacağı  dişli  bir  kasnak  veya  aynı  işi  görebilecek  otomatik  sonsuz  bir  vida 
konulacak ve yüklerinin indirilmesini ayar ve kontrol etmek için, bir fren tertibatı bulundurulacaktır. 
             Madde 427 – En ağır yük için,kaldırma ve bağlama (sapan) zincirlerinin ve kancalarının güvenlik kat sayısı en az 5 
olacaktır.  
              Zincirler  bu özelliklerini  yitirdiklerinde  ve  boyları  %  5  den  fazla  uzadıklarında  ve  bakla  veya  halka  kalınlıklarının 
dörtte birini geçen bir aşınma meydana geldiğinde, bunlar kullanılmayacaklardır. 
             Madde 428 – Tamburlara sarılan veya kasnaklar üzerinden geçen zincirler, belirli devrelerde yağlanacaktır. Ancak, 
dökümhanelerde  veya  yağ  ve  greslerin  kuru  veya  benzeri  maddeleri  zincirler  üzerinde  toplanabileceği  yerlerde,  kullanılan 
zincirler ve sapan zincirleri yağlanmayacaktır. 
              Madde  429  –  Yüklerin  kaldırılmasında  kullanılan  zincirlerde,  düğüm  ve  büküm  olmayacak,  sert  ve  kesici  köşeli 
yükler kaldırılırken, köşelerle zincirler arası, uygun yastıklarla beslenecek ve kırılan bir kaldırma veya bağlama zinciri, telle 
bağlanmayacak veya civatalarla tutturulmayacaktır. 
Sayfa 98 

---

2487
 
  
              Madde  430  –  Kaldırma  ve  bağlama  zincirleri,  kullanılmadıkları  zaman,  uygun  kancalara  asılacak  ve  bunların 
paslanması önlenecek, ezilmelere ve korozif maddelerin etkilerine karşı korunacaktır. 
             Madde  431  –  Çelik  halatların  güvenlik  kat  sayısı  6  dan  aşağı  olmayacak  vehalatların  ek  yerleri,halkaları,başlık  ve 
bağlantıları halatların kaldıracağı en ağır yüke dayanıklı olacaktır. 
              Madde  432  –  6  bükümlü  çelik  halatların  50  santimetre  veya  özel  çelik  halatların  1  metre  boyunca 
dayanımlarını,aşağıda gösterilen miktarlarda kaybetmiş olanları kullanılmayacaktır. 
              7 telli çelik halatlarda % 12, 
             19 telli çelik halatlarda % 20, 
             37 telli çelik halatlarda % 25, 
             61 telli çelik halatlarda % 25, 
             Seal özel çelik halatlarda % 12, 
             Üçgen bükümlü özel çelik halatlarda % 15, 
             Nuflese özel çelik halatlarda % 20. 
              Madde  433  –  Çelik  halatların  bağlantı  kısımlarında  tellerin  aşınması,  kopması  ve  bağlantının  gevşemesi  gibi 
hallerde, halatın 1-3 metresi, uygun şekilde kesilecek ve halatın başları, yeniden uygun şekilde bağlanacaktır. 
              Madde  434  –  Kaldırma  veya  çekme  işlerinde  kullanılan  ip  halatlar,  iyi  cins  kenevirden  veya  benzeri  elyaftan 
yapılacak ve bunların kopmaya karşı, güvenlik kat sayıları en az 3 olacaktır. 
              Đp  halatlar,  asitlerin  veya  bunların  buharlarının  yahut  yıpratıcı  diğer  kimyasal  maddelerin  bulunduğu  yerlerde 
kullanılmayacak ve saklanmayacaktır. 
             Đp halatlar, ıslak olduklarında kurutulacak, kirli olduklarında yıkanacak ve kuru olarak saklanacaktır. 
             Madde  435  –  Kaldırma  araç  ve  makinalarının  alt  kısmında  bulunan  makaraların  uygun  koruyucuları  olacak  ve  bu 
makaraların kaymaları önlenecektir. 
             Madde 436 – Kaldırma araç ve makinalarının yük kancaları; demir, dövme, çelik veya benzeri uygun malzemeden 
yapılmış  olacak,  yüklerin  kurtulup  düşmelerini  önlemek  için,  bunlardan  güvenlik  mandalı  veya  uygun  güvenlik  tertibatı 
bulunacaktır. 
              Madde  437  –  Eşit  kollu  sapanlarla  uygun  şekilde  taşınamayacak  yükler  için,  kolları  eşit  boyda  olmayan  sapanlar 
kullanılacaktır. 
             Birden fazla kollu sapanlar kullanıldığında, sapan kollarının başları, aynı halkaya bağlanacak ve sapan kolları uygun 
açıklıkta olacaktır. 
Sayfa 99 

---