Introdução aos sistemas de controle, histórico e definições



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  • www.eeec.ufg.br/~emilson/public



Introdução aos sistemas de controle, histórico e definições:

  • Introdução aos sistemas de controle, histórico e definições:

    • Histórico;
    • Definições: Entrada e saída; Sistemas de malha aberta e malha fechada;Resposta transitória e de estado estacionário;


Resposta no Domínio do Tempo:

  • Resposta no Domínio do Tempo:

    • Sistemas de primeira ordem: Constante de Tempo; Tempo de Subida; Tempo de Estabilização.
    • Sistemas de segunda ordem: Resposta Superamortecida; Resposta Subamortecida; Resposta sem Amortecimento; Resposta Criticamente Amortecida; Frequência Natural; Relação de Amortecimento;


Resposta no Domínio do Tempo:

  • Resposta no Domínio do Tempo:

    • Sistemas de segunda ordem subamortecidos: Constante de Tempo; Tempo de Subida; Tempo de Estabilização, Percentual de Ultrapassagem;
    • Resposta de sistemas com pólos e zeros adicionais.


Erro de Estado Estacionário:

  • Erro de Estado Estacionário:

    • Erros de estado estacionário de sistemas com realimentação unitária;
    • Constantes de erro estacionário e Tipos de Sistemas;
    • Especificação de erro de estado estacionário;
    • Erro de estado estacionário devido pertubações;
    • Erro de estado estacionário de sistemas com realimentação não uitária;
    • Sensibilidade.


Técnica do Lugar das Raízes:

  • Técnica do Lugar das Raízes:

    • Definição;
    • Propriedade do lugar das raízes;
    • Esboçando o lugar das raízes;
    • Projeto de resposta transitória através do ajuste do ganho de malha aberta;
    • Lugar das raízes generalizado;
    • Lugar das raízes para sistemas com realimentação positiva;
    • Sensibilidade.


Projeto através do Lugar da Raízes:

  • Projeto através do Lugar da Raízes:

    • Melhorando o erro de estado estacionário através de Compensação em Cascata: Controlador PI e Atraso de Fase;
    • Melhorando a resposta transitória através de Compensação em Cascata: Controlador PD e Avanço de Fase;
    • Melhorando o erro de estado estacionário e a resposta transitória através de Compensação em Cascata: Controlador PID e Avanço e Atraso de Fase;
    • Compensação por retroação;


Análise através da Resposta em Frequência:

  • Análise através da Resposta em Frequência:

    • Diagrama de Nyquist;
    • Estabilidade através do diagrama de Nyquist;
    • Margem de Ganho e Margem de Fase;
    • Estabilidade, Margem de Ganho e Margem de Fase através do Gráfico de Bode;
    • Resposta transitória de malha-fechada e resposta em frequência de malha-fechada;
    • Resposta transitória de malha-fechada e resposta em frequência de malha-aberta;


Projeto através da Resposta em Frequência:

  • Projeto através da Resposta em Frequência:

    • Ajuste de Ganho;
    • Compensação por avanço de fase;
    • Compensação por atraso de fase;
    • Compensação por avanço e atraso de fase;


Primeira Avaliação (Peso 15%): 09 de Setembro;

  • Primeira Avaliação (Peso 15%): 09 de Setembro;

  • Segunda Avaliação (Peso 25%): 09 de Outubro;

  • Terceira Avaliação (Peso 30%): 13 de Novembro;

  • Quarta Avaliação (Peso 30%): 09 de Dezembro;

  • Avaliação Substitutiva (substitui a menor nota): 11 de Dezembro.



N. S. Nise. Engenharia de Sistemas de Controle. LTC, 2000 (LIVRO TEXTO)

  • N. S. Nise. Engenharia de Sistemas de Controle. LTC, 2000 (LIVRO TEXTO)

  • K. Ogata. Engenharia de Controle Moderno. Pearson Education do Brasil, 2010.

  • R. C. Dorf e R. H. Bishop. Sistemas de Controle Modernos. LTC, 1998.

  • R. A. Gabel e R. A. Roberts. Signals and Linear Systems, 3ª edição. John Wiley, 1987.

  • A. Oppenheim e A. S. Willsky. Signals and Systems. Prentice-Hall, 1983.

  • S. S. Soliman. Continous and Discrete Signals and Systems. Prentice-Hall, 1990.



Sistemas de Controle fazem parte de nosso dia a dia:

  • Sistemas de Controle fazem parte de nosso dia a dia:

    • Elevadores;
    • Fabrica de automóveis e de outros bens de consumo;
    • Aeronaves e veículos espaciais;
    • Posicionamento de antenas;
    • Controle de velocidade de motores;
    • Controle de temperatura, pressão, umidade;
    • Corpo Humano;
    • Etc.


Um sistema de controle consiste de subsistemas e processos (ou plantas) reunidos com o propósito de controlar as saídas dos processos;

  • Um sistema de controle consiste de subsistemas e processos (ou plantas) reunidos com o propósito de controlar as saídas dos processos;

  • Um sistema de controle é uma interconecção de componentes formando uma configuração de sistema que produzirá uma resposta desejada do sistema





Amplificação de potência (Possibilidade de mover grandes objetos com precisão (antenas, elevadores etc.);

  • Amplificação de potência (Possibilidade de mover grandes objetos com precisão (antenas, elevadores etc.);

  • Controle Remoto (Acesso a locais perigosos: braço robótico p/ manipular material em ambiente radioativo);

  • Facilidade de uso da forma de entrada (Controle de temperatura a entrada é a posição de um térmostato a saída é calor);

  • Compensação de pertubações (Posicionamento de antena sujeita a rajadas de vento)



300 a.C. – RELÓGIO DE ÁGUA (Ktesibios), baseado no nível de água e controlado por bóia;

  • 300 a.C. – RELÓGIO DE ÁGUA (Ktesibios), baseado no nível de água e controlado por bóia;

  • 250 a.C. – Lampião de óleo (Philon) contole do nível do óleo baseado em bóia;

  • 1681 – Controle de pressão do vapor em caldeiras conhecido como Válvula Denis Papin (mecanismo similar a válvula de uma panela de pressão). Regulador de temperatura para chocar ovos;



Século XVIII – Controle de velocidade em moinhos de vento;

  • Século XVIII – Controle de velocidade em moinhos de vento;

  • 1765 – Regulador de bóia para nível de água (Polzunov)

  • 1769 – Regulador de velocidade utilizando realimentação de máquinas a vapor – James Watt;



1868 – Começa a se cristalizar a teoria de controle como conhecemos hoje – JAMES MAXWELL cria o critério de estabilidade para um sistema de terceira ordem baseado nos coeficientes da equação diferencial;

  • 1868 – Começa a se cristalizar a teoria de controle como conhecemos hoje – JAMES MAXWELL cria o critério de estabilidade para um sistema de terceira ordem baseado nos coeficientes da equação diferencial;

  • 1874 – ROUTH estende o critério anterior para sistemas de quinta ordem;



1877 – ROUTH publica o artigo “Um tratado sobre estabilidade de um dado estado de movimento” e ganha o prêmio Adams, este artigo contém o que hoje conhecemos como critério de estabilidade de Routh-Hurwitz;

  • 1877 – ROUTH publica o artigo “Um tratado sobre estabilidade de um dado estado de movimento” e ganha o prêmio Adams, este artigo contém o que hoje conhecemos como critério de estabilidade de Routh-Hurwitz;



1892 – LYAPUNOV estende o critério de Routh para sistemas não lineares em sua tese “O problema Geral da Estabilidade do movimento”. Nesta época as principais aplicações eram para estabilizar navios e plataformas de canhões;

  • 1892 – LYAPUNOV estende o critério de Routh para sistemas não lineares em sua tese “O problema Geral da Estabilidade do movimento”. Nesta época as principais aplicações eram para estabilizar navios e plataformas de canhões;



1922 – Foi utilizado um sistema para pilotagem automática pela Speny Gyroscope Company. Nesta época apareceram os estudos de NICHOLAS MINORSKY para pilotagem automática de embarcações com controladores Proporcional, Derivativo e Integral (PID)

  • 1922 – Foi utilizado um sistema para pilotagem automática pela Speny Gyroscope Company. Nesta época apareceram os estudos de NICHOLAS MINORSKY para pilotagem automática de embarcações com controladores Proporcional, Derivativo e Integral (PID)



1930 – BODE E NYQUIST desenvolveram as técnicas de análise no domínio da frequência nos laboratórios da Bell Telephone;

  • 1930 – BODE E NYQUIST desenvolveram as técnicas de análise no domínio da frequência nos laboratórios da Bell Telephone;

  • 1948 – WALTER EVANS, trabalhando na industria aeronáutica desenvolveu a Técnica do Lugar das Raízes (Root Locus);

    • Estas duas técnicas representam os principais fundamentos da teoria para análise e projeto de sistemas de controle lineares


Direção e navegação de mísseis e naves espaciais;

  • Direção e navegação de mísseis e naves espaciais;

  • Direção e navegação de navios e aviões;

  • Nível de líquidos em reservatórios industriais;

  • Concentrações químicas em tonéis;

  • Espessura de material fabricado;

  • Utilização de computadores em processos industrias;



Controle de temperatura em residências;



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