İxtisaslaşma: Maliyyə menecmenti Qrup: 648 Layihə işinin mövzusu

Dividend Yield = Annual dividends per share / Price per share
Şirkətin 2021-ci il üçün dividend gəliri hesabatlarda göstərilməyib. 2020-ci il üçün bu göstərici 5% təşkil edib. Orta Divident gəliri norması bazar şəraitindən asılı olaraq 2-5% arasında dəyişib. Şirkət üçün bu göstəricinin də normal olduğunu demək olar.
İndi isə şirkətin SWOT analizini apararaq güclü və zəif tərəfləri, imkanları və təhlükələr haqqında bəhs edək.
Güclü tərəfləri:
General Motors güclü qlobal varlığa malik bir brenddir. Şirkətin əsas bazarı Amerika Birləşmiş Ştatları olsa da, Şimali Amerika regionunun digər bazarlarında və Çində güclü yerini qoruyub saxlamışdır. GM öz məhsullarının dünya üzrə satışı və paylanması üçün güclü qlobal satış və paylama şəbəkəsindən istifadə etmişdir.
Onun güclü qlobal səlahiyyətli dilerlər şəbəkəsinə 4697-si Şimali Amerika regionunda, 7661-i isə beynəlxalq miqyasda yerləşən 12.358 diler daxildir. GM saytına görə, ABŞ-da 4232 GM dileri var.
Şirkətin güclü tərəflərindən biri onun geniş məhsul portfelidir. Şirkət bir neçə markaya sahibdir və müştərilərin müxtəlif seqmentlərinin ehtiyaclarına cavab verən gözəl çeşiddə yolsuzluq avtomobilləri, yük maşınlarını qlobal bazara çıxarmışdır.
Şirkət pandemiyadan sonra Çində satış sonrası artım yaşayır. 2021-ci ilin ikinci rübündə GM və onun Çinli tərəfdaşları güclü artım sürətini qoruyub saxladılar. Onun Çin birgə müəssisəsi 750,000-dən çox avtomobil tədarük edib ki, bu da əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə təxminən 5,2% çoxdur.
Qlobal avtomobil sənayesi gərgin rəqabət yaşayır və şirkətlər satışlarını və bazar paylarını artırmaq üçün süni intellekt, avtonom idarəetmə texnologiyası və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafı daxil olmaqla müxtəlif sahələrə sərmayə qoyurlar. Proqnoz edilir ki, 2025-ci ilə qədər elektrik avtomobilləri onun məhsul portfelinin 40%-ni təşkil edəcək.
Zəif tərəfləri:
General Motors aparıcı qlobal avtomobil markası olsa da, şirkət illik satışlarının və gəlirlərinin çox böyük hissəsi üçün əsasən ABŞ-dan (Şimali Amerika əməliyyatlarına və ən əhəmiyyətli bazarına daxildir) asılıdır. General Motors öz biznes əməliyyatlarını GM North America və GM International daxil olmaqla iki seqmentə böldü. GMNA 2020-ci ildə GM-in avtomobil biznesindən əldə etdiyi xalis gəlirin təxminən 89%-ni təşkil edib. Onun beynəlxalq seqmenti 2020-ci ildə illik xalis gəlirlərinin yalnız 10%-dən bir qədər çoxunu təşkil edib. Bu vəziyyət isə şirkəti ABŞ bazarından və Şimali Amerika regionundan çox asılı vəziyyətdə qoyur. Şimali Amerikada iqtisadi tənəzzül və ya tələb hər hansı başqa səbəbdən zərər görərsə, bu, şirkəti çox çətin vəziyyətdə qoyur.
Digər bir problem odur ki, şirkət ABŞ kimi əksər bazarlara dərindən nüfuz edə bilməyib. Bir neçə il əvvəl Hindistan bazarından çıxdı. Şirkət Çin bazarında daha güclü böyümə sürəti yaşayır, lakin ABŞ-la müqayisədə bu, hələ də çox aşağıdır və ABŞ və Çindən başqa şirkət daha sürətli böyümə tapmaq üçün digər əhəmiyyətli beynəlxalq bazarlara daha dərindən nüfuz etməlidir.
Hindistan avtomobil markaları üçün əhəmiyyətli bir bazardır. Bununla belə, görünür, ABŞ-da yerləşən brendlər bazara dərindən nüfuz edə və uzunmüddətli uğur qazana bilmirlər. GM Hindistan bazarını 2017-ci ildə tərk etdiyi halda, Ford da 2021-ci ildə çıxdı. Hyundai və Kia daxil olmaqla Cənubi Koreya brendləri, eləcə də yerli brendlər Hindistanda daha yüksək uğur qazanır.
Məhsulun geri çağırılması tez-tez gözlənilməz şəkildə avtomobil markalarının xərclərini artırır. 2020-ci ilin sonuna yaxın şirkət Takata hava yastığı şişiricilərini əvəz etmək üçün təxminən 7 milyon böyük pikap və yolsuzluq avtomobilini geri çağırmağa məcbur oldu. Məhsulun geri çağırılması avtomobil markaları üçün daha yüksək xərclərə səbəb olsa da, sərnişin təhlükəsizliyi nəzərə alınmaqla vacibdir. Bununla belə, onlar həm də müştəri loyallığına və brend imicinə zərər verə bilər.
İmkanlar:
Pandemiyadan sonra avtomobil sənayesi satışları artırmaq və müştəri dəstəyini təmin etmək üçün rəqəmsal texnologiyaya çox arxalanır. General Motors süni intellektə və onun təsirini artırmaq üçün əsas proseslərin rəqəmsallaşmasına sərmayə qoymağa davam etməlidir.
İnnovasiya General Motors üçün əsas diqqət sahəsi olmalıdır. Şirkət rəqib avtomobil markalarının güclü rəqabəti ilə üzləşir. Məhsul innovasiyası yüksək rəqabətli qlobal avtomobil bazarında diferensiallaşma və daha sürətli böyümə üçün əsas olaraq qalır. Və hal-hazrda şirkət tədqiqat və inkişafa böyük sərmayə qoyur.
Mənbələrə görə, ABŞ-da avtomobillərə tələbat sabitləşməyə başlayıb ki, bu da General Motors üçün sərfəli olacaq. Pandemiyadan sonra yeni avtomobillərə tələbat analitiklərin əvvəlcə proqnozlaşdırdığından daha güclüdür. Nəticədə, ötən ilin yazında boş qalan GM istehsal mərkəzlərində fəaliyyət səviyyəsi yüksəlib. 2020-ci ilin üçüncü rübündə şirkət pikapların və digər gəlirli avtomobil modellərinin istehsalının artması hesabına 4 milyard dollar mənfəət əldə edib. Tələb artmağa davam etdikcə, GM-in əsas bazarı olan ABŞ-da satışları və mənfəəti daha sürətlə artacaq.
Təhlükələr:
General Motors-un qarşısında duran ən böyük təhlükələrdən biri onun qlobal miqyasda üzləşdiyi rəqabət səviyyəsidir. Hətta Birləşmiş Ştatlarda şirkət, əsasən artan rəqabət səviyyəsinə görə son iyirmi ildə bazar payını itirməkdə davam etmişdir. Onun Ford və Toyota kimi rəqibləri rəqabət qabiliyyətlərini gücləndirmək üçün tədqiqat və inkişafa, marketinqə və insan resurslarına böyük sərmayə qoyurlar.
Rəqabətin səviyyəsi artdıqca, şirkət öz rəqabət üstünlüyünü artırmağa və bazardakı üstünlüyünü qorumağa daha çox diqqət yetirməlidir ki, bu da müxtəlif resurslara daha çox investisiya tələb edir və əməliyyat xərclərini artırır.
Bütün dünyada avtomobil istehsalçıları üçün əməliyyat xərcləri artmağa davam edir. Xammal, əmək və tədarük zəncirinin idarə edilməsi üçün xərclərin artdığı bir dövrdə pandemiya General Motors kimi avtomobil markaları üçün daha böyük bir problem oldu.
Şirkət elektromobillərin istehsalına daha çox sərmayə qoyur və portfelini genişləndirir. Bunun nəticəsi olaraq, artan əməliyyat xərcləri avtomobil markaları üçün mənfəət marjalarının azalmasına səbəb olur.

Şirkətin səhmlərinin qısa və uzunmüddətli dövrdə bazar dəyəri göstəricilərinə qrafiklə nəzər yetirək:

Diaqram 1. Şirkətin səhmlərinin son 5 il üçün bazar dəyəri

Diaqram 2. Şirkətin səhmlərinin cari il üzrə bazar dəyəri