duzlaşmış balıq üçün . . . . . . . . 0 – (–8);
duzlaşmış kürü üçün . . . . . . . . .(+2) – (–5);
soyuq halda hislənmiş balıq üçün . . . .(+2) – (–2);
qaynar halda hislənmiş balıq üçün . . . (–1) – (+2);
çəlləklərdə balıq marinadları üçün . . . .0 – (–2);
bankalarda preservlər üçün:
1 ayadək qısa müddətli saxlama zamanı . . 0 – (+4);
uzun müddətli saxlama zamanı . . . . . 0 – (–5);
bankalarda konservlər üçün . . . . . . .0 – (+15).
Müxtəlif növ balıq məhsullarının saxlanma norması 1 – ci (29) cədvəldə
göstərilir. Cədvəl 1 (29)
Sıra
№
Məhsul növləri
Saxlanma
norması (gün)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Yağda şprotlar . . . . . .
Yağda sardinalar . . . . . .
Yağda konservlər . . . . .
Tomat sousunda konservlər .
Natural konservlər . . . . .
Bankalarda preservlər . . . .
Duzlanmış balıq . . . . . .
Soyuq halda hislənmiş balıq .
Qaynar halda hislənmiş balıq .
Yem unu . . . . . . . . .
Texniki yağ . . . . . . . .
Tibbi və qida yağı . . . . .
50
45
15
gündən çox
15
15
60
15
7
Normalaşdırılmır
30
30
15
Hazır məhsulların vaqonlara rahat yüklənməsi üçün anbarlar bir tərəfdən
dəmir yolu qoluna yaxın olmalıdır. Dəmir yolunun uzunluğu boyunca 6 metr
enliyə malik platforma (üstü bağlı platforma daha yaxşı nəticə verir) qururlar.
Platforma ilə vaqonun döşəməsi eyni səviyyədə qurulduqda, vaqonların
daha rahat yüklənməsinə nail olmaq mümkündür. Lakin bu zaman tikinti işlərinin
həcmi kəskin artır, belə ki, platforma anbar döşəməsi ilə eyni səviyyədə olmalıdır.
9