Plan Regional de Competitividad



Yüklə 445 b.
tarix23.01.2018
ölçüsü445 b.
#22008



Plan Regional de Competitividad

  • Plan Regional de Competitividad











































Que la política de competitividad sea una política de estado

  • Que la política de competitividad sea una política de estado

  • Que la institucionalidad lograda en los temas de competitividad no se diluya en el esquema administrativo nacional

  • La Política Nacional de Competitividad debe tener como gran propósito, la integración del territorio alrededor de la complementariedad de las vocaciones regionales

  • Mantener el diálogo permanente entre los empresarios y el alto gobierno



La necesidad de implementar una estrategia comercial de penetración a los mercados de la Cuenca del Pacífico, liderada por Proexport

  • La necesidad de implementar una estrategia comercial de penetración a los mercados de la Cuenca del Pacífico, liderada por Proexport

  • Enfocar la estrategia de ‘sectores de clase mundial’, hacia modelos asociativos: ‘cluster’ y redes

  • Diseñar y homologar un sistema de información de la competitividad regional

  • Fortalecer el Centro Nacional de la Productividad y los CDP regionales y sectoriales

  • Acompañar a las empresas informales para hacer el tránsito hacia la formalidad – ‘Ruta de la Formalidad’

  • Realizar estudios de demografía empresarial a nivel nacional y regional





Entendemos la competitividad como una visión ecléctica de las teorías de Porter y Hausmann

  • Entendemos la competitividad como una visión ecléctica de las teorías de Porter y Hausmann

  • El liderazgo colectivo como factor sustancial de cohesión social e instrumentador de la competitividad

  • Articulación y sensibilización con administraciones municipales y departamentales (año 2008 y 2009)

  • Retroalimentación con empresarios del Valle (Comité Empresarial del Valle, Comité Intergremial, Universidades y Colombia Crece, entre otros)

  • Identificación de complementariedades con planes del suroccidente colombiano (Cauca, Nariño y Putumayo), presentado en la Asamblea de Confecámaras en Ibagué



En proyectos de alto impacto para la región como:

  • En proyectos de alto impacto para la región como:

  • Manzana de saber

  • Doble calzada Buga - Buenaventura

  • Estudio técnico, legal y financiero del Sistema Estratégico de Transporte Público para Buenaventura

  • Estudios de localización, diseño y factibilidad de la plataforma logística para el Valle del Cauca

  • Construcción de la ciudadela de la Justicia

  • Accesos a Cali

  • Fortalecimiento de la Comisión Regional de Competitividad del Valle , entre muchos otros

































Contribuye con el 35% a la productividad total de los factores (National Bureau of Economic Research)/1

  • Contribuye con el 35% a la productividad total de los factores (National Bureau of Economic Research)/1

  • Un aumento del 1% del stock de carreteras genera un crecimiento del 0,42% del PIB (Fedesarrollo)/2

  • Una reducción del 1% en el costo logístico aumenta el 0,5% las exportaciones (Cámara Colombiana de la Infraestructura)



















Malla vial del Valle del Cauca y Cauca

  • Malla vial del Valle del Cauca y Cauca

  • Doble calzada Buga – Buenaventura

  • Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM – MIO

  • Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón

  • Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura

  • Sociedad Portuaria de Agua Dulce

  • Terminal de Contenedores de Buenaventura





















































































Yüklə 445 b.

Dostları ilə paylaş:




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©genderi.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

    Ana səhifə