Qaydaların kobudcasına pozulmasının, paytaxtdakı dözülməz tıxacların və s ciddi şəkildə artmasını kim inkar
Yüklə 382,59 Kb. Pdf görüntüsü
|
Avto Stop
29 Avto Stop
30 Vaxt var idi “ HUMMER
” ? Vaxt var idi Amerika Birləmiş Ştatlarında ilk dəfə olaraq “Hummer” markalı avtomobil buraxılırdı. Bu sanki avtomobil deyil, bir “yırtıcı” idi.“Hummer” “General Motors” konserninin bir hissəsini təşkil etsə də məhz bu marka “General Motors”a şöhrət qazandırdı.“Hummer”lərin tarixi manevrli pikaplar peyda olunan vaxt start götürüb. Hərbi “Hamvi”lər (ilk dövrlərdə “Hummer” avtomobillərini “Hamvi” adlandırırdılar) bataqlıqlardan, meşələrdən, yolsuzluqlarda asanlıqla keçirdi. Onlar hətta düz divara belə dırmaşa bilir və eyni zamanda çox rahat hesab edilirdilər. Avto Stop
31 “ HUMMER ” ? 1970-ci illərin sonunda Amerika ordusunun hərbi avtomobillərə ehtiyacı yaranmışdı. Əslində ölkədə bu tipdə maşınlar yox deyildi, lakin mövcud avtomobillər silah daşımağa, digər işlərə uyğun gəlmirdi. Və nəticədə “General Motors” yeni hərbi avtomobillərin hazırlaması üçün sifarişi aldı. Amma şirkət digərlərindən fərqlənmək üçün başqa bir üsula əl atmalı idi. Onlar “dəmir atları”nı öz xətləri ilə hazırladılar.Bu layihə “HMMWV M-998” adlanırdı. Həmin avtomobillər sözün əsl mənasında maneələrlə dolu olan hər bir məkanda hərəkət etməyə qadir idilər. Bu layihə gerçəkləşəndən sonra “Hummer” Birləşmiş Şttaların hərbi avtomobilinə çevrildi. Lakin çoxlarının xoşuna gələn həmin model başqa sferaya da adladı. Belə ki, bir müddət sonra “General AM” və “General Motors” şirkətləri vətəndaş “Hummer”lərinin də sifarişilərini almağa başladılar. Daha dəqiq desək “General Am” konserni hərbi “Hummer”lər, “General Motors” isə mülki variantı hazırlayırdılar. Sifarişçilər isə gündəlik istifadə üçün “Hummer”lərin bir qədər balacasını, lakin hərbi avtomobillər kimi hər bir yerdən keçə bilən formasını istəyirdilər.İlk dəfə hərbi “Hummer” ABŞ ordusunda 1983-cü ildə təqdim olundu və 2 il sonra “General AM” şirkəti ilə ordu arasında müqavilə imzalandı. Özü də nəhəng bir müqavilə. Razılaşmaya əsasən “General AM” 55.000 avtomobil hazırlamalı idi. İlk dəfə 1989-cu ildə Panamada barıt iyini “qoxulayan” “Hummer”lər çox keçmədi ki, televiziya ulduzuna belə çevrildilər. “General Motors” Pentaqondan savayı adi insanların sifarişlərini də yerinə yetirməyə hazır idi. Və rəsmi olaraq ilk dəfə vətəndaş “Hummer”i 1992-ci ildə təqdim olundu. Komlektasiydasından asılı olaraq avtomobilin qiyməti 70.000 – 85.000 $ təşkil edirdi Avto Stop
32 Sizcə onun ilk alıcısı kim oldu? Bu məşhur aktyor Arnold Şvartsneger idi. Hətta reklam məqsədi ilə “General Motors” aktyora TERMİNATOR nömrə nişanını da təqdim etmişdi. Ondan sonra “Hummer” alıcıları sırasına aktyor Silvestr Stallone, Corc Lukas, Andre Aqassi, rejissor Stiven Spilberq və başqaları da qoşuldu. İlk mülki “Hummeri–H1” adlanır və o hazırki “Hummer” “baby”dən daha böyük idi. Düşünməyin ki, “General Motors”un fəaliyyəti ideal şəkildə davavm edirdi. Xeyr. Şirkət həmin dövrlər maddi problemlərlə üzləşdiyi üçün “Hummer” makrasını satmaq qərarına gəldi. Əslində alıcıları da yox deyildi. Onu ilk olaraq çinlilər əldə etmək istəsələr də təklifləri qəbul edilmədi. Ekoloji baxımdan zərərli hesab olunan “Hummer” maşınları 26 may 2010-cu ildə son nüsxəsini konveyerdən buraxdı... İlk mülki “Hummer” tək ABŞ-da deyil, ərəb ölkələrinin şeyxləri tərəfindən də çox sevilirdi. Lakin maşının istifadəçilərini həmişə bir məqam maraqlandırırdı: niyə bu olçüdə olan avtomobilin salonu bu qədər sıx idi. Əslində isə bunun səbəbi heç də sirli bir şey deyildi. Bu, “Hummer”in ötürücü qutusunun və mühərrikinin arxa tərəfə yerləşdirilməsinə görəydi. Mülki “Hummer”i öz “hərbi qardaşından” yalnız qapılarının forması və kondsinoneri fərqləndiridi.
“Hummer” H1 nadir avtomobillərdən biridir ki, istehsalı dövründə onların qiyməti yalnız yüksəlib. Məsələn, H1 maşını 1992-ci ildə 40.000 $ satılırdısa, 2006-cı ildəki qiyməti 129 000 $ təşkil edirdi. Amerikalılar bu maşını sevsələr də dediyimiz kimi, salonun darlığı və yanacağı böyük həcmdə işlətməsi onun 2007-ci ildə “10 ən pis” avtomobil siyahısına düşməsinə yol açırdı. “Hummer” H2 modelinin işıq üzü görməsi isə ümumiyyətlə problemli məsələyə çevrilmişdi. Çünki, “Daimler Chrysler” “General Motors” şirkətini məhkəməyə vermişdi. Səbəbi isə “Hummer”in radioatorunda da “Jeep” krossoverindəki kimi 7 şaquli xəttin olması idi. “Daimler Chrysler” bu elementin yalnız onların istehsal etdiyi maşınlara məxsus olduğunu bildirmişdi. Xoşbəxtlikdən o vaxt məhkəmə bu məsələni müzakirəyə çıxarmadı. Avto Stop
33 34 Avtoidman 1 (indikator 3 ) - DRS aktivasiyası. 2 - neytral. 5 - bayraq indikatoru. 6 - mühərrik qızmasının indikatoru. 7 - LSD displey.Adi rejimdə liderdən geri qalma, dövrə vaxtını və ötürmə vaxtını göstərir. 8 - bayraq indikatoru 11 (indikator 20 )- radio əlaqə 12 - pitleyndə sürət limiti 13 - ERS nizamlanması 14, 38 - tez nizamlama.Trasın xüsusiyyətindən asılı olaraq nizamlanır. 15, 37 (indikator 4, 9 )- differensial nizamlanması. 16 - Displeydə olan informasiyaya əlavə edilməsi. 17 - qaz pedalının həssaslığının nizamlanması. 18, 34
(indikator 19, 33
)- ön və arxa oxlar arasında əyləc balansının nizamlanması. 21 - ilişmə
22, 31 - əyləc balansının dəqiq nizamlanması 23 - ötmə düyməsi, ötmə zamanı və ya rəqibin hücumuna qarşı istifadə
edilir 24 - yanacaq sərfiyatının nizamlanması 25 - Şinlərin nizamlanması 26 - start zamanı ilişmənin nizamlama aktivasiyası 27 - multifunksional nizamlama 28 - əlavə çəndən yağ verilməsi 29 - fırlanma anının nizamlanması 30 - işəsalmanın nizamlanması 32 - təsdiqlənmə düyməsi, radio əlaqə işləmədikdə istifadə edilir. 35 - differensialların döngədə işləmə rejiminin nizamlanması 36 - displeydəki informasiyaya əlavə edilməsi 39 - pit-stopa daxil olmağa hazırlıq haqqında təsdiqləmə. Radioəlaqə tv vasitəsi ilə yayımlandığına görə komanda taktikasını gizli saxlamaq üçün istifadə edilir.
40 (indikator 10 )- əyləc sisteminin əlavə nizamlanması Yüklə 382,59 Kb. Dostları ilə paylaş:
|