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expérimentations  de  Reggane  et  les  installations  sanitaires  induites  –  Incident  lors  d’une 
expérimentation  nucléaire  –  Description  de  l’explosion  –  Il  est  nommé  sous-directeur  au 
Centre d’expertise des personnels navigants, puis médecin-chef à l’École de l’air. 
Bande 4 – Face 1 (Entretien du 14 janvier 1993) 
Affecté  comme  médecin-chef  à  l’École  de  l’air  en  mai  1960  –  Entraînement  physique  des 
élèves pilotes – Organisation des missions sanitaires – Soins apportés aux familles des pilotes 
–  Voyage  d’études  aux  États-Unis ;  incident  de  vol  –  Voyage  d’études  à  Tokyo  –  Rapports 
des médecins avec les jeunes élèves – Appréhensions d’un jeune pilote – Répercussions de la 
guerre  d’Algérie  sur  la  vie  de  l’école  –  Accidents  survenus  à  l’école  –  Affectation  à  l’état-
major  de  la  FATAC  à  Villacoublay  –  Manœuvres  au  Valdahon  –  Affecté  au  Centre 
d’expertise médicale de la Cité de l’Air – Variété des personnels contrôlés. 
Face 2 
Difficultés  des  diagnostics ;  possibilité  de  recours  en  cas  d’inaptitude  –    Publications  et 
relations  avec  les  milieux  scientifiques  –  Difficultés  d’organisation  du  centre  –  Création  du 
centre d’expertise médicale d’Air France – Déplacement futur du centre à l’hôpital de Percy –  
Responsabilité  du  médecin  expert  –  Le  processus  de  décision  d’expérience  –  Les  recours 
possibles à l’encontre des décisions prises – Le cas d’un pilote amputé des deux pieds – Les 
différents  degrés  d’exigence  médicale  selon  la  nature  des  personnels  –  Formation  continue 
des médecins. 
Bande 5 – Face 1 (Entretien du 2 février 1993) 
Affectation à la direction des services de santé de la FATAC – Les attributions du directeur – 
Relations  avec  le  commandant  et  avec  les  médecins  de  réserve  –  Organisation,  formation  et 
perfectionnement  –  La  FATAC  –  Les  stations  de  la  FATAC  en  Allemagne,  notamment  à 
Berlin  –  L’équipe  de  travail  autour  du  directeur  –  Les  déplacements  dans  les  unités  – 
Relations  avec  les  commandants  de  base  –  L’inspection  des  services,  les  exercices  d’alerte, 
les  évaluations  de  routine  et  les  évaluations  en  condition  opérationnelle  –  Corrections  et 
précisions  –  Nommé  inspecteur  des  services  de  santé  de  l’armée  de  l’Air  –  Relations 
privilégiées  avec  le  chef  d’état-major  –  Relations  avec  la  Direction  centrale  de  l’armée  de 
l’Air – Autonomie de l’inspecteur ; un statut ancien et un rôle clef – Les chefs d’état-major de 
l’armée de l’Air de l’époque et la réunification des différentes armes en une direction unique 
– Relations avec les médecins inspecteurs des autres armes – Le cas particulier de la France 
d’outre-mer : exemple de La Réunion – Les accidents à l’époque : l’accident du DC-6. 
Face 2 
Les accidents aériens et évaluation des causes effectuée par les médecins de l’armée de l’Air – 
Conclusion  sur  sa  carrière :  les  moments  forts  notamment  l’Indochine  –  L’aviation  militaire 
de transport. 

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AI 8 Z 675 
 
Monsieur Pierre GUIN 
 
Entretien  réalisé  au  SHAA  le  6  octobre  1992  par  le  général  Lucien  Robineau,  Françoise  de 
Ruffray et l’aviateur Thibault de Villers. 
Durée : 1 h 30, 1 bande, vitesse 9,5. 
Communication libre. 
 
B
IOGRAPHIE
 
Né en 1925. 
Officier  de  l’armée  de  Terre.  Promotion  de  Saint-Cyr  1946-1948.  Parachutiste,  affecté  en 
Indochine  en  1951  à  la  section  de  ravitaillement  par  air  de  Cat  Bi.  Nommé  chef  du  service 
d’Etudes (DEFA) puis chef du B 3 des TAP ; envoyé en mission en Algérie. Quitte l’armée en 
1962. 
 
Grade : capitaine 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE 
Bande 1 - Face 1 
Présentation  personnelle  –  Carrière  de  ravitailleur  par  air  –  Affectation  en  Indochine : 
description des moyens aériens : bases et avions – Technique de parachutage et de dropping – 
Le  dropping  de  sacs  de  riz  –  Incident  au  cours  d’un  parachutage  –  Répartition  des  moyens 
aériens sur le territoire indochinois – Préparation des colis –  La base de Cat Bi – Rencontre 
avec  le  commandant  Félix  Brunet  –  Parachutages  avec  le  C-47  puis  le  C-119  –  Arrivée  des 
Américains :  leur  matériel  –  Plusieurs  types  de  parachutages ;  premier  type,  le  parachutage 
par  gravité –  Parachutage  par  extraction  de  la  soute  –  Parachutage  grace  aux  plateformes  de 
roulement ou porteuses – Parachutage d’un bulldozer sur Diên Biên Phu ; problème posé par 
son poids – Evolution du ravitaillement par air – Les Tigres volants de Chenault. 
Face 2 
Nécessité de rattacher le ravitaillement par air à l’armée de l’Air – Largage de napalm – Les 
missions  de  parachutage  pendant  le  siège  de  Diên  Biên  Phu  –  Destruction  d’un  CD-119  – 
Manque  de  précision  des  largages  –  Axes  de  progression  des  Viets  –  Septembre  1959 : 
ravitaillement  par  air  de  l’expédition  polaire  de  Paul-Emile  Victor  au  Groënland  –  L’équipe  
attaquée par un ours – Une mission en Algérie : attaque de fellaghas – Retout en arrière sur le 
début  de  sa  carrière :  Saint-Cyr  puis  une  affectation  à  Strasbourg  –  Les  opérations  en 
Indochine notamment celle de Nghia Lo. 

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AI 8 Z 676 
 
Général Jean-Claude LARTIGAU 
 
Entretiens  réalisés  les  27  octobre  et  4  novembre  et  22  décembre  1992  au  SHAA ;  le  23  mai 
1996 à l’Inspection générale de l’armée de l’Air à Balard ; le 18 juillet 1996, 25 mars, 26 mai, 
9 juillet 1997, 15 avril, 28 mai et 30 juin 1998 à son domicile à Sauveterre (Gard). 
Entretiens  recueillis  par  le  général  Lucien  Robineau,  Françoise  de  Ruffray,  Emmanuel 
Breguet,  les  aviateurs  Franck  Ferrand  et  Thibault  de  Villers,  le  général  Hugues  Silvestre  de 
Sacy et Bertrand Boissier. 
Durée : 37 h 15, 35 bandes.  
Entretiens  1  à  7  sur  bandes  analogiques.  Entretiens  8  à  33  sur  cassettes  numériques  DAT  et 
CD audio. 
Le 4
e
 entretien a été filmé en vidéo par Patrick Audouin. 
A noter que le déroulement des entretiens ne respecte pas l’ordre chronologique. 
Communication réservée  
Don d’archives : AI Z 32927/3 
 
BIOGRAPHIE 
Né le 13 décembre 1937 à Marmande (Lot-et-Garonne). 
Élève  à  l’École  de  l’air  en  septembre  1957  puis  à  l’école  de  chasse  de  Meknès  (Maroc). 
Affecté à la 8
e
 escadre de chasse à Rabat puis à l’escadron I/5 Vendée à Orange. De février à 
décembre  1961,  effectue  un  séjour  en  Algérie  à  Mecheria  au  sein  de  l’EALA  03/005.  De 
retour à Orange à la 5
e
 escade de chasse en 1963, prend le commandement de la 1
ere
 escadrille 
en 1966. En 1967, affecté à l’état-major de l’armée de l’Air au 3
e
 bureau sécurité des vols, en 
1969  affecté  à  Dijon  au  groupe  I/2  Cigognes  dont  il  prend  le  commandement  en  1970. 
Nommé  adjoint  au  chef  du  bureau  FATAC  à  l’Inspection  générale  de  l’armée  de  l’Air  en 
1972,  commandant  en  second  de  la  5
e
  escadre  à  Orange  en  1974  puis  commandant  de  cette 
unité  en  1975.  École  de  guerre  en  1977  et  CSI.  Nommé  adjoint  au  chef  de  cabinet  du  chef 
d’état-major de l’AA en 1978, prend le commandement de la base aérienne de Dijon en 1981. 
Auditeur  au  CHEM  et  à  l’IHEDN  en  1984.  Affecté  à  Apt  comme  commandant  du  1
er
 
groupement de missiles stratégiques puis, sous-chef Plans de l’EMA en 1986, commandant de 
la  FATAC-1
ere
  RA  à  Metz  en  1989  ;  nommé  inspecteur  général  des  armées    en  1991.  En 
congé du personnel navigant en 1995. 
 
Grades :  
- sous-lieutenant 
1959 
 
 
- lieutenant 
 
1961 
 
 
- capitaine 
 
1965 
 
 
- commandant  
1970 
 
 
- lieutenant-colonel  1975 
 
 
- colonel 
 
1979 
 
 
- général de BA 
1984 
 
 
- général de DA 
1987 
 
 
- général de CA 
1989 
 
 
- général d’AA 
1991 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE 
Bande 1 – Face 1 (Entretien du 27 octobre 1992) 
Présentation  de  l’affaire  koweitienne  –  Recherche  de  moyens  aériens :  le  Transall  Gabriel  – 
Mise en place de moyens pour faire des reconnaissances en Arabie : réticences de l’état-major 

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