Shdir ai 8 z 0006 bonne version



Yüklə 1,21 Mb.
Pdf görüntüsü
səhifə6/97
tarix29.07.2018
ölçüsü1,21 Mb.
#59501
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   97

 
17
des armées à envoyer le Transall et le SDCT (système de détection et de contrôle tactique) – 
Méconnaissance  des  sites  et  des  radars  sur  le  sol  irakien ;  anecdote  –  Discours  du  Président 
Mitterrand ; préparation des appareils à Istres – Choix d’une base en Arabie –  Préparation par 
un échelon précurseur – Choix des personnels par les commandants de base et par le témoin – 
Choix  du  commandant  de  base d’El  Ahsa,  le  colonel  Job ;  nomination  du  général 
Gellibert comme adjoint du témoin ; les différents responsables de l’échelon précurseur – Les 
orientations  données  au  général  Gellibert ;  l’emplacement  de  la  base :  un  endroit  isolé  dans 
l’ouest  de  l’Arabie  –  Les  différentes  possibilités ;  choix  du  site  d’Al  Ahsa  –  Attente  des 
pilotes  à  Istres ;  visite  des  généraux  Fleury  et  Lartigau  –  Installation  de  la  base  à  Al  Ahsa 
début  octobre ;  départ  des  avions  et  des  matériels  d’Istres  –  Départ  du  SDCT  (système  de 
détection  et  de  contrôle  tactique) :  importance  de  ce  système  de  couverture  des  forces 
terrestres ; fonctionnement de ce système avec le radar Aladin – Difficultés rencontrées pour 
faire venir le SDCT : acheminement  par bateau ; le SDCT sous le commandement du colonel 
Lanthoinnette et du lieutenant-colonel Mistral – Nécessité de la présence d’un hélicoptère de 
rescue  (récupération  et  sauvetage  des  pilotes) ;  envois  de  deux  hélicoptères  en  Arabie  – 
Engorgement des lieux de transit du matériel ; mise en place d’une  équipe pour surveiller le 
matériel de la FATAC. 
Face 2 
Le schéma décisionnel français ; pas de concertation entre les hauts responsables – Rôle des 
F-1  CR et  des  Jaguar  –  Une  réunion  au  commandement  Air ;  le  témoin  demande  la 
nomination d’un responsable de l’opération Daguet en France, le général Devaux – Difficultés 
rencontrées  par  Peron,  patron  du  CoAir ;  défaillances  de  l’organisation  –  Référence  au  livre 
« De l’incompétence militaire » – Problème des liaisons avec Riyad et les Américains ; envoi 
du  colonel  Wolsztynski  au  Pentagone  pour  négocier  l’utilisation  de  réseaux  (MOU, 
memorandum of understanding) – Envoi de fusiliers commandos et d’un moniteur de sport à 
Al  Ahsa  –  Le  témoin  effectue  une  visite  de  dix  jours  en  Arabie  fin  novembre ;  mauvaise 
organisation du système de transmissions à Riyad – Mise en cause du CTAA : la sonorisation 
de  la  base  –  Les  faisceaux  hertziens  –  Visite  du  TACC  américain  (Tactical  Air  command 
center)  –  Détachement  de  personnel  français  au  TACC  –  Organisation  du  TACC  et  ses 
objectifs ; les cibles à atteindre – Système de liaison obtenu par Richalet et mis en place par 
les Américains deux ans auparavant. 
Bande 2 (Entretien du 14 novembre 1992) 
Face 1 
Les idées du  général Moscardès et du  général Gellibert sur l’emploi du  TACC ; la nécessité 
d’y mettre beaucoup d’officiers – Réunion du Conseil supérieur de l’Air : le remplacement du 
général  Gellibert ;  le  témoin  propose  la  candidature  du  général  Douin  –  Désignation  du 
général  Solanet :  sa  personnalité ;  les  raisons  du  remplacement  du  général  Gellibert  – 
Discussions  avec  le  général  Bernier  à  propos  des  transmissions  –  Manques  dans  le  domaine 
des  transmissions  –  Le  matériel  « interopérationnel » ;  les  moyens  de  communications  entre 
Riyad et El Ahsa – Les rivalités entre les armées ; exemple de la station Syracuse rattachée à 
la  division  Daguet  –  La  phase  d’attente :  renforcement  en  Jaguar  en  décembre  1991 ; 
l’armement : les bombes et les Beluga – Le LOCE (linked operated center Europe) installé à 
la FATAC, son fonctionnement –  Les renseignements américains sur les forces irakiennes  – 
La première mission, le 17 janvier ; la préparation technique de cette mission et les objectifs ; 
le  feu  vert  politique  –  L’attaque  des  ponts  de  l’Euphrate ;  le  colonel  Longuet,  intermédiaire 
entre  les  Américains  et  les  avions  français  –  Manque  de  renseignements  précis  avant  la 
première mission 


 
18
Face 2
 
Déroulement de la première mission des Français ; les tirs ennemis ; le récit de Mansion ; les 
appareils  touchés ;  l’engagement  des  F-1  CR  –  Conversations  avec  Solanet  sur  l’utilisation 
des avions français – Problèmes de logistique : transport des bombes de 150 kg ; autres types 
de bombes, et roquettes – Utilisation des bombes guidées laser ; les objectifs – Utilisation de 
GPS sur  les  Jaguar  –  Second  voyage  du  témoin  en  Arabie où  il  constate  un  grave  défaut  de 
renseignement ;  l’organisation  du  renseignement et  les  transmissions  des  renseignements  à 
partir  d’Al  Ahsa  –  Travail  des  officiers  de  la  FATAC  sur  les  objectifs  – Visite  à  la  division 
Daguet : le SDCT (système de détection et de contrôle tactique –  La  recherche d’objectifs – 
Exploitation  d’un  film  américain et  prise  de  photos  d’objectifs  par  un  F-1  SLAR  et  un 
Jaguar –  Constitution  d’un  dossier  d’objectifs    –  La  conduite  sur  place  des  opérations ;  rôle 
des  colonels  Komajda  et  Salomon  –  Mauvaise  ambiance  dans  l’escadron  de  Jaguar ; 
problèmes entre Komajda et Salomon – Remplacement de Komajda ; meilleure ambiance à la 
fin de la guerre – Les pilotes n’étaient pas prêts à faire la guerre : un pilote refuse de partir en 
mission 
Bande 3 (Entretien du 22 décembre 1992) 
Face 1 
Ses  regrets  de  ne  pas  avoir  commandé  l’opération ;  importance  de  l’arme  aérienne  dans  ce 
conflit  et  poids  des  Américains  –  L’envoi  de  la  FAR  s’avère  être  une  erreur :  manque 
d’expérience  du  combat  au  sein  d’une  force  alliée  –  Le  commandant  de  l’état-major 
interarmées  aurait  du  être  un  aviateur  –  Un  état-major  interarmées  –  Fonctionnement  d’un 
état-major interarmées idéal – Cohérence des plans ; le réservoir des forces – Rôle du général 
Roquejoffre ;  réflexions  sur  les  incompétences  militaires  –  Organisation  d’un  état-major 
interarmées  idéal –  Responsabilités  respectives  de  cet  état-major  et  du  chef  d’état-major  des 
armées ;  le  COIA  (commandement  interarmées  d’opérations)  –  Le  réservoir  des  forces  – 
Intervention du général Robineau : organisation du commandement pendant l’affaire de Suez 
– Organisation britannique pendant la guerre du Golfe – Les objectifs politiques de la France  
–  Problèmes  entre  le  Président  et  Jean-Pierre  Chevènement ;  les  réunions  à  l’état-major 
particulier  du  Président  –  Le  poids  du  ministre  de  la  Défense  et  des  chefs  d’état-major  – 
Absence  de  positions  fermes  de  la  France  –  Permanence  des  mêmes  erreurs  au  cours  de 
l’histoire. 
Face 2 
Les enseignements tirés par l’amiral Lanxade de la guerre du Golfe –  L’état-major de la 1
ere 
armée  –  Réflexions  sur  cette  guerre ;  les  incompétences  militaires  et  les  commissions 
d’enquêtes – Les décorations accordées au personnel après la guerre du Golfe. 
Bande 4 – Face 1 (Entretien du 23 mai 1995) 
Son expérience à la 5
e
 escadre et l’affectation à Orange – Départ en Algérie – Vols sur T-28 
au groupe III/5 : les missions – Quelques hommes remarquables : un médecin nommé Odisio 
– Le commandement du III/5 – La légende d’Afflou – Les missions et les paysages d’Algérie 
– Stage de ski des pilotes à Val d’Isère –Transformation de la 5
e
 escadre – Premier vol sur B-
2  –  Le  témoin  nommé  chef  de  patrouille  en  1964  avec  le  commandant  Vuillemot  –  Une 
campagne  de  tir  à  Solenzara  sur  Super  Mystère  –  Le  chef  de  patrouille  Bouillou-Perron  – 
Passage du Mystère IV au B-2 – Passage sur Mirage III C à Dijon : une autre approche du vol 
– Mutation du témoin à l’état-major – Ses vols à Orange – Retour à la 5
e
 escadre sur Mirage 
III C – Passage au Mirage F-1 – La coupe Comète – Accident sur F-1. 
Face 2 
Remise  de  la    coupe  Comète  à  Léchères  –  Un  accident  sur  F-1  –  Le  colonel  Charton  et  le 
baptême  des  F-1 :  organisation  d’une  grande  fête  –  Les  grands  patrons  de  la  5 ;  les  qualités 
humaines – Rencontre avec les anciens de la 5 en juin 1976 –  Ses affectations successives et 
ses vols – Visite à la 5
e
 escadre ; des conditions de travail difficiles  – Plan de rénovation des 


Yüklə 1,21 Mb.

Dostları ilə paylaş:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   97




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©genderi.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

    Ana səhifə