Túnel el trigo anexo análisis de resultados para diferentes secciones transversales a lo largo del tunel el trigo



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ESTUDIO DE GEOTECNIA PARA TÚNELES

TÚNEL EL TRIGO


ANEXO 4.3. ANÁLISIS DE RESULTADOS PARA DIFERENTES SECCIONES TRANSVERSALES A LO LARGO DEL TUNEL EL TRIGO

Caracterización geotécnica a partir de los perfiles geológicos, perforaciones de campo y ensayos de laboratorio y su respectiva comparación con la línea sísmica realizada en la zona.



Tabla A. . Zonificación geotécnica adoptada para el túnel El Trigo, insumo primordial en la modelación mediante el programa Phase2.


K13+025 SECCIÓN TRANSVERSAL CORRESPONDIENTE A LA ZONA DE MAYOR COBERTURA


Figura A. Configuración de la sección transversal incluyendo la estratigrafía. Las excavaciones, el soporte y las condiciones de frontera.

Tabla A. . Configuración de los materiales para el modelo anteriormente descrito



ESTADO DE ESFUERZO K= 1
Factor de resistencia


Figura A. . Curvas de contorno que representan el comportamiento del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas en dirección anti horaria)


Figura A. . Representación del factor de resistencia en una sección transversal de la excavación del túnel.

Análisis Túnel derecho
Análisis de los desplazamientos



Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel derecho

Análisis Túnel Izquierdo
Análisis de Desplazamientos


Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel izquierdo

Soporte Túnel


Figura A. . Estabilidad del soporte para un factor de seguridad de 2, evaluados a cortante y a momento

ESTADO DE ESFUERZO K= 0.5
Factor de resistencia


Figura A. . Curvas de contorno que representan el comportamiento del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Representación del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones.

Análisis Túnel derecho
Análisis de los desplazamientos


Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel derecho

Análisis Túnel Izquierdo
Análisis de Desplazamientos

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel izquierdo
Soporte Túnel


Figura A. . Estabilidad del soporte para un factor de seguridad de 2, evaluados a cortante y a momento
Chequeo con sismo (a=0.13g)

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación con aplicación de sismo. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Desplazamientos alrededor del túnel izquierdo antes y después de sismo sección PT2-04 K1.

Chequeo con nivel freático


Figura A. . Nivel freático asumido sección K13+025 mayor cobertura y vectores de flujo antes y después de excavación de túneles


Figura A. . Velocidad de descarga alrededor de los túneles sección PT2-04 K1

K13+873. SECCIÓN TRANSVERSAL CORRESPONDIENTE A LA PERFORACIÓN PT1-02


Figura A. Configuración de la sección transversal incluyendo la estratigrafía. Las excavaciones, el soporte y las condiciones de frontera.
Tabla A. . Configuración de los materiales para el modelo anteriormente descrito


ESTADO DE ESFUERZO K= 1
Factor de resistencia


Figura A. . Curvas de contorno que representan el comportamiento del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Representación del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones del túnel.

Análisis Túnel Derecho
Análisis de los desplazamientos


Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel derecho

Análisis Túnel Izquierdo
Análisis de Desplazamientos

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel izquierdo

Soporte Túnel


Figura A. . Estabilidad del soporte túnel Izquierdo para un factor de seguridad de 2, evaluados a cortante y a momento

ESTADO DE ESFUERZO K= 0.5
Factor de resistencia


Figura A. . Curvas de contorno que representan el comportamiento del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Representación del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones del túnel.
Análisis Túnel Derecho
Análisis de los desplazamientos


Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel derecho

Análisis Túnel Izquierdo
Análisis de Desplazamientos

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel izquierdo
Soporte Túnel


Figura A. . Estabilidad del soporte túnel Izquierdo para un factor de seguridad de 2, evaluados a cortante y a momento

Chequeo con sismo (a=0.13g)

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación con aplicación de sismo. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)

Figura A. . Desplazamientos alrededor del túnel izquierdo antes y después de sismo sección PT1-02
Chequeo con nivel freático


Figura A. . Nivel freático asumido sección PT1-02 K1 y vectores de flujo antes y después de excavación de túneles


Figura A. . Velocidad de descarga alrededor de los túneles sección PT1-02

K14+520. SECCIÓN TRANSVERSAL CORRESPONDIENTE A LA PERFORACIÓN PT1-03


Figura A. Configuración de la sección transversal incluyendo la estratigrafía. Las excavaciones, el soporte y las condiciones de frontera.
Tabla A. . Configuración de los materiales para el modelo anteriormente descrito



ESTADO DE ESFUERZO K= 1
Factor de resistencia


Figura A. . Curvas de contorno que representan el comportamiento del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Representación del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones del túnel.

Análisis Túnel derecho
Análisis de los desplazamientos


Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel derecho

Análisis Túnel Izquierdo
Análisis de Desplazamientos


Figura A. Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel izquierdo

Soporte Túnel


Figura A. . Estabilidad del soporte túnel izquierdo para un factor de seguridad de 2, evaluados a cortante y a momento

ESTADO DE ESFUERZO K= 0.5
Factor de resistencia


Figura A. . Curvas de contorno que representan el comportamiento del factor de resistencia alrededor de las excavaciones en su estado final. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)
|

Figura A. . Representación del factor de resistencia alrededor de la excavación del túnel derecho.
Análisis Túnel derecho
Análisis de los desplazamientos


Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel derecho

Análisis Túnel Izquierdo
Análisis de Desplazamientos


Figura A. Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel izquierdo
Soporte Túnel Izquierdo


Figura A. . Estabilidad del soporte túnel izquierdo para un factor de seguridad de 2, evaluados a cortante y a momento

Chequeo con sismo (a=0.13g)

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación con aplicación de sismo. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)

Figura A. . Desplazamientos alrededor del túnel izquierdo antes y después de sismo sección K15+330 K1.

K13+873. SECCIÓN TRANSVERSAL PERFORACIÓN PT1-02 INCLUYENDO GALERÍA DE INTERCONEXIÓN
















Sección Longitudinal del túnel

(Transversal para la galería)



Sección transversal

(Longitudinal para la galería)




Figura A. Configuración de la sección transversal incluyendo la estratigrafía. Las excavaciones, el soporte y las condiciones de frontera.
Tabla A. . Configuración de los materiales para el modelo anteriromente descrito



ESTADO DE ESFUERZO K= 1
Análisis Sección longitudinal de la galería de interconexión, incluyendo la excavación de los túneles
Factor de resistencia


Figura A. . Curvas de contorno que representan el comportamiento del factor de resistencia alrededor de las excavaciones en su estado final. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Representación del factor de resistencia sección transversal del túnel incluyendo la galería de interconexión.

Análisis de los desplazamientos

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas incluyendo la galería de interconexión

Chequeo de la galería con sismo (a=0.13g)

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación con aplicación de sismo.


Figura A. . Desplazamientos alrededor del túnel incluyendo la galería de interconexión antes y después de sismo sección K13+873 K1.
Análisis Sección transversal de la galería de interconexión
Factor de resistencia


Figura A. . Curvas de contorno del factor de resistencia alrededor de la excavación en su estado final. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Representación del factor de resistencia alrededor de la excavación de la galería de interconexión.

Análisis de Desplazamientos


A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)



Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación de la galería de interconexión.

Sostenimiento galería de interconección



Figura A. . Estabilidad del soporte galería de interconexión para un factor de seguridad de 2, evaluados a cortante y a momento

Chequeo de la galería – sección transversal - con sismo (a=0.13g)

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación con aplicación de sismo.


Figura A. . Desplazamientos alrededor de la galería de interconexión, antes y después de sismo sección K13+873 K1.

K13+873. SECCIÓN TRANSVERSAL CORRESPONDIENTE A LA PERFORACIÓN PT1-03 con nicho de parqueo


Figura A. Configuración de la sección transversal incluyendo la estratigrafía. Las excavaciones, el soporte y las condiciones de frontera.


Figura A. detalle excavación de túneles antes de construcción del nicho de parqueo.


Figura A. detalle excavación de túneles después de construcción del nicho de parqueo.
Tabla A. . Configuración de los materiales para el modelo anteriormente descrito



ESTADO DE ESFUERZO K= 1
Factor de resistencia


Figura A. . Curvas de contorno que representan el comportamiento del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Representación del factor de resistencia en una sección transversal a las excavaciones del túnel.

Análisis de los desplazamientos


Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación. (en un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)


Figura A. . Desplazamientos en el contorno de la excavación para diferentes etapas constructivas en el túnel derecho

Soporte Túnel con nicho de parqueo



Figura A. . Estabilidad del soporte túnel derecho y del nicho de parqueo para un factor de seguridad de 2, evaluados a cortante y a momento

Chequeo con sismo (a=0.13g)

Figura A. . Desplazamientos desarrollados en el contorno de la excavación con aplicación de sismo. (En un círculo rojo se designa el punto de inicio de las gráficas)

Figura A. . Desplazamientos alrededor del túnel izquierdo antes y después de sismo sección K15+330 K1.





ESTUDIO DE GEOTECNIA PARA TÚNELES

TÚNEL EL TRIGO

INFORME FINAL

INFORME

2361-00-GT-RP-006 Rev. 0


Bogotá, Mayo de 2011


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