Bir hillikni aralashtirish;
Yoqilg'i zichligi - +20 ° S da 690 ... 750 kg / m2 bo'lishi kerak;
Past viskozite - ortib borishi bilan, nozullar orqali yoqilg'ining oqimi qiyinlashadi, bu aralashmaning kamayishiga olib keladi. Yopishqoqlik yuqori haroratga bog'liq. Harorat +40 dan -40 ° C gacha o'zgarganda, jet orqali benzin iste'moli 20 ... 30% ga o'zgaradi;
Bug'lanish - suyuqlikdan gazsimon holatga o'tish qobiliyati. Avtomobil benzinlari dvigatelni (ayniqsa qishda) oson ishga tushirishni ta'minlaydigan o'zgaruvchanlikka ega bo'lishi kerak, uning tez isishi, yoqilg'ining to'liq yonishi va yoqilg'i tizimida bug 'qulflarining shakllanishi ham istisno qilinadi;
To'yingan bug 'bosimi - cheklangan makonda yoqilg'ining bug'lanishi paytida bug 'bosimi qanchalik baland bo'lsa, ularning kondensatsiyasi jarayoni shunchalik intensiv bo'ladi. Standart yozda bug 'bosimining yuqori chegarasini - 670 GPa gacha va qishda - 670 dan 930 GPa gacha cheklaydi. Yuqori bosimga ega benzinlar bug 'tiqinlarining paydo bo'lishiga moyil bo'ladi, ular ishlatilganda silindrlarni to'ldirish kamayadi va dvigatel quvvati yo'qoladi, avtomobil tanklarida va omborlarda saqlash paytida bug'lanishdan yo'qotishlar ortadi;
Past haroratli xususiyatlar - benzinning past haroratlarga bardosh berish qobiliyati;
Benzinning yonishi. Yonish deganda yoqilg'i uglevodorodlarining atmosfera kislorodi bilan tez reaksiyaga kirishishi tushuniladi, bunda avtomobil dvigatellarida qo'llaniladigan issiqlik miqdori sezilarli darajada ajralib chiqadi. Yonish paytida bug'larning harorati 1500 ... 2400 ° S ga etadi.