Carguío y transporte

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Dentro de las operaciones unitarias el 
carguío y transporte
es la que abarca mayor
cantidad de análisis, ya que se encuentran directamente ligadas entre sí, por lo tanto el
dimensionamiento de la flota considera las dos operaciones unitarias como un conjunto,
debiendo recurrir al análisis de distintas combinaciones de equipos compatibles entre sí y
con la operación.
Dependiendo de las características de la explotación, muchas alternativas de equipos
quedarán fuera del análisis, lo cual representa el primer paso de nuestro
dimensionamiento (definir límites técnicos y/ o económicos a los equipos a evaluar).
Muchas veces sólo es posible descartar una alternativa después de haber evaluado
económicamente la flota de 
carguío y transporte
, lo cual introduce una dificultad
adicional al requerir una evaluación más acabada de una flota que finalmente sería
descartada.
El rendimiento requerido por la explotación es el primer dato que permitirá diseñar la
operación unitaria y definir el rendimiento de los equipos para cumplir con el plan del
período. Junto con ello necesitamos las características básicas de la explotación
(dimensiones de diseño, perfiles de transporte, pendientes, áreas disponibles, resistencia
a la rodadura, limitantes de estabilidad por pesos máximos, otras limitantes, etc.).
Antes de ser evaluada la flota de equipos para el carguío y transporte deberá cumplirse
inicialmente con lo siguiente:

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* Compatibilidad física entre los 
equipos de carguío y transporte
con la explotación, es
decir que la flota de equipos sea capaz de operar en la faena en condiciones normales de
operación y seguridad (en función de la altura de bancos, dimensiones operacionales,
selectividad, etc.).
* Compatibilidad física entre el