Dunyo trasport tizim va transport markazlari

Dunyo trasport tizim va transport markazlari

S.JI-22_FU

SAYIDDINOV HASANBOY

REJA:

• Transport markaz
• Zamonaviy transport
• Havo transport
• Temir yo'l transport

Transport markazi - bir xil transport turining kamida 2-3 chizig'i birlashadigan nuqta. Birida mahalliylik turli transport turlarining aloqa vositalari yaqinlashadi, bu murakkab deb ataladi. Bu erda turli xil transport turlari o'rtasidagi munosabatlar aniq ko'rsatilgan. Murakkab transport uzellarida yuklar ko'chiriladi va yo'lovchilar o'tkaziladi. Transport uzellari davlat, tumanlararo, tuman va mahalliy ahamiyatga ega. Bundan tashqari, transport uzellari maqsadi, transport turlarining kombinatsiyasi, bajaradigan funktsiyalari, transport balansi, yuk aylanmasi bo'yicha tasniflanadi. Murakkab transport uzellari ham kombinatsiyalarga ega bo'lishi mumkin: temir yo'l-suv (temir-daryo, temir yo'l-dengiz), temir-yo'l, suv-avtomobil.
Transport oqimlarining sig'imlari ham sezilarli farqlarga ega va asosiy xom ashyo, yoqilg'i, materiallar va boshqalar manbalarining joylashishiga bog'liq. Mamlakat transport tizimining uchta asosiy yo'nalishi mavjud:
Zamonaviy transport tizimi iqtisodiy rayonlar bir xil emas. Aloqa marshrutlarining mavjudligi umumiy uzunligi va zichligi (1000 km2 ga kilometr) bo'yicha ham o'n yoki undan ko'p marta farq qiladi. Eng rivojlangan transport tizimi - Markaziy Qora Yer, Markaziy, Shimoliy-G'arbiy, Shimoliy Kavkaz, Volga-Vyatka viloyatlari; eng kam rivojlangan - Uzoq Sharq, Sharqiy Sibir, G'arbiy Sibir, Shimoliy iqtisodiy rayonlar. Hududlar yuk aylanmasi tarkibida ham farqlanadi. Tumanlararo miqyosda temir rudasi, koʻmir kabi foydali qazilmalar oʻzlashtiriladigan hududlarda asosiy tashish temir yoʻl orqali amalga oshiriladi; neft va gaz qazib olinadigan joylarda quvur transportining ulushi katta; o'rmon resurslari o'zlashtirilayotgan hududlarda sezilarli darajada mavjud solishtirma og'irlik ichki suv transporti; ishlab chiqarish tarmoqlariga ixtisoslashgan hududlarda asosiy o'rin temir yo'l transportiga tegishli. Masalan, G'arbiy Sibir mintaqasida temir yo'l transporti ustunlik qiladi va quvur transportining ulushi yuqori, Markaziy mintaqada transportning katta qismi temir yo'l orqali amalga oshiriladi.
Qazib olinadigan sanoat hududlari faol transport balansiga ega, ya'ni eksport importdan oshib ketadi, chunki xom ashyo va yoqilg'i massasi massadan kattaroqdir. tayyor mahsulotlar, va ishlab chiqarish sanoati sohalari mos ravishda passivdir, ya'ni import eksportdan oshadi.
Havo transportidan foydalanishning asosiy yo'nalishlari maishiy va xalqaro tashish uzoq masofalarga yo'lovchilar, shoshilinch va qimmat tovarlarni yetkazib berish, shuningdek, boshqa transport turlari mavjud bo'lmagan hududlar uchun transport xizmatlari.Eng katta va barqaror yo'lovchi oqimlari Moskvadan beshta asosiy yo'nalish bo'yicha aviakompaniyalarda to'plangan: Kavkaz, Janubiy, Sharqiy, Markaziy Osiyo va G'arbiyBitta va bir xil turdagi transport tugunlari alohida tafsilotlarda farq qiluvchi, ammo rivojlanishning umumiy naqshlari, xarakterli qurilmalar va ish sharoitlari bilan birlashtirilgan juda ko'p turdagi sxemalarga mos kelishi mumkin.
Havo transporti- eng yosh va dinamik, ammo qimmat transport turi. U asosan 1000 km dan ortiq masofadagi yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatadi. Havo qatnovi bo'yicha u dunyoda birinchi o'rinni egallaydi Shimoliy Amerika, ikkinchisi - Yevropa, alohida mamlakatlardan esa AQSh, Yaponiya, Buyuk Britaniya, Xitoy, Fransiya ajralib turadi.
Temir yo'l transporti, yuk va yo'lovchilarni tashishdagi ulushining pasayishiga qaramay, quruqlikdagi transportning muhim turi bo'lib qolmoqda. Jahon temir yoʻl tarmogʻi asosan 20-asr boshlarida shakllangan. Uning umumiy uzunligi asta-sekin kamayadi va uning joylashishi juda notekis. Garchi temir yo'llar 140 mamlakatda mavjud bo'lib, ularning umumiy uzunligining yarmidan ko'pi "birinchi o'ntalik" mamlakatlariga to'g'ri keladi: AQSh, Rossiya, Kanada, Hindiston, Xitoy, Germaniya, Argentina, Avstraliya, Frantsiya va Meksika. Evropa mamlakatlari temir yo'l tarmog'ining zichligi bilan ajralib turadi.
Quvur transporti tufayli rivojlangan tez o'sish neft ishlab chiqarish va tabiiy gaz va ularni qazib olish va iste'mol qilishning asosiy yo'nalishlari o'rtasida mavjud bo'lgan hududiy bo'shliq. Butun dunyo bo'ylab tarmoq uzunligi magistral quvurlar 2 million km ga yaqin. 4-5 ming km gacha bo'lgan eng uzun quvurlar MDH, Kanada, AQSh va Yaqin Sharq mamlakatlarida qurilgan.