Avtomobil transporti muxandisligi

Serma’nolik xususiyati
. Diagnostik parametrning serma’noliligi (
I
i
) shu
parametr yordamida topiladigan, diagnostikalash Ob’ektidagi nosozlik borligi
ehtimolligining pasayishi bilan miqdoran aniqlanadi.
i
X
N
N
-
=
i
I
(11.5)
bu yerda:
N
x
– mazkur diagnostik parametr yordamida aniqlanadigan nosozlikning
diagnostikalash Ob’ektida borligi ehtimolligi;
N
i
– mazkur diagnostik parametrning
miqdori to‘g‘risidagi axborotdan foydalangandan so‘ng diagnostikalash Ob’ektida
nosozlikning borligi ehtimolligi.
11.5 Diagnostik me’yorlar
Diagnostik parametrlarning joriy qiymatlarini me’yoriy qiymatlar bilan taqqoslab,
texnik holatning turi, transport vositasining sozligi, nosozligi, ishga qobiliyatli yoki
qobiliyatsiz ekanligi hamda ekspluatatsiyani davom ettirish yoki keyingi
ekspluatatsiyani to‘xtatish to‘g‘risida xulosa chiqariladi.
Ekspluatatsiya jarayonida, ko‘p hollarda, ishlash davomiyligining o‘sishi bilan
asta-sekin o‘zgaradigan diagnostik va tuzilmaviy parametrlar uchraydi. Bu
parametrlarning bir qadar o‘zgarishiga qaramasdan xavfsizlik va iqtisodiy maqsadga
muvofiqlik mezonlari bo‘yicha Ob’ektning ekspluatatsiyasi davom ettirilishi mumkin.
Shuning uchun texnik hujjatlarda transport vositasining keyingi ekspluatatsiyasi
mumkinligini bildiradigan parametrlar miqdorlarining oraliqlari keltirilishi mumkin.
Diagnostik me’yorlarga quyidagilar kiradi (11.6-rasm).
Boshlang‘ich me’yor (S
b
)
– Dastlabki (nominal) qiymat diagnostik parametrning
miqdoriga, u esa chiniqtirish va ishlatib moslashdan o‘tgan yangi, soz transport
vositasining tuzilmaviy parametriga mos keladi. Dastlabki qiymat, loyihalashda
belgilanadi va ishlab chiqarishda ta’minlanadi, ya’ni Ob’ektni sozlaydilar yoki
ta’mirlaydilar. Boshlang‘ich me’yor texnik hujjatlarda keltiriladi.
Ekspluatatsiya jarayonida tuzilmaviy parametrlar o‘zgaradi (kattalashadi yoki
kichiklashadi), bu transport vositasi xususiyatlarining yomonlashuviga olib keladi.
Masalan, silindr devori va porshen orasidagi tirqishning yeyilish natijasida kattalashuvi
dvigatel quvvatining pasayishiga va transport vositasi dinamikligining yomonlashuviga
11.6-rasm.
Diagnostik parameter me’yorlarining bosib o‘tilgan yo‘l bo‘yicha
o‘zgarishi.
S
b
– diagnostik parametrning boshlang‘ich me’yori; S
ch
– diagnostik parametrning
chegaraviy me’yori; S
i
– diagnostik parametrning joriy vaqtdagi qiymati; S
YQ
–
diagnostik parametrning yo‘l qo‘yilgan me’yori4 L
i
, L
YQ
ва
L
Ch
– diagnostik parameter
texnik holati me’yorlariga tegishli masofalar.
L
i
L
YQ
L
Ch
L, ming km
S
Ch
S
YQ
S
i
S
b
S

---

75
olib keladi. Tirqishning kattalashuvini “kompressiya” deb ataladigan diagnostik
parametr yordamida baholash mumkin.