batrak bo`lishi juda noxush va ko`ngilsiz voqea ekanligi bizga ayon bo`lmog`i kerak».
Shuning uchun ham «o`zga millatlarning rus elementini bosib ketmasligi uchun» general-
gubernatorga keng huquqlar berildi. Mustamlakachilar rus qishloqlarini o`zbek, qirg`iz,
tojik qishloqlaridan ajratib, mustaqil bo`lishini ta`minlash bilan
birga zarur hollarda rus
va mahalliy qishloqlarni birlashtirib rus volost starshinasini uning rahbarligiga
qo`yganlar».
Mustamlaka ma`muriyatining kelgusi faoliyat dasturida ham o`lkani ruslashtirish
g`oyasi asosiy o`rinni egalladi. Oliy harbiy-siyosiy doiralar
fikrini bayon etgan knyaz
Masalskiy 1913 yilda bu haqda lo`nda fikr aytgan: «Turkistonda qariyb yarim asrlik
hukmronligimizga yakun yasaganimizda beihtiyor shunday savol tug`iladi: Bu
mamlakatdagi kelgusi faoliyatimiz dasturi qanday bo`lishi lozim? Yaqin orada qanday
vazifalarni amalga oshiramiz? Maqsadimiz nimalardan iborat
va nimalarga intilishimiz
lozim? Turkistonda navbatda hal etilishi lozim bo`lgan muhim masalalardan biri-o`lkani
rus aholisi bilan mustamlaka qilishdir. Rossiyaga qo`shib olinganiga yarim asrcha vaqt
o`tganiga qaramay, o`lkada bu aholi mahalliy musulmon nufusiga nisbatan juda
ozchilikdir... Paxtachilikni har tomonlama rivojlantirish
va yaxshilashga biz doim
intilishimiz, bu borada sarf-harajatlarni ayamasligimiz lozim. Chunki yaqin kelajakda
sanoatimizni o`z xom ashyomiz bilan ta`minlash masalasi muhim xayot-mamot
masalasiga aylanadi».
Rus kapitali uchun o`lka darvozasini keng ochib bergan temir yo`l
shaxobchalari
o`rgimchak to`ri misol har yoqqa ildiz otib, 1885 yilda Ashxobodga, 1886
yilda Marv,
Chorjuy va Amudaryogacha borib yetdi, Qoraqum sahrosidan o`tgan po`lat izlar 1888
yilda Samarqandga tutashdi. 1898 yilda Marv-Kushka tarmog`i qurilib, bir yildan so`ng
Farg`ona vodiysi va Toshkent ham temir yo`l bilan bog`landi. Shunday qilib, keyinchalik
O`rta Osiyo temir yo`li deb nomlangan Kaspiyorti temir yo`lining uzunligi 1748
chaqirimga yetdi. Mustamlaka xom ashyo manbalarini metropoliya sanoatiga
yaqinlashtirishning navbatdagi vazifasi-Turkiston-Sibir temir yo`lini qurish kun tartibiga
qo`yildi. «Juda
muhim iqtisodiy, mustamlakachilik va strategik ahamiyatga ega bo`lgan
bu temir yo`l liniyasini zudlik bilan qurish zarurati barchaga ayon», deb yozgan edi
knyaz Masalskiy.
Temir yo`l o`lkada ruslashtirish jarayonini tezlatishda katta xizmat ko`rsatdi.
Dostları ilə paylaş: