I. Kirish II. Asosiy qism

Xususiyatlari Kuchaytirgich shkafi tizimi ikkita elementdan iborat. Old qismi alyuminiydan, orqa qismi esa quyma temirdan qilingan. Qismlar o'rtasida muhr va diafragma rolini o'ynaydigan maxsus qistirma mavjud. Ta'qib qiluvchi mexanizm pnevmatik pistonga havo bosimining o'zgarishini avtomatik ravishda tartibga soladi. Ushbu armatura shuningdek, labda muhr, diafragma kamonlari va kirish va chiqish vanalarini o'z ichiga oladi.

Ishlash printsipi Suyuqlik bosimi ostida debriyaj pedali bosilganda, KamAZ-5320 PGU moslamasi tayoqchani va izdoshning pistonini bosadi, shundan so'ng struktura diafragma bilan birga qabul qilish valfi ochilguncha siljiydi. Keyin avtomobilning pnevmatik tizimidan havo aralashmasi havo pistoniga beriladi. Natijada, ikkala elementning kuchlari umumlashtiriladi, bu esa vilkani tortib olish va debriyajni o'chirish imkonini beradi.Oyoq debriyaj pedalidan chiqarilgandan so'ng, asosiy suyuqlikning bosimi nolga tushadi. Bu aktuator va izdoshning gidravlik pistonlariga yukni kamaytiradi. Shu sababli, gidravlik piston teskari yo'nalishda harakatlana boshlaydi, kirish valfini yopadi va qabul qilgichdan bosim oqimini bloklaydi. Ta'qib qiluvchi pistonga ta'sir qiluvchi siqish kamoni uni dastlabki holatiga qaytaradi. Pnevmatik piston bilan dastlab reaksiyaga kirishadigan havo atmosferaga chiqariladi. Ikkala pistonli novda asl holatiga qaytadi.

Ishlab chiqarish

CCGT KamAZ-5320 qurilmasi ushbu ishlab chiqaruvchining ko'plab model modifikatsiyalari uchun javob beradi. Eski va yangi traktorlarning ko'pchiligi, samosvallar, harbiy versiyalar pnevmogidravlik quvvat boshqaruvi bilan jihozlangan. Turli kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarilgan zamonaviy modifikatsiyalar quyidagi belgilarga ega:

• 
  Kuzatuv moslamasini vertikal joylashtirish bilan "KamAZ" OAJ (katalog raqami 5320) tomonidan ishlab chiqarilgan KamAZ (CCGT) uchun ehtiyot qismlar. Silindr tanasi ustidagi qurilma 4310, 5320, 4318 va boshqalar indekslari ostidagi o'zgarishlarda qo'llaniladi.
  
• 
  WABCO. Ushbu brend ostidagi CCGTlar AQShda ishlab chiqariladi va ishonchliligi va ixcham o'lchamlari bilan ajralib turadi. Ushbu uskuna astarlarning holatini nazorat qilish tizimi bilan jihozlangan, ularning aşınma darajasini quvvat blokini demontaj qilmasdan aniqlash mumkin. 154 seriyali vites qutisi bo'lgan ko'pchilik yuk mashinalari ushbu havo-gidravlik uskuna bilan jihozlangan.
  
• 
  ZF tipidagi vites qutisi bo'lgan modellar uchun "VABKO" debriyajning pnevmatik gidravlik kuchaytirgichi.
  
• 
  Ukrainada (Volchansk) yoki Turkiyada (Yumak) zavodda ishlab chiqarilgan analoglar.
  

Kuchaytirgichni tanlash nuqtai nazaridan, mutaxassislar dastlab mashinaga o'rnatilgan bir xil marka va modelni sotib olishni tavsiya qiladilar. Bu kuchaytirgich va debriyaj mexanizmi o'rtasidagi eng yaxshi o'zaro ta'sirni ta'minlaydi. Yangi o'zgarish uchun tugunni o'zgartirishdan oldin, mutaxassis bilan maslahatlashing.
Jihozning ish holatini saqlab qolish uchun quyidagi ishlar amalga oshiriladi:

• 
  Ko'rinadigan havo va suyuqlik oqishini aniqlash uchun vizual tekshirish.
  
• 
  O'rnatish murvatlarini torting.
  
• 
  Sferik gayka bilan itargichning erkin o'ynashini sozlash.
  
• 
  Tizim idishidagi ishchi suyuqlikni to'ldirish.
  

Shuni ta'kidlash kerakki, Wabco modifikatsiyasining CCGT KamAZ-5320 ni sozlashda, debriyaj astarlarining aşınması piston ta'sirida tashqariga chiqarilgan maxsus indikatorda osongina ko'rinadi.