Milan long approved 2

---

Congestion charge for a clean city

 

Milan, Italy 

Mayor: Giuliano Pisapia 

 

Drivers entering the ‘Cerchia dei Bastioni’ (city centre also referred to as ‘Area C’) of Milan 

with certain categories of vehicles will from mid-January 2012 onwards be required to pay a 

fee. The revenue collected will finance the city’s sustainable transport facilities. 

The  congestion  charge  is  part  of  Milan’s  Sustainable  Energy  Action  Plan,  an  ambitious 

roadmap charting the city’s progress towards CO

2

 emission reductions and adopted as part of 

its commitment to the Covenant of Mayors. With 76.6% of the vote in favour of the scheme at 

a  local  referendum,  public  acceptance  is  already  secured  and  will  allow  inhabitants  and 

visitors to directly benefit from a safer and cleaner city centre.  

 

 

 

 

 

 

 

Surveillance  cameras  have  been  installed  at  access  points  around  the  city  centre  to  detect 

entering vehicles and transmit the collected data to a computer system which recognises the 

vehicles,  their  classification  (residents,  duty  vehicles,  free  access  vehicles)  and  the 

corresponding charge. Residents and duty vehicles are charged reduced fees. 

Vehicles  exempt  from  charge  are  bicycles,  scooters,  electric  cars,  vehicles  for  disabled 

people and until 31 December 2012, also hybrid, methane powered, lpg and biofuel cars. 

“Milan is the first city in Italy to introduce the congestion charge as a concrete step 

towards a more sustainable, safer and healthier life for all its citizens. It is an 

important tool for us to achieve the 20% CO

2

 emission reduction target which we are 

committed to in the framework of the Covenant of Mayors.” 

Giuliano Pisapia, Mayor of Milan 

---

 

Payment is made through the purchase of a ticket valid for all accesses during the entire day. 

Tickets and prices vary according to the different classifications (residents, duty vehicles). A 

tourist  entering  the  city  centre  by  car  to  visit  ‘il  Duomo  di  Milano’  (Cathedral  of  Milan) 

purchases a ticket for €5 valid from 7.30am till 7.30pm that day. 

The  objective  of  this new  scheme  is  to  reduce  road  traffic in  the  city  centre by  20  to  30%, 

CO

2

  emissions  by  20  to  25%  and  to  use  the  revenue  for  improving  the  public  transport 

network, expanding cycle lanes, pedestrian zones and 30kph zones. 

Overall, quality of life will improve with fewer vehicles on the road and controlled parking, 

less noise and reduced local air pollution. 

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

As a signatory to the Covenant of Mayors, the city of Milan voluntarily commits itself to 

reducing its CO

2

 emissions by at least 20% by 2020. 

 

 

Contacts & further information: 

Covenant Team Leader – Bruno Villavecchia   [e-mail] 

www.areac.it 

 

Covenant of Mayors contact point:  

[e-mail] 

Milan – key facts*: 

 

•

 

City population – 1,308.981 

•

 

Signed up to the Covenant of Mayors on 18 December 2008 

•

 

Baseline year against which commitments are measured is 2005 

•

 

CO

2

 emission reduction target by 2020 is at least 20% compared to 2005 

levels. 

•

 

The business as usual scenario for the period 2005-2020 shows an increase of 

population (9%). This implies an increase of CO

2

 emissions by 8.3% according 

to the same scenario. 

•

 

The city of Milan will reduce its direct CO

2

 emissions from 4,795ktCO

2

 in 2005, 

to 3,836 ktCO

2

 in 2020. A reduction effort of 959ktCO

2

, despite a projected 

population increase of 9% during the same period. 

 

*Figures taken from Milan’s profile on the Covenant of Mayors website and from 

Milan’s Sustainable Energy Action Plan.