Shdir ai 8 z 0006 bonne version

 
121
AI 8 Z 723 
 
Lieutenant-colonel Régis MERVEILLE 
 
Entretien réalisé au SHAA le 9 février 1994 par Franck Ferrand et l’aviateur Henri Ernst. 
Durée 1 h 30, 1 bande, vitesse 9,5. Entretien inachevé. 
Communication libre. 
 
BIOGRAPHIE 
Né le 21 février 1933 à Tournai (Belgique) 
Élève à l’école d’Aulnat en 1952, envoyé en perfectionnement aux Etats-Unis. Affecté à la 3
e
 
escadre  de  chasse  à  Reims  en  1954,  en  Tunisie  en  1956  à  l’EALA  I/71,  à  nouveau  la  3
e
 
escadre de chasse en 1957 à Reims ; envoyé en Algérie en 1959 à Tiaret, puis en Allemagne 
en 1961 à Bremgarten. Mis à la retraite en 1966. 
 
Grades :  
- sous-lieutenant de réserve  1959   
 
 
 
- lieutenant de réserve 
1960 
 
 
- capitaine de réserve  
1966 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE 
Bande 1 - Face 1 
Sa  vocation  de  pilote  et  son  entrée  dans  l’armée  de  l’Air ;  les  classes  –  Le  stage  de 
« dégrossissage »  et  les  premiers  vols  –  La  formation  –  Départ  pour  les  États-Unis  –  Le 
Primary  training  à  Hondo  au  Texas  –  Le  problème  de  la  langue  –  Le  pré-flight  –  Relations 
entre les élèves – Apprentissage de la langue – La discipline militaire américaine – La sortie 
du pré-flight – L’éducation physique – Les vols sur T-6 – Le bizutage, la discipline ; la vie du 
4
e
  classe  –  Premières  impressions  sur  le  T-6  –  Les  points  forts  de  l’entraînement  – 
L’élimination des élèves ; le lâcher sur T-6 – Anecdote sur une escale à New York – Relations 
avec  les  moniteurs  –  Le  coiffeur  –  A  Hondo,  contacts  avec  la  population  –  Les  cours ; 
utilisation des techniques modernes – La solde et les problèmes financiers – Les sorties à San 
Antonio. 
Face 2 
Les sorties  à San Antonio – Les punitions – Motivation des pilotes – Différences entre Basic 
et  Advanced  –  Affectation  à  la  base  Williams  de  Phoenix  (Arizona)  –  L’entraînement  du 
basic ;  le  T-28,  ses  caractéristiques ;  le  siège  éjectable  –  Les  cabines  de  dépréssurisation  – 
Retour sur le T-33 – Notation d’informations sur une planchette  en vol ; un accident  évité – 
La formation marquante sur le T-33 – Les examens – Les soirées ;  anecdote sur un aviateur 
polonais  –  La  remise  des  ailes  –  Les  grades  –  Anecdote  sur  un  commandant  d’escadrille  – 
L’école de tir. 

---

 
122
AI 8 Z 724 
 
Colonel Guy AYME 
 
Entretiens réalisés au SHAA les 11 février  et 16 février 1994 par  Franck Ferrand,  Françoise 
de Ruffray et l’aviateur Henri Ernst. 
Durée : 3 h 30, 3 bandes, vitesse 9,5. 
Communication libre. 
 
BIOGRAPHIE 
Né le 27 septembre 1918 à Moissac (Tarn-et-Garonne). 
École  de  l’Air  à  Bordeaux  en  1939  et  affectation  au  groupe  I/31  à  Istres  en  1941.  Evadé  de 
France par l’Espagne et interné au camp de Miranda en Espagne en septembre 1943. Rejoint 
l’AFN,  puis  envoyé  en  Angleterre  dans  les  écoles  de  pilotage.  En  1945,  affecté  à  Cazaux,  à 
Dakar en 1948 au groupe de liaison, puis en 1952 à l’état-major de la 1
re
 RA à Dijon. Envoyé 
en Indochine en 1954 à l’escadrille de liaisons aériennes ; à son retour, affecté en 1955 au 1
er
 
bureau de l’état-major de l’armée de l’Air, en 1958 à Marrakech puis à la base de Cognac en 
1961 ; envoyé en Algérie à Boufarik en 1963. Mis à la retraite en 1964. 
 
Grades : 
- sous-lieutenant 
1940 
 
 
- lieutenant 
 
1942 
 
 
- capitaine 
 
1947 
 
 
- commandant  
1954 
 
 
- lieutenant-colonel  1964 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE 
Bande 1 – Face 1 (Entretien du 11 février 1994) 
La  promotion  1939  de  l’École  de  l’air :  les  caractéristiques  de  cette  promotion ;  son 
déplacement à Toulouse – L’apprentissage du pilotage – Situation au moment de l’Armistice 
– Ses motivations pour le pilotage – Affectation à Istres au groupe I/31 – Invasion de la zone 
sud  et  de  la  base  de  Salon-de-Provence  par  les  Allemands  –  Ses  sentiments  après  novembre 
1942 :  préparation  de  son  départ  –  Difficulté  pour  trouver  une  filière  d’évasion  –  Récit  du 
passage  des  Pyrénées  avec  un  groupe  –  Arrestation  par  des  carabiniers  espagnols  – 
Emprisonnement  à  Barbastro :  des  conditions  très  pénibles  de  détention  –  Regroupement  au 
camp de Miranda ; la vie au camp et l’espoir de libération – La libération et séjour à Madrid : 
prise en charge des Français à Malaga en novembre 1943 – Arrivée à Casablanca. 
Face 2 
Compte  rendu  des  évadés  sur  leur  évasion  et  leur  détention  –  Départ  vers  l’Angleterre  et 
arrivée à Liverpool : accueil des Britanniques à Patriotic School – La vie à Patriotic School – 
Les écoles anglaises : effectue différents stages – La fin de la guerre – La phase d’instruction : 
bonnes relations avec les instructeurs – Affectation en novembre 1945 à Cazaux : instruction 
reçue  à  l’école  –  Personnalité  du  colonel  Michaud  –  Les  matériels  anglais  et  allemands  – 
Répartition des postes : cours d’identification – Affectation à Dakar au groupe de liaison sur 
Junker 52 – Les différents transports dans toute l’Afrique – Transport des familles. 
Bande 2 – Face 1 
Les accidents aériens – Le cours d’état-major de l’armée de l’Air – Affectation à l’état-major 
de  la  1
re
  région  aérienne  à  Dijon  comme  responsable  du  personnel  –  Les  mécaniciens  –  Les 
appelés  du    contingent  –  Affectation  en  Indochine  à  Tourane ;  arrivée  au  moment  de  la 
signature de l’Armistice – Les missions de transport – La vie à Tourane – Hanoï désertée par 
les Français – Fin du séjour à Saïgon – Retour en France et affectation au 1
er
 bureau de l’état-

---