statistik va ziddiyatli vaziyatlar tahlili
Yangi yo‘l qurilma loyihalarida ziddiyatli vaziyatlar soni 210 dan
oshmasligini ta’minlash kerak. Yo‘lni ta’mirlash va tuzatish loyihalarida esa
ziddiyatli vaziyat soni 310 dan katta bo‘lgan yo‘l bo‘laklarini
qayta loyihalash
zarur.
13-jadval
Yangi yo‘l qurilma loyihalarida ziddiyatli vaziyatlar soni 210 dan
oshmasligini ta’minlash kerak. Yo‘lni ta’mirlash va tuzatish loyihalarida esa
ziddiyatli vaziyat soni 310 dan katta bo‘lgan yo‘l bo‘laklarini qayta loyihalash
zarur.
Ko‘pchilik bajarilgan tadqiqotlar ko‘rsatadiki, yo`l
transport hodisasining
asosiy qismi harakat qatnashchilari yo‘nalishlarining kesishish joyida ziddiyatli
nuqta
vujudga kelar ekan. Ziddiyatli nuqtalarni oldindan aniqlash natijasida yo`l
transport hodisasining oldini olish imkoniyati paydo bo‘ladi va bu imkoniyat yo‘l
harakatini tashkil etish sxemasini tuzish davrida amalga oshiriladi.
Ziddiyatli nuqtalar bir sathdagi chorrahalarda transport
va piyodalar har xil
harakat yo‘nalishlarining kesishishidan hosil bo‘ladi.
Misol sifatida ikki tasmali yo‘llarning kesishishidan hosil bo‘lgan
chorrahadagi transport vositalarining harakatini ko‘radigan bo‘lsak, unda transport
Ziddiyatli
vaziyat
kriteriyalari
Boshlang‘ich
harakat tezligi,
km/soat
Ziddiyatli vaziyat uchun bo‘ylanma va
ko‘ndalang manfiy tezlanish, m/s
yengil
K
1
O‘rtacha
K
2
kritik
K
3
bo‘ylanma
100 dan ko‘p
0,5-0,9
0,9-1,9
1,9
manfiy
100-80
0,5-1,9
1,9-2,9
2,6
tezlanish
80-60
0,5-2,3
2,3-3,2
3,2
60 dan kam
0,5-2,9
2,9-3,7
3,7
ko‘ndalang
100 dan ko‘p
0-0,3
0,3-0,7
0,7
manfiy
100-60
0,4-0,6
0,6-1,1
1,1
tezlanish
60 dan kam
0,8-1,2
1,2-1,5
1,5
vositalarining harakat oqimidan
ajralish
harakat
oqimiga
qo‘shilish
va harakat
oqimini
kesib o‘tish nuqtalarini
ko‘rsatib o‘tish mumkin.
Dostları ilə paylaş: