Yuldasheva Yulduz Ismatullaevna «samarqand shahar yo’lovchi transport tizimini loyihalashda transport harakatini prognoz qilishi va takomillashtirish»

Shaharning noqulay relyeflarida transport harakatini havfsiz loyihalshda 
yo`lni ko`tarma va o`ymada ifodalanishi 
6-rasm. Yo`l poyining ishchi belgisi: a - o`ymada; b - ko`tarmada 
Yo`l bo`ylama kesimini loyihalashda yer satxi chizig`iga nisbatan loyiha 
chizig`ini joylashishiga qarab yo`l ko`tarmada va o`ymada o`tadi. Agarda loyiha 

---

chizig`i er chizig`iga nisbatan balandda o`tsa yo`l ko`tarmada, aksincha loyiha 
chizig`i er chizig`iga nisbatan pastda o`tsa yo`l o`ymada ifodalanadi. 
 
Shahar ko`cha-yo`llarida bo`ylama kesimi elementlariga
qo`yiladigan talablar 
Yo`l bo`ylama kesimi SHNQ 2.05.02-2007 «Avtomobil yo`llari» 
talablariga asosan loyihalanadi. Har qanday holatlarda ham yo`l bo`ylama 
kesimida bo`ylama qiyalik 30 ‰ dan oshmasligi, avtomobil to`xtashiga nisbatan 
ko`rish masofasi 450 m dan kam bo`lmasligi, bo`ylama kesimdagi qabariq egrilik 
radiusi 70000 m dan kam bo`lmasligi, botiq egrilik radiusi 8000 m dan kam 
bo`lmasligi kerak. Tog`li va adirlik joylar murakkab uchastkalari uchun hisobiy 
harakat tezligini va shunga mos ravishda o`rnatilgan loyihalash me
‟
yorlaridan 
kamaytirishga ruxsat etiladi [30]. 
3-jadval 
Hisobiy 
harakat 
tezligi, 
km/soat 
Eng katta 
bo`ylama 
qiyalik, ‰ 
Egri eng kichik radiusi, m 
qabariq 
botiq 
asosiy 
tog`li sharoitda 
100 
50 
10000 
3000 
1500 
80 
60 
5000 
2000 
1000 
60 
70 
2500 
1500 
600 
50 
80 
1500 
1200 
400 
40 
90 
1000 
1000 
300 
30 
100 
600 
600 
200 
Yo`l bo`ylama kesimini loyihalashda loyiha chizig`i singan joylarda agarda 
bo`ylama qiyaliklar algebraik farqi I va II toifali yo`llar uchun 5 ‰ dan, III toifali 
yo`llar uchun 10 ‰ dan, IV vaV toifali yo`llar uchun 20 ‰ dan oshganda vertikal 
egrilar loyihalash nazarda tutiladi.