Zamonaviy yuk vagonlaridagi tormoz uskunalari

ZAMONAVIY YUK VAGONLARIDAGI TORMOZ USKUNALARI

• Reja:
• Kirish
• Tormoz dastagining yuk mashinasini berishning maqsadi va dizayni
• Tormoz uskunalari tasnifi.
• Pnevmatik tormoz uskunalari belgilangan maqsadi.

1
Avtomatik tormozlash texnikasi temir yo'l transportining eng muhim elementlaridan biri bo'lib, bu texnikaning rivojlanishi va holati, yo'llarning transport qobiliyati va transport harakati xavfsizligi ko'p jihatdan bog'liq.
Ralang'och zaxiraning tormoz uskunalari harakatlanuvchi poezdda sodir bo'ladigan murakkab jarayonlar sharoitida (tormoz liniyasidagi issiqlik, gaz-dinamik jarayonlar, yonadigan g'ildiraklardagi issiqlik, gaz-dinamik jarayonlarga aylanishi bilan ishlashi kerak) debriya kuchlari, vagonlarning katta bo'ylamas kuchlarning paydo bo'lishi va boshqalarning paydo bo'lishi chegaralangan relslari).
Murakkab meteorologik sharoitlarda harakatlanadigan avtoulovlarning avtomobilsozlik texnologiyasining uzluksiz harakatini ta'minlash va lokomotiv va avtomobil omborlarining avtomatini muhofaza qilish punktlari va barpomatni ta'mirlash texnologiyasining doimiy ishlash punktlari, yuqori ishonchlilikni ta'minlaydilar poezdlarda o'z faoliyatining barqarorligi.
Tormoz uskunasining xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun quyidagi turlar tormoz uskunalarini ta'mirlash va tekshirishning quyidagi turlari o'rnatilgan: zavod, depo, qayta ko'rib chiqish va joriy.
Zamonaviy ekspluatatsiya sharoitida va yaqin kelajakda turli xil tormoz tizimi tugunlarini avtomatlashtirish alohida ahamiyatga ega bo'ladi, avtomatik va boshqa qurilmalar bilan masofadan boshqarish moslamasi alohida ahamiyatga ega bo'ladi.
2
To'ldiruvli yuqish tizimi va dastaklar (qo'lda tormoz bilan) yoki tormozli va elektrik va elektropneummatik tormozatsiya uchun siqilgan harakatlar (pnevmatik va elektropnematik tormoz uchun) bo'lgan harakatlar deb ataladi g'ildiraklarga qarshi. G'ildirakdagi harakatlarga ko'ra, lotni bir tomonlama va ikki tomonlama bosish bilan translyatsiyalar ajralib turadi.
Tog'ni ikki tomonlama bosish bilan ushlangan tormoz uzatish bir tomonlama taqqoslaganda quyidagi afzalliklarga ega: g'ildirakli juftlik prokladkalarni bosish yo'nalishi bo'yicha qutilarga aylantirilgan ta'sir ko'rsatadi; Har bir blokdagi bosim kamroq, shuning uchun kamroq kiyish postlari; Shoyadon va g'ildirak o'rtasidagi ishqalanish koeffitsienti kattaroqdir. Biroq, ikki tomonlama bosish paytida dastaklarning uzatilishi bir tomonlama va og'irroq, va yuqoridagi tormozlashda predpalarning harorati 10-15% ni tashkil etadi. Bir tomonlama prokladkalardan foydalanish bilan bir tomonlama bosishning har bir blokda kichikroq va yuqori ishqalanish koeffitsienti natijasida kamroq sezilarli bo'ladi.
Asosan, barcha yuk vagonlar bir tomonlama prokladkalarga. Yuklarning vagonlarining dastagini yuqtirishning eng massimal tafsilotlari - tormoz poyabzalining kari bo'lgan arabellar 3 (1-rasm).
tormozli tutqichni ta'mirlash
3
Karli tormoz poyabzallari bilan 1-rasm
4
Bookmark 2 poyafzalning ichki qismida o'rnatilgan. TIP 5 Devorni to'xtatib turish jarohati paytida shoir savatidagi poyafzal ko'targichining orqasida joylashtirilgan va uchburchakni yo'lga tushishdan himoya qiladi. Chinchilarga o'rnatilgan qismlar 8-gaykalar bilan o'rnatilgan va tekshiruvlar bilan o'rnatilgan va tekshiruvlar bilan qoplangan. Trolleynsning yon tomonlari bilan bog'langan. Trolleynning yon tomonlari bilan to'xtatib qo'yilganligi 4. Barcha yuk vagonlari Xollardagi kauchuklar bilan to'xtatib turish uchun to'sqinlik qilish kerak (3-rasm). Bu sizga yuklarni to'xtatib qo'yish, charchoq sinishi, parchalanishning oldini oladi va qismlarni yo'lga tushirishga imkon beradi.
2-rasm teshiklarda kauchuk yenglari bilan to'xtatib turish
5
Sakkiz o'q vagonning dastagini uzatishning o'ziga xos xususiyati, ikkala trolleyada tormoz kuchini taqsimlashni ta'minlaydigan balansning mavjudligi (6-rasm). Ko'plab yuk vagonlari avtomobilning yon tomonidagi boshqaruv bilan qo'lda yoki to'xtab turish tormozi bilan jihozlangan.
3-rasm
6
[1]
Yuklarning vagonlarining tormoz uskunalari hamyonda ham, u holda ham amalga oshirilishi mumkin. Ikki kamera suv ombori ramka ramkaga biriktirilgan va chang bilan ulangan, 48 litr va kursiya silindrining 2-bandi bilan 2-bobdan 2 ta. № 265-002. 5 va aviakompaniyalarning distribyutorining asosiy 8 qismi suv ombori bilan bog'langan.
5-kranni ajratish 5 SL. 372-son Air Distribyutorni yoqish va o'chirish uchun ishlatiladi. Magistral naychada 3-kranlar 3 va qismalarni ulash. Olingan tutqich bilan 1-kran kranni to'xtatish faqat vagonlarga tormoz platformasi bilan joylashtiring. Tormoz uskunalari sxemasi mualliflik kirmasligi mumkin. Tormozlar, tormoz liniyasidan zaryadlangan havo ikki kamerali suv ombori 5. Tank 5-bandi va ko'chat kilindriga kirgan holda. Tormoz silindrining 10 atmosferaga xabar beriladi 9 mamlakat 9 va asosiy qism 8. Avtomobilda bosimning pasayishi bilan, havo distribyutori rezektsionerning rezerveyasi 4,4-1,8 kgf / sm 2, o'rtacha 2,8 da beriladi -3.3 kgf / sm2 va 3,9-4,5 kgf / sm 2 ning to'liq yuklangan tashishda. Sovutgichli rulog fonda ham shunga o'xshash sxema sifatida hamshirasiz
7
8
Pnevmatik tormoz uskunalari belgilangan maqsadda bo'linadi 4 Asosiy guruhlar: