1. Asfaltyotqizgichlar ish jarayoni. Katoklar va ularning ish jarayoni Eski asfaltga asfalt yotqizish texnologiyasi

Asfalt-beton yotqizish mashinasi – asfalt-beton, bitum va mineral aralashmasini bir tekis yoyib, zaminga yotqizadigan kurilma. Ish unumdorligi boʻyicha oʻta ogʻir (300 t/soatdan ortiq), ogʻir (150–300 t/soat), oʻrtacha (75–150 t/soat) va yengil (25 t/soat gacha) turlarga, yurish qismining turi boʻyicha gusenitsali, gʻildirakli va aralash xillarga boʻlinadi. Oʻzi agʻdaradigan avtomashinadan kurilma bunkeriga tashlangan aralashma kurakli ta’minlash shneklariga uzatiladi; shnek aralashmani zarur kenglikda yoyadi. Shib-balovchi gʻaltak aralashmani tekislaydi va zichlaydi. Yotqizilgan qatlamni te-kislash plitasi pardozlaydi. Aralashma plitaga yopishmasligi uchun u maxsus ku-rilma bilan qizdiriladi.
Barchamiz asfaltlangan yo'llar va uchastkalarga shu qadar o'rganib qolganmizki, ularning yo'qligi ajablantiradigan va yoqtirmaydi. Ushbu turdagi qoplamalar deyarli hamma joyda mavjud. Nafaqat yo'llar asfalt bilan qoplangan, balki yo'lak va sport maydonchalari ham qurilgan. Bunday yuzalar sezilarli mexanik yuklarga bardosh berishga qodir. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu sun'iy material ayniqsa bahordan kuzgacha bo'lgan davrda mashhur bo'lib kelmoqda.
Asfalt yotqizish qoidalari barcha ishlarni bir necha eng muhim bosqichlarga aniq ajratishga imkon beradi:

• 
  ish joyini tayyorlash,
  
• 
  (qum-shag'al aralashmasi)
  
• 
  qoplama qatlamini qo'llash (qo'pol fraktsion asfalt KZ-7 yoki KZ-10),
  
• 
  siqishni rolikli ishlov berish.
  

Asfaltlash paytida va undan keyin darhol kamchiliklar ko'pincha yo'lda paydo bo'ladi. Ularni tezda yo'q qilish uchun odatdagidan farq qiladigan tarkibi, yuqori sovuqqa chidamliligi va egiluvchanligi bilan farq qiladigan sovuq asfaltdan foydalanish mumkin. Bu funktsional va aşınmaya bardoshli material bo'lib, u ta'mirlash ishlarini olib borish, temir yo'lga tutashgan uchastkalarda qoplamalar hosil qilish, yo'llarni profilaktika ishlarini bajarish va hk.
Eski asfaltga asfalt yotqizish texnologiyasi zararning xususiyatiga va oldingi qoplamaning aşınma darajasiga qarab farq qiladi. Masalan, individual chuqurlarni sovuq asfalt bilan ta'mirlash mumkin. Agar zarar tabiatda mahalliy bo'lmagan bo'lsa, issiq yoki sovuq frezalash usulini qo'llash mumkin, bunda eski asfaltning yuqori qatlami olib tashlanadi, poydevor teksturalangan va yangi qoplama qo'llaniladi.
Va nihoyat, asfaltni tiklash usuli qo'llanilishi mumkin. Bunday holda sizga quyidagilar kerak bo'ladi:

• 
  eski asfaltni yaxshilab tozalash (bu sug'orish mashinasini talab qiladi),
  
• 
  shag'al qatlamini yotqizish (bu ishni greyder bajaradi),
  
• 
  yulka chetini tozalang va isitib oling,
  
• 
  roliklar yordamida tiklangan asfaltbeton qatlamini yotqiz.
  

Jarayon tugagach, barcha tikuvlar va barcha bo'g'inlar bitum bilan singdiriladi. Agar asfalt-beton pichoq bir tekis eskirgan bo'lsa va umuman olganda yaxshi holatda bo'lsa, unda siz "qurishingiz" mumkin. Ehtiyotkorlik bilan tozalangan eski qatlamning ustiga yotish kifoya - yangisini.

Xulosa
Barchamiz asfaltlangan yo'llar va uchastkalarga shu qadar o'rganib qolganmizki, ularning yo'qligi ajablantiradigan va yoqtirmaydi. Ushbu turdagi qoplamalar deyarli hamma joyda mavjud. Nafaqat yo'llar asfalt bilan qoplangan, balki yo'lak va sport maydonchalari ham qurilgan. Bunday yuzalar sezilarli mexanik yuklarga bardosh berishga qodir. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu sun'iy material ayniqsa bahordan kuzgacha bo'lgan davrda mashhur bo'lib kelmoqda.

Foydalanilgan adabiyotlar

1.Pleshkov A. “Buldozer, skreper, avtogreyderlar”, Toshkent

2. www.wikipedia.uz
3.Asqarxo’jayev T.E. Shukurov R.U. Yo’l qurilish mashinalaridan foydalanish. Toshkent, Sharq, 2007 y. 327 b.
4. Asqarxo’jayev T. E. Yer qazish va yo’l qurilish mashinalarining hisobi va nazariyasi. Toshkent. Fan va texnologiya. 2006 y. 272 b. 5. Akbarov A. “Qurilish mashinalari”, Toshkent 1993 y.