Amaliyot ishi №1

Romli yog‘och krepli trapetsiya shaklidagi lahim kesimi.
SHu narsa romlar bilan yoppasiga mahkamlanganida
.
YOrug‘likda lahim kesimi maydoni cho‘kkandan keyin .
Xomaki lahim kesimi maydoni cho‘kishdan oldin .
CHo‘kishdan keyin lahim perimetri .
Krep bo‘lmagan holda , shuningdek betonli, sachratma betonli (2-rasm), ankerli va qurama (ankerli sachratma betonli bilan) krep bilan h, , , A, , m, n, p to‘g‘ri to‘rtburchak – gumbaz shaklidagi lahimlar kesimi o‘lchamlarini aniqlash uchun hisob formulalari, trapetsiya shaklidagi lahimlar uchun olingan qiymatda va kattalikda bo‘ladi.
Lahim devori balandligi relslar kallagidan .
Lahim ostidan relslar kallagigacha balandlik .
Lahim devori balandligi ballastdan .
Lahim devori balandligi ostdan .
Qutili gumbaz balandligi jinslar qattiqligi koeffitsienti
SHu narsa
Kovlab o‘tish (proxodka) da krep bo‘lganda lahimning loyihaviy balandligi

SHu narsa krep bo‘lmaganda
YOrug‘likda bir izli lahim kengligi .
YOrug‘likda ikki izli lahim kengligi
Qutili gumbazning o‘q yoyi radiusi , bo‘lganda.
SHu narsa bo‘lganda R=0,905V.
Qutili gumbazning yonbosh yoyi radiusi r = 0,262B, bo‘lganda.
2-rasm.
Sachratma beton krepli to‘g‘ri to‘rtburchak-gumbaz shaklli lahim kesimi.
SHu narsa
YOrug‘likda lahimning ko‘ndalang kesimi maydoni
SHu narsa
Krep bo‘lmaganda lahim kesimining loyihaviy maydoni (xomaki maydon) .
Sachratma betonli, ankerli va qurama (ankerli sachratma betonli bilan birga) kreplar mavjud bo‘lgan lahimlar kengligi ( MM).
Sachratma betonli, ankerli va qurama krepli lahimlar kesimining loyiha maydoni .
SHu narsa b .
Xomaki kovlab o‘tish (proxodka)dagi lahim loyihalash perimetri .
SHu narsa bo‘lganda .
YOrug‘likda lahim perimetri .
SHu narsa bo‘lganda .
Harakatlanuvchi tarkib balandligida arksimon krepli lahim kengligi: bitta yo‘lda (3-rasm) ,
ikkita yo‘lda ,
bunda - harakatlanuvchi tarkib va krep o‘rtasidagi oraliq (u alohida mahkamlash ramalaridan iborat bo‘lgan kreplar konstruksiyasida (tuzilishida) 250 mm dan kam bo‘lmasligi, yoppasiga betonli va temir betonli kreplarda 200 mm dan kam bo‘lmasligi lozim); - ko‘proq bo‘rtib chiquvchi qismlarda harakatlanuvchi tarkib kengligi (buksalar bo‘ylab elektrovoz kengligi qabul qilinadi, chunki u odatda vagonetka kengligidan kattadir); - qarama-qarshi harakatlanuvchi tarkib o‘rtasidagi oraliq (u 200 mm dan kam bo‘lmasligi lozim); - harakatlanuvchi tarkib yuqori qirrasi darajasida kishilar uchun o‘tish joyi kengligi.
3-rasm.