Diaqnostikanın üsulları.
Avtomobilin, onun aqreqat və mexanizmlərinin texniki vəziyyətini daha dəqiq və
düzgün təyin etmək üçün diaqnostikanın müxtəlif üsullarından istifadə olunur.Bunun
üçün diaqnostik üsulda elə bir parametr seçilməlidir ki, bu diaqnostik parametrlərin
qiyməti obyektin texniki vəziyyətini daha düzgün qiymətləndirməyə imkan versin.
Avtomobilin kompleks şəkildə işləmə qabiliyyətini qiymətləndirmək üçün işçi
proseslərin parametrlərinə görə diaqnostika üsulundan istifadə olunur. Məsələn,
mühərrik üçün belə parametrlər onun gücü və yanacaq sərfi , tormoz sistemi üçün
tormozlama yolu, transmissiyanın aqreqatları üçün mexaniki itgilər , yəni f.i.ə ola bilər.
Birləşmələrin kipliyinə görə diaqnostika üsulundan mühərrikin porşen – silindr
qrupunun , soyutma və yağlama sistemlərinin , şinlərin , avtomobilin hidro və
pnevmosistemlərinin texniki vəziyyətini təyin edilməsində istifadə edilir.
Həndəsi ölçülərinə görə diaqnostika üsulu reduktorların, sükan idarəsinin , tormoz
mexanizminin,yastıqlarının, şkvorenlərin işləmə qabiliyyətinin təyin edilməsində
istifadə olunur.
Mühərrikin və transmissiya aqreqatlarının ümumi halda texniki vəziyyətlərinin
öyrənilməsi üçün rəqsi proseslərə görə diaqnostika üsulundan istifadə olunur.
Kipliyə görə diaqnostika üsulunda - silindr qrupunun kipliyi kompressometr cihazı ilə
ölçülür. Kompressometr silindrlərin alışdırma şamlarının və ya forsunkaların yuvaları
vasitəsilə birləşdirilir. Kompressiya silindr – porşen qrupu detallarının texniki
vəziyyətindən asılı olduğu kimi klapanların kipliyindən də çox asılıdır.
Karterə keçən qazların miqdarı dinamometrik stendlərdə təyin edilir. Qazların həcmi
qaz sayğacı və ya reometr adlanan cihazla ölçülür.
Klapanların bağlı vəziyyətində sıxılmış havanın silindrlərdən uçması klapanların
hemetikiliyinin pozulması hesabına baş verir. Klapanların kipliyi fonendoskop vasitəsilə
ölçülür.
Karterdə yağın səviyyəsi birləşmələrin kipliyinin pozulması nəticəsində sızmaların
hesabına da azala bilər.
Dostları ilə paylaş: |