68
bu yerda: P
n
-o‘lchash uchun ajratish-yig‘ish ishlarini talab etmaydigan mazkur
diagnostikalash buyumining nazorat parametrlari soni; P
u
–mazkur diagnostikalash
nazorat parametrlarining umumiy soni.
Transport vositasining diagnostikalashga moslashganlik xususiyatiga uni
loyihalayotganda asos solinadi. Ob’ekt va uning tarkibiy qismlari konstruksiyasi nazorat
nuqtalariga qulaylik bilan yaqinlashishni uzel va mexanizmlarni bo‘laklarga
ajratmasdan ta’minlashi kerak (texnologik tuynuk va tiqinlarni ochishdan tashqari).
Diagnostik jihozlar ulanish joylarining konstruktiv shakli iloji boricha sodda bo‘lishi
kerak (tiqinli rezbali teshiklar, qulflash moslamasi, tuynukchalar). Diagnostikalash
samaradorligi ko‘pincha ijrochi (operator-diagnost)ga bog‘liq. Diagnostikalashni yuqori
malakali va tajribali transport korxona xodimlari o‘tkazishi kerak. Zamonaviy
diagnostikalash jihozlari Ob’ektning texnik holati to‘g‘risida axborot olish bo‘yicha
katta imkoniyatlarga ega. Olingan axborotdan foydalanish esa ko‘nikma va malakani
talab etadi. Transport vositalarini diagnostikalashni tashkil etish, diagnostikalash
natijalarini yig‘ish va foydalanishda ijrochining roli juda muhim.
Nazorat savollari
1. Nuqson deb nimaga aytiladi?
2. Diagnostikaning funksional modeli nimadan iborat?
3. Diagnostikaning tuzilmaviy modeli nimadan iborat?
4. Transport vositasining nazoratga yaroqliligi qanday aniqlanadi?
5. Transport vositasining nazoratga yaroqlilik koeffitsientiini qanday qilib
oshirish mumkin?
Mavzu-11. Diagnostika tashqi belgilar, parametrlar va me’yorlar -2soat
Reja:
11.1 Tuzilmaviy parametr, tashqi belgi (simptom) va diagnostik
parametr tushunchalari.
11.2 Tuzilmaviy va diagnostik parametrlarning o‘zaro bog‘lanishlari.
11.3 Diagnostik parametrlarning tasnifi.
11.4. Diagnostik parametlarning xususiyatlari.
11.5. Diagnostik me’yorlar.
11.6 Diagnostik parametr me’yorlari asosida diagnoz qo‘yish.
Dostları ilə paylaş: 
