Mavzu: Ko'p tubli pechlarning tuzilishi va qo’llanilishi

Umumiy ma'lumot
Barcha rivojlangan mamlakatlarda avtoparkning dinamik o'sishi eskirgan shinalarning doimiy ravishda to'planishiga olib keladi. Evropa shinalarini qayta ishlash assotsiatsiyasi (ETRA) ma'lumotlariga ko'ra, 2000 yilda ishlatilgan, ammo qayta ishlanmagan shinalarning umumiy og'irligi:
Evropada - 2,5 million tonna; AQShda - 2,8 million tonna; Yaponiyada - 1,0 million tonna; Rossiyada - 1,0 million tonna. Ularni maydalash orqali qayta ishlash hajmi 10% dan oshmaydi. Yig'ilgan shinalarning ko'p qismi (20%) yoqilg'i sifatida ishlatiladi. Ishlamaydigan eskirgan shinalar uzoq muddatli atrof-muhit ifloslanishining manbai hisoblanadi: shinalar biologik parchalanmaydi; shinalar yonuvchan va yong'in sodir bo'lgan taqdirda ularni o'chirish juda qiyin; saqlanganida kemiruvchilar va qon so‘ruvchi hasharotlar uchun ideal ko‘payish joyi bo‘lib, yuqumli kasalliklar manbai bo‘lib xizmat qiladi. Shu bilan birga, yostiqli avtomobil shinalari qimmatbaho xom ashyoni o'z ichiga oladi: kauchuk, metall, to'qimachilik shnuri.
Ishlatilgan avtomobil shinalari va xizmat ko'rsatmagan kauchuk mahsulotlarini qayta ishlash muammosi dunyoning barcha rivojlangan mamlakatlari uchun katta ekologik va iqtisodiy ahamiyatga ega. Tabiiy neft xom ashyosining almashtirib bo'lmaydiganligi ikkilamchi resurslardan maksimal samaradorlik bilan foydalanish zarurligini taqozo etadi, ya'ni. Tog‘li chiqindi o‘rniga hududimiz uchun yangi sanoat – chiqindilarni tijorat asosida qayta ishlashni olishimiz mumkin edi. Eskirgan shinalarning to'planishiga qarshi kurashning bir xil istiqbolli usuli bu ularning xizmat muddatini qayta ishlash orqali uzaytirishdir. Hozirgi vaqtda shinalarni qayta ishlashning barcha ma'lum usullarini ikki guruhga bo'lish mumkin:

1. 
   Jismoniy usul
   
2. 
   Kimyoviy usul
   

Quyida kauchuk o'z ichiga olgan sanoat va maishiy chiqindilarni qayta ishlash usullarini ko'rib chiqamiz

Past haroratli qayta ishlash texnologiyasi
Eskirgan shinalarni past haroratda qayta ishlash jarayonida maydalash -60 daraja S ... -90 daraja haroratda amalga oshiriladi. C, kauchuk psevdo-mo'rt holatda bo'lganda. Tajriba natijalari shuni ko'rsatdiki, past haroratlarda maydalash maydalash uchun energiya sarfini sezilarli darajada kamaytiradi, metall va to'qimachilikni kauchukdan ajratishni yaxshilaydi va rezina unumini oshiradi. Barcha ma'lum bo'lgan kauchuk sovutish zavodlari suyuq azotdan foydalanadi. Ammo uni yetkazib berish, saqlash murakkabligi, uni ishlab chiqarish uchun yuqori narx va yuqori energiya sarfi hozirgi vaqtda past haroratli texnologiyani joriy etishga to'sqinlik qilayotgan asosiy sabablardir. -80 daraja S ... -120 daraja S oralig'ida haroratni olish uchun turbo-sovutgich mashinalari samaraliroq. Bu harorat oralig'ida turbo-sovutgich mashinalarini qo'llash suyuq azotdan foydalanishga nisbatan sovuq ishlab chiqarish tannarxini 3-4 barobar, solishtirma energiya sarfini esa 2-3 barobar kamaytirish imkonini beradi. Texnologiya joriy etilmagan. Chiziq hosildorligi yiliga 6000 t.
Ishlab chiqarish liniyasining tavsifi :
Eskirgan avtomobil shinalari boncuklarni olib tashlash mashinasiga beriladi. Shundan so'ng, shinalar shinalar to'sarga, so'ngra pichoq zarbasi maydalagichga kiradi. Shundan so'ng magnit separator va havo ajratgich. Sovutish uchun kesilgan va oldindan tozalangan kauchuk bo'laklari muzlatgich kamerasiga yuboriladi, u erda -50 ° C ... -90 ° S haroratgacha sovutiladi. Kauchukni sovutish uchun sovuq havo havo turbo sovutish mashinasining sovuq generatoridan beriladi. Keyinchalik, sovutilgan kauchuk aylanadigan pichoqli maydalagichga kiradi, u erdan magnit separatorga va havo ajratgichga qayta tozalash uchun yuboriladi, bu erda 1 mm ... 0,5 mm dan kam bo'lgan maydalangan kauchuk tanlanadi, shuningdek kattaroqlari, sumkalarga solingan va mijozga jo'natilgan
, albatta , ular tsivilizatsiya bizga "bergan" barcha imtiyoz va zavqlardan voz kechishi mumkin edi. Ammo tabiiy resurslarning bunday asossiz isrof qilinishi qanday tugashi, oxir-oqibatda mashinalarimiz, shinam kvartiralarimiz va texnologik mo''jizalarimiz uchun qanday to'lashimiz haqida hech qachon o'ylamaganlar kamroq. Va hech qanday bahona yo'q, chunki hozirgi paytda atrof-muhit qanchalik dahshatli bo'lmasin, butun insoniyatga tahdid solayotgan ekologik halokatning oldini olish yo'llari mavjud. Va bu najot yo'llarini e'tiborsiz qoldirish jinoyatdan boshqa narsa emas. Sanoat chiqindilari muammosi haqida gapirganda, yana bir bor
eslatib o'tmoqchimanki, korxonalar qimmatbaho tabiiy xom ashyo o'rniga tekin ishlab chiqarish chiqindilaridan foydalanish orqali tejaydigan pul emas, balki
atrof-muhitni muhofaza qilish va aholi salomatligi muammosi birinchi o'rinda turadi.