Polispast
86
Adətən polispastlar yükqaldırıcı maşınların, o
cümlədən kranların tərkib hissəsi kimi geniş
istifadə edilir. Polispast kran qolunun qal-
dırılması, uzadılması üçün istifadə olunur.
Fərdi istifadə olunan polispastlar kiçik çəkili
yüklərin qaldırılmasında tətbiq tapır. Polis-
pastlarda yük hərəkətli gövdədən asılır, dartıcı
qüvvə isə ipə təsir edir. İpi dartan qüvvə yükün
sarğıların sayına nisbəti kimi təyin edilir.
Polispastlardan həm də sürəti artırmaq üçün
istifadə olunur. Bu halda yükün və qüvvənin
tətbiq nöqtələrinin yeri dəyişilir. Sürətdə
qazanc yükün qaldırma məsafəsini dəyişməklə
əldə olunur.
(alm. der Flaschenzug, ingl. Pulley)
Polistirol benzol və etilenin birləşməsindən
əmələ gələn stirolun xətti polimeri [—CH
2
—
CH (C
6
H
5
)—]
n
olub, şüşəyəbənzər maddədir.
Emal zamanı etilen aluminiumxloridin köməyi
ilə katalizatir kimi benzola daxil etdirilir.
Polistirol ucuz böyük həcmli termoplastdır,
yüksək bərkliyi, yaxşı dielektrik xassələri,
nəmliyə davamlığı ilə fərqlənir, asanlıqla rəng-
lənir və deformasiya olunur, ətraf mühit üçün
təhlükəli deyil. Onun istiyə davamsızlığı və
nisbi kövrəkliyi çatışmayan cəhətlərindəndir.
Sənayedə polistirollar kütlədə və ya su emul-
siyasında polimerləşmə ilə alınaraq basma,
ştamplama üsullarının tətbiqi ilə lazımı forma-
ya salınır.
Polistirol kütlə və ya köpüklü plastik kimi
istifadə olunur. Ondan tökmə sənayesində mo-
dellər hazırlanır, üyüdülmüş halda içlik ma-
teriallarına da daxil edilir. Bundan əlavə polis-
tiroldan avtomobil, radiotexnika, məişət texni-
kasının hazırlanmasında geniş istifadə olunur.
Həmçinin kauçuk və digər plastik kütlələrlə
qarışıq şəklində də tətbiq olunur.
(alm. das Polystyrol, ingl. Polystyrene)
Porşen porşenli maşınların hərəkətli hissəsi
olub, işçi silindrin oxu boyunca irəli-geri
hərəkət edir. Mühərriklərdə, preslərdə porşen
işçi maddənin (qaz, buxar, maye) təzyiqini
hərəkət edən hissələrə ötürür. Bir çox mühər-
riklərdə (məsələn,
→
ikitaktlı daxili yanma
mühərriklərində) porşen həm də paylayıcı
rolunu öz üzərinə götürür. İrəli-geri hərəkəti
icra edən nasos və kompressorlarda porşen sor-
ma, sıxma və mayenin və ya qazın verilməsini
yerinə yetirir.
Şəkil 1-də Otto mühərriki üçün porşen gös-
tərilmişdir.
Şəkil 1. Otto mühərriki üçün tökülmüş porşen
Şəkil 2. Dizel mühərriki üçün soyuducu kanallı por-
şen
Porşenin üst hissəsi yastıdır. Sürüngəci
bərkitmək üçün nəzərdə tutulan deşik qalın di-
varlarla işçi səthlərlə əlaqələndirilir ki, bununla
da qüvvə ötürməsi üçün əlverişli şərait yaranır.
Yan səthin yuxarı hissəsindəki novlara kip-
ləşdirici üzüklər keçirilir. Altdakı novda isə
Porşen
87
yağ üzüyü oturdulur. Porşen aluminium-si-
lisum legirindən hazırlanır. Yüngül materialın
seçilməsi onun böyük sürətlərdə işləməsini
asanlaşdırır.
Aluminium legirlərinin yüksək istilikkeçirmə
əmsalı bu materialdan olan porşenlərin tətbiqi
zamanı problem yaradır. Bu amil silindr və
porşen arasındakı boşluğun təyini zamanı nə-
zərə alınmalıdır. Porşenin bütün proses boyu
silindrik formaya malik olması üçün konstruk-
siyaetmədə istiliyin onun təsirindən genişlən-
məsi nəzərə alınır və o nisbətən çəlləkformalı
hazırlanır. Digər tərəfdən soyuq mühərriklərdə
mövcud olan iri araboşluğu sayəsində yaranan
səs-küyü və yeyilməni aradan qaldırmaq məq-
sədilə müxtəlif konstruktiv tədbirlərdən isti-
fadə edilir. Bunun üçün bəzi hallarda porşen
oval şəklində layhələndirilir.
Daxili yanma mühərriklərində tətbiq olunan
porşenlər həm termiki, həm də mexaniki cə-
hətdən böyük yükləmələrə işləyən hissədir.
Termiki təsiri azaltmaq üçün işçi səthlər
həmişə yağlanır. Şəkil 2-də üst hissəsi yanacaq
çuxuruna malik dizel motoru üçün porşen
təsvir olunmuşdur. Bu porşenlərdə yuxarıdakı
kompressor üzüyünün yuvası tökmə zamanı
çuqundan hazırlanaraq aluminium gövdə ilə
kombinə edilir. Bununla yuvanın yeyilməsi
azaldılır. Böyük dizel mühərriklərində poladla
kombinə edilmiş porşenlərdən istifadə edilir.
Müasir simulyasiya texnologiyasının tətbiqi
temperatur sahəsi, material gərginliyi və de-
formasiyaların qiymətləndirilməsi və bu mey-
yarlar əsasında yeni mühərriklərin işlənmə-
sində porşenin konstruksiyasının optimal-
laşdırılmasına yol açır.
(alm. der Kolben, ingl. Piston)
Porşenli kompressor qazı sıxaraq, onun aşağı
təzyiqdəki halını yüksək təzyiq halına qədər
dəyişəbilən porşenli maşındır. Porşenli komp-
ressor işçi silindr, porşen, sorucu və buraxıcı
klapandan ibarətdir (şəkil 1). Porşeni hərəkət
etdirmək üçün
→
çarxqolu-sürüngəc mexaniz-
mindən istifadə edilir. Bu kompressorlar bir və
bir neçə silindrli olaraq hazırlanırlar. Silindrlər
düzxətli, V və ya W formalı quruluşda düzü-
lürlər.
Şəkil 1. Porşenli hava kompressorunun sxematik
təsviri
1-poşenqolu üçün yataq, 2-dirsəkli val, 3-porşen, 4-
sorucu lövhə, 5-giriş, 6-oturma lövhəsi. 7-təzyiq
lövhəsi, 8-çıxış, 9-yağ borusu, 10-bünövrə yastığı
Kompresorların layihələndirilməsi zamanı
əsas parametr kimi sorma təzyiqi, itələmə
təzyiqi, nəql olunan qazın miqdarı, xassələri və
dövrlər sayı əsas götürülür. Son təzyiqin sorma
təzyiqinə nisbəti kompressorun bir pilləli və ya
çox pilləli layihələndirməli olduğunu göstərir
(şəkil 2). Nəql olunan qazın həcmi, silindrdəki
gedişin həcmi ilə dövrlər sayının həcmi kimi
hesablanır və m
3
/saat vahidi ilə ölçülür. Nəql
olunan mediumun xassələri də kompressorların
konstruksiyasına böyük təsir göstərir. Zəhərli
və partlayabilən qazların kompressoru elə
quraşdırılır ki, sızan qaz yenidən tutulub kə-
narlaşdırıla bilsin. Soyuq halda sıxma zamanı
silindrin işçi səthlərinin soyducu maddə
tərəfindən zədələnməməsinə çalışmaq lazım-
dır. Oksigenin sıxılmasında onun yağla qarşı-
laşması buraxılabilən deyil.
Böyük həcmli kompressorlar stasionar və ya
səyyar avadanlıqlarda tətbiq olunurlar. Səyyar
kompressorlarda ötürmə →dizel mühərriki va-
sitəsilə hərəkətə gətirilir. Stasionar kompres-
sorlarda
isə
→elektrik mühərriklərindən
istifadə olunur. Porşenli kompressorlar maşın-