Important information about this publication

58
E. Notes on Multiple Turn Lanes
    •  A vehicle in the second
lane can make the same
turn as a vehicle in the
first lane only when a
lane use control sign or
marking permits it.
    •  You will often see white
channel lines and arrows
on the pavement.  These lines help direct you into the
correct lane while turning.  
3.    Right Turns: Making right turns can be just as dangerous
as left turns.  Study the diagram below, named HOW TO
MAKE A RIGHT TURN, that shows the four basic steps in
making right turns. 
    •  On right turns, avoid moving wide to the left before going
into the turn or as you make the turn.  If you swing wide,
the driver behind you may think you are changing lanes or
turning left and may try to pass you on the right.  If you
swing wide as you complete the turn, drivers who are in
the far lane will not expect to see your vehicle in that lane
of traffic. 
    •  Well ahead of the turning point, check for traffic behind
and beside your vehicle.  Get as close as is practical to the
right curb or road edge without interfering with
pedestrians, bicyclists or parked vehicles.  
    •  Give a signal for a right turn for at least 50 feet.
    •  Before starting to turn, look to the left and right for cross
traffic on the intersecting street and oncoming traffic that
may also be turning.  Always check for pedestrians and
bicyclists before turning.  Remember to yield the right-of-
way, if necessary.
    •  Move your vehicle around the corner and into the travel
lane closest to the right curb.
A. Turn Warning:  Trucks and Buses Turning Right
When driving in city traffic, pay special attention to the turn
signals of large trucks and buses.  Large trucks and buses
MUST make wide turns.  Sometimes they must leave an open
space to the right just before the turn.  To avoid an accident, do
not pass a truck on the right if there is a possibility that it
might make a right turn.  
B. Turns Permitted on Red
Tennessee law allows a right
turn on red and left turns on
red at certain one-way to one-
way intersections, unless
otherwise posted.
    •  When making a right turn at a red light, you must first
come to a complete stop before reaching the marked or
unmarked crosswalk or stop line.  Always yield the right-
of-way to oncoming traffic, pedestrians and bicyclists .
    •  A left turn at a red light or stop signal is permitted at all
intersections where a one-way street intersects with
another one-way street and the traffic is moving in the
same direction into which the left turn would be made.
The same rules for complete stops, yielding, and
observing signs prohibiting turns must be followed as you
would for a right turn on red. 
4.  Special Turns: Roundabouts 
and U-Turns
A. Roundabouts: A
roundabout is an
intersection control
device with traffic
circulating around a
central island.  These
traffic circles are
usually used to
discourage drivers from
using neighborhood streets for
commuting thoroughfares, to
slow speeds and to reduce accidents.

---

59
Many Tennessee towns have a form of roundabout that is
known as the “town square.”
    •  Always travel around a roundabout to the right, in a
counter-clockwise direction.
    •  On approaching the roundabout, stay in your lane and to
the right of the splitter island or yellow pavement
markings/curbs directing traffic to the right. These islands
are used to prevent vehicles from attempting to travel left
around the circle.
    •  Upon reaching the roundabout, yield to vehicles already
within the circulating traffic.    Observe the standard right-
of-way procedures as with regular intersections controlled
by yield signs.  Enter the roundabout when there is a gap
in traffic and once inside do not stop unless directed to do
so by signs, signals or a traffic officer.  
    •  Within the roundabout, proceed at a slower speed (usually
posted at 15 to 25 m.p.h.).  Exit the roundabout at any
street or continue around again if you miss the street on
which you wanted to turn.
    •  In a multi-lane roundabout, do not overtake or pass any
vehicles.  Remember the roundabout is a low speed traffic
control device.  Be prepared to yield to vehicles turning in
front of you from the inside lane to exit the roundabout.  
    •  Exit the roundabout carefully.  Always indicate your exit
using your right turn signal.  Watch for pedestrians in or
approaching the crosswalk on the street you are exiting
and yield the right-of-way if necessary.
B. U-Turns: A U-turn is a turn within
the road, made in one smooth 
u-shaped motion, so as to end up
with your vehicle traveling in the
opposite/reverse direction as before
the turn.  Some towns and cities do
not allow U-turns on streets and
roadways under their control.
Check with local police to be sure.
You may NOT make a U-turn:
    •  At any intersection where a traffic light or police officer is
controlling the traffic flow.
    •  At any rural or urban location where you cannot see traffic
coming from both directions for at least 500 feet in each
direction.
    •  At any location where U-turns are prohibited by official
signs or markings.
    •  Between intersections in a city.  The safest thing to do is
drive around the block. 
    •  At or near a curve or the crest of a hill when the driver
cannot see 500 feet or more in each direction.  Improper
turns are a major contributor to traffic crashes.  
    •  It is illegal in Tennessee for any driver to make a U-turn
on an interstate highway.  Emergency crossovers are for
the use of emergency vehicles and highway maintenance
crews only.  It is extremely dangerous and illegal to use
them to “turn around” in the event you missed an exit or
are in a traffic jam.  Drive on to the next exit ramp.  Do
not cut across the median strip, as this maneuver is also
illegal.
A traffic lane is a part of a roadway wide enough for a car or a
single line of vehicles to travel safely.  Most lanes on hard-
surfaced roads are marked with white or yellow pavement line
markings.  On dirt or gravel roads, some rural roads, private
drives and other roadways (such as parking lot rows and
shopping center perimeter roads), the lanes may not be
marked, but they are there anyway.  When driving on a road
without any center line markings, and where vehicles are
coming from each direction, drivers must give others going in
the opposite direction at least half the road.
1. Overview of Lane Usage:  “White on your right, yellow
on your left” 
This simple statement sums up the principle of “right hand
traffic” under which all traffic must move on American
roadways.  If you ever find yourself driving with the yellow
line on to your right, pull over immediately.  You are driving
on the wrong side of the road!  
Always drive on the right side of a two-lane highway except
when passing.  If the road has four or more lanes with two-
way traffic, drive in the right lanes except when passing other
vehicles or turning left.  
The center lane of a two-way, three-lane or five-lane
highway is used only for turning left.
   
Keeping Right: Drive on the
right of the road except when:
    •  Passing another vehicle
going in the same direction
as your vehicle;
    •  Driving to the left of center
to pass an obstruction in the
road.  Whenever possible,
always drive around
obstructions or crashes to 
the right side to avoid the
possibility of becoming
involved in a head-on
collision;
    •  A road is marked for one
way traffic;
    •  You are turning left.
Two Lanes: Two-lane highways have a single broken yellow
center line.  You should always drive to the right of the center
line, except to safely pass another vehicle.
Four Lanes: A four-lane (or more) highway is divided in half
by two solid yellow lines in the center.  The two lanes on each
Drive in the Proper Lane
TRAFFIC LANES AND LANE USAGE

---