K. J. Matkarimov b. J. Mahmudov a. A. Norqulov avtomobillarda ishlatiladigan ashyolar
Yüklə 6,9 Mb. Pdf görüntüsü
|
| Moyning vazifasi va turlari
Surkov moylari deganda, qaynash harorati 350°C dan yuqori bo‘lgan uglevodorodlardan iborat neft fraksiyasi tushuniladi. Moy- lar benzin va dizel yonilg‘isiga nisbatan yuqori qovushoqlikka ega bo‘lgan suyuqlik bo‘lib, sariqdan qoragacha rangda bo‘ladi. Yonilg‘ilar singari suvdan yengil (20°C haroratdagi zichligi 870– 950 kg/m 3 ) bo‘lib, suvda erimaydi. Ishlatiladigan moylash materiallarining sifati va mos kelishi avtomobilning uzoq vaqt ishonchli ishlashini ta’minlovchi omil- lardan biridir. To‘g‘ri tanlangan yaxshi sifatli surkov moyi agre- gatlarning eng noqulay sharoitlarda ham uzoq muddat ishlashini ta’minlaydi. Moylash materiallari suyuq (moylar) va mazsimon (plastik moylar) turlarga bo‘linadi. Olinish usuliga ko‘ra moylar quyidagi turlarga bo‘linadi: 107 – mineral moylar – tabiiy holdagi mineral uglevodorodlarni ara- lashtirish yoki qayta ishlash yo‘li bilan olinadigan moylar. Mineral moylarning asosiy qismi (90 foizdan ortig‘i) neftni qayta ishlash yo‘li bilan olinadi; – neft moylari – neft xomashyolaridan olingan tozalangan moy. Neft moylari olinish usuliga ko‘ra distillatli, qoldiq va aralash bo‘lishi mumkin; – sintetik moylar – sintezlash natijasida olingan moylar. Ishlab chiqarish qimmatligi tufayli ular keng ko‘lamda ishlatilmaydi, eng muhim ishqalanish uzellaridagina ishlatiladi; – o‘simlik moylari – o‘simliklar urug‘ini qayta ishlash yo‘li bilan olinadigan moylar. Texnikada kanakunjit, xantal va boshqa o‘simlik moylari ishlatiladi; – hayvonot moylari – hayvonot mahsulotlaridan olinadigan moylar. O‘simlik va hayvonot mahsulotlaridan olinadigan organik moylar- ning moylash xususiyati yuqori bo‘lsa-da, ammo issiqlik ta’siriga chidamliligi past. Shuning uchun ular neft moylariga qo‘shib ish- latiladi. Organik moylar yuqori sifatli plastik moylar tayyorlashda ish- latiladi. Plastik moylar mineral yoki organik moylarni quyultirish yo‘li bilan olinadigan murakkab tarkibli mahsulotdir. Ulardan juda keng foydalaniladi. Organik va mineral moylarning asosiy kamchiligi ularni ishlatish mumkin bo‘lgan harorat chegaralari oralig‘ining kichikligidir. Harorat –20°C dan past bo‘lganida ko‘p moylar qo- tib qoladi, 150–200°C haroratlarda ishlatilganida esa tez bug‘lana boshlaydi va oksidlanadi. Bu moylar yaramaydigan hollarda sinte- tik moylardan foydalanish tavsiya etiladi. Davlat standarti talablariga binoan, neft moylari ishlatilish so - hasiga ko‘ra quyidagi turlarga bo‘linadi: – motor moylari (benzinli, dezelli va gaz turbinali dvi ga tellar uchun); – transmission moylar (gidrouzatmalar, gidrodinamik va gidro- hajmiy uzatmalar uchun); 108 – maxsus (turbina, kompressor va boshqa moylar); – turli maqsadlarda ishlatiladigan moylar. Avtomobil agregatlarini moylashda, asosan, motor va transmis- sion moylardan foydalaniladi. Barcha turdagi moylar bir qator vazifalarni bajarishi lozim, ular- dan eng asosiylari quyidagilardir: detallarning yeyilishini kamayti- rish; ishqalanishni yengishga sarflanadigan energiyani kamaytirish; detallar orasidagi tirqishlarni zichlash (masalan, dvigatel silin- dri gilzasi va porshen orasidagi tirqishni); qizigan detallarni moy tizimi bo‘yicha moy aylanishi hisobiga qisman bo‘lsa-da sovitish; ishqalanuvchi yuzalarda hosil bo‘lgan yemirilish mahsulotlarini filtrlovchi qurilmagacha surib kelish; metall sirtlarni korroziyadan himoya qilish. Yuqorida sanab o‘tilgan vazifalarni yoki ularning bir qismi ning yetarli darajada uzoq muddat davomida ta’minlanishiga erishish uchun moylar bir qator ekspluatatsion talablarga javob berishi lozim. Bu talablar ichida eng asosiylari quyidagilardir: moyning qotish harorati imkon qadar past bo‘lishi va ishqalanuvchi de- tallarning ishonch li ishlashini ta’minlovchi qovushoqlikka ega bo‘lishi; ishqalanuvchi detallarning yoyilishini sekinlatish uchun yaxshi moylash xossasiga ega bo‘lishi; fizikaviy va kimyoviy turg‘unligi yetarli darajada bo‘lishi; metallarni korrozion yemi- rilishdan saqlashi, shuningdek, tarkibida mexanik aralashmalar va suv bo‘lmasligi lozim. Bundan tashqari, moyning qimmatbaholigi va o‘t olish xavfini ham hisobga olish lozim. Moy sifatiga qo‘yiladigan ekspluatatsion talablar bir yoki bir necha ko‘rsatkichlar bilan ifodalanadi va bu ko‘rsatkichlarning qiy mati turli maqsadlarda ishlatiladigan moylar uchun Davlat stan - darti asosida me’yorlashtirilgan. Quyida moylarning asosiy sifat ko‘rsatkichlarining mohiyatini va bu ko‘rsatkichlarning avtomobil dvigatellari va boshqa agregatlarning ishonchli va uzoq muddat ishlashiga ta’sirini ko‘rib chiqamiz. 109 5. 1. 3. Yüklə 6,9 Mb. Dostları ilə paylaş:
|