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Prend  la  présidence  de  la  mutuelle  de  l’armée  de  l’Air  avant  de  trouver  un  poste  à 
l’Aérospatiale  –  Sa  position  à  l’Aérospatiale :  conseiller  militaire  à  la  division  des  systèmes 
tactiques et spatiaux –  Le SAMRO –  Les  relations entre l’état-major  et l’Aérospatiale –  Les 
problèmes des relations avec la DMA – Ses missions : rapporter des informations aux uns et 
aux autres – Le missile M-4 – Les problèmes pour la succession du S-3 – Les conflits autour 
du S-4 et l’abandon du projet – La solution de rechange au S-4 : accroître la protection sur  le 
Plateau d’Albion – La situation aujourd’hui – Le S-45 – L’actualité des systèmes balistiques – 
Le  programme  Hadès  –  Les  raisons  de  l’abandon  du  programme  –  Conséquences  pour 
l’Aérospatiale. 
Face 2 
L’importance de la recherche à l’Aérospatiale – Il est nommé informateur sur ce qui se passait 
dans  les  autres  pays,  notamment  en  URSS  –  Travail  sur  l’IDS  –  Sa  collaboration  avec 
l’association  « High  Frontier »  –  Les  contacts  avec  les  Américains  –  Les  satellites,  le 
programme  Hélios  –  La  reprise  du  programme  par  Matra  –  L’utilisation  du  satellite  et  les 
problèmes  rencontrés    –  La  collaboration  européenne  autour  d’Helios  –  Le  travail  autour  de 
Météosat – Les lanceurs Ariane et Hermès – Les résultats du travail sur l’IDS : le SIMBAD – 
Le  caractère  confortable  de  sa  situation  –  L’importance  des  contacts  personnels  dans  son 
travail. 

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Capitaine Jacques MELINE 
 
Entretiens  réalisés  au  SHAA  les  21  juin  et  30  juin  1993  par  Franck  Ferrand,  l’aviateur  Eric 
Sautedé et Françoise de Ruffray. 
Durée : 3 heures, 2 bandes, vitesse 9.5. 
Communication libre. 
 
BIOGRAPHIE
 
Né le 4 octobre 1920 à Gray (Haute-Saône). 
Mobilisé en 1939 à Bordeaux ; rejoint les chantiers de la jeunesse à  Blida. En 1943, envoyé 
aux USA en formation dans les écoles de pilotage de Craig Field et Gunter Field. Affecté en 
Tunisie puis en France au groupe Franche-Comté en 1945. Démobilisé en 1946 et versé dans 
la réserve. 
 
Grades : 
- sous-lieutenant 
1944 
 
 
- lieutenant 
 
1947 
 
 
- capitaine de réserve 1958 
 
COMPTE RENDU ANALYTIQUE
 
Bande 1 –  Face 1 (Entretien du 21 juin 1993) 
Ses études ; préparation militaire dans l’aviation en 1938 – Mobilisé en juin 1940 au bataillon 
de l’Air de Bordeaux ; sa formation d’observateur sur Potez 26 –  L’Armistice ; les missions 
de  propagande  et  de  bombardement  sur  Berlin  et  Rome  –  L’atmosphère  à  Bordeaux  après 
l’Armistice ;  l’arrivée  des  Allemands ;  effervescence  politique  à  La  Plume  –  Rejoint  les 
chantiers de Jeunesse et Montagne en août 1940 dans les Pyrénées – Démobilisé et envoyé en 
AFN, devient secrétaire particulier du directeur général des fermes françaises de Tunisie – De 
retour  à  El  Aouina  après  le  débarquement  anglo-américain  –  Le  débarquement  en  AFN ;  sa 
fuite vers Tibar ; accueil du général Péquin ; nommé cadre dans les chantiers de Jeunesse et 
Montagne à Blida – Réaffectation dans l’armée de l’Air en février 1943 ; la rivalité Giraud-de 
Gaulle – Encadrement à Cazès ; arrivage de matériel américain – Départ pour les États-Unis à 
bord de « L’Emperess of Scotland » pour l’entraînement au pilotage. 
Face 2 
Le 3
e 
détachement français aux États-Unis ; débarquement le 16 août 1943 à Fort-Hamilton – 
La  base  de  Craigfield ;  affectation  à  Tuscaloosa ;  inimitié  de  certains  instructeurs  d’origine 
allemande – La sélection lors du primary training ; vols sur PT-17 ; qualité de l’entraînement 
américain  –  Envoyé  dans  l’Alabama  pour  le  basic  training ;  l’entraînement  sur  PT-13  –  A 
Turnerfield en janvier 1944 pour l’advanced training – Premier vol sur bombardier AT-10 ; la 
remise des Ailes – Accueil de la population locale – Envoyé à Dutch City en mars 1944 dans 
une  école  de  Special  training  sur  B-26  Marauder ;  les  occasions  de  voyages  –  Sa  formation 
sur  B-26 ;  premier  solo  sur  Marauder ;  réutilisation  de  matériel  de  la  guerre  du  Pacifique  – 
Promu  pilote  du  commandant  de  la  base  de  Bollingfield  à  Washington  –  A  Norfolk  en 
novembre 1944 ; traversée de l’Atlantique en convoi de Liberty ships ; le centre d’instruction 
sur  B-26  en  Tunisie ;  formation  à  la  française   –  Envoyé  à  Valence  puis  à  Lyon  en  février 
1945 ;  sa  première  mission  de  guerre  avec  des  bombes  au  phosphore  –  Les  missions  sur 
l’Allemagne. 
Bande 2 – Face 1 (Entretien du 30 juin 1993) 
Retour  en  France  au  groupe  II/52  en  février  1945  –  Une  mission  avec  des  bombes  au 
phosphore – Première mission en groupe sur B-26C : bombardement d’une gare – Différents 

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bombardements effectués à la fin du mois de février 1945 – Souvenirs extrêmement précis sur 
ces missions – Mauvais temps sur Lyon : missions reportées et bombes non larguées – Deux 
missions  reportées  –  Une  mission  météo  avec  Grigault  –  Le  n°6  du  flight  chargé  de 
photographier et filmer – Les ordres venant des Américains – Les missions à partir de Saint-
Dizier  –  Effets  de  la  Flak :  les  impressions  du  pilote  –  Avance  des  troupes  au  sol  –  Reprise 
des  missions  début  avril  –  Le  bombardement  de  Schweinfurt :  son  appareil  est  touché  –  Un 
bombardement avec 60 B-26 – Un bombardement à 1200 appareils – Les bombardements de 
la poche de Royan. 
Face 2 
Fin des bombardements sur Royan – 72 Marauder envoyés sur l’Allemagne – Le 25 avril : la 
dernière  mission  –  Le  défilé  de  la  victoire  le  9  mai  1945 :  vols  sur  Paris  –  Les  missions  de 
transport  de  passagers  –  Défilé  du  18  juin  –  Transports  divers  –  Un  incident  au  décollage  – 
Transport  de  prisonniers  vers  l’AFN  –  Incident  à  l’atterrissage :  une  nuée  de  criquets  – 
Différents  transports :  anecdotes  –  Retour  à  Mengen  en  Allemagne  en  occupation  –  Accueil 
par le duc de Wurtemberg –  Le 15 décembre 1945 : son dernier vol sur  B-26C : incident au 
décollage  –  Son  départ  de  l’armée  de  l’Air  et  retour  à  la  vie  civile  –  Retour  en  arrière  sur 
l’entraînement aux USA. 

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