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Exercices de bombardement sur Colomb-Bechar – Le CESA et l’ESGA ; les doctrines
d’emploi de la force atomique ; illusion d’une guerre nucléaire – A l’état-major de l’armée
de l’Air, études sur l’emploi des FAS ; rôle prééminent du COFAS – Relations entre les
responsables de l’arme atomique de l’aviation et de la marine – Montée en puissance du
centre de Taverny – Création du COFAS-II ; sécurité et protection ; les autorités politiques –
Prend le commandement de la base de Bordeaux-Mérignac, les liens avec les FAS – Nommé
chef d’état-major des FAS – La perte d’un C-135 – Le général Jacques Mitterrand ; le général
Saint-Cricq – Un discours du président Giscard d’Estaing à l’IHEDN – Anecdote sur la
liaison avec l’Élysée lors de la mort du président Pompidou – Nommé commandant adjoint
des FAS : l’évacuation des unités – Abandon du secret autour des FAS – Considérations sur la
complémentarité des forces stratégiques ; la mission particulière du vecteur piloté – Le
général Archambault.
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AI
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Z
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Colonel Paul PLATEL
Entretiens réalisés au SHAA les 17 et 24 mai 1993 par Françoise de Ruffray et l’aviateur Eric
Sautedé.
Durée : 3 h, 2 bandes, vitesse 9,5.
Communication libre.
BIOGRAPHIE
Né le 16 juillet 1929 à Blaye (Gironde).
École de l’air en 1949. Envoyé en école de pilotage aux USA en 1950. Affecté au groupe
Poitou en 1952, puis en Indochine jusqu’en mai 1954. Rejoint l’École de l’air de Salon-de-
Provence puis celle d’Avord ; nommé puis moniteur à l’école de Casablanca en 1957. Affecté
au 1
er
commandement aérien tactique en 1961 à Lahr. École de guerre en 1965. Affecté à la
direction des centres d’expérimentations nucléaires à Villacoublay en 1967, à la 3
e
région
aérienne à Bordeaux en 1969, au commandement des écoles à Villacoublay en 1971, au
commandement des écoles à Salon-de-Provence en 1973. Placé en congé du PN en 1981.
Grades :
- sous-lieutenant
1951
- lieutenant
1953
- capitaine
1956
- commandant
1962
- lieutenant- colonel 1970
- colonel
1976
COMPTE RENDU ANALYTIQUE
Bande 1 – Face 1 (Entretien du 17 mai 1993)
La tradition familiale – Une vocation aéronautique découverte en Math Sup – La promotion
1949 de l’École de l’Air – Le départ aux États-Unis : une mauvaise préparation – Le voyage
en Amérique : premières découvertes – Arrivée à New York – La formation à Waco (Texas) –
Discipline et rigidité ; le bahutage – Le système américain – Le pilotage ; rudesse de la
sélection – La poursuite de la formation – La division en classes : hiérarchie et autodiscipline
– L’école de navigateur à Houston (Texas) ; des conditions plus mesurées – Faux départ pour
Paris – Stage de bombardement à Sacramento pendant quatre mois : une ambiance
chaleureuse – Le retour en France – Affectation à la base de Chartres puis au CIET à
Toulouse – Départ en Indochine en octobre 1952 – Orientation vers Haïphong – Intégration
au I/25 Tunisie : présence d’anciens de la campagne d’Angleterre – Les missions – Le
pilotage sur B-26 : un avion exceptionnel – La vie à Haïphong : des conditions relativement
agréables – Les autres missions – Les dernières positions françaises – Un combat mené sans
illusions – Des missions risquées effectuées dans des conditions atmosphériques pénibles – La
découverte de la DCA vietnamienne.
Face 2
Les missions de reconnaissance à vue – Les missions de coupure de routes : une efficacité
discutable – Les missions de soutien auprès des postes français en Haute-région – Les
missions de destruction d’unités vietminhs : des résultats plus concluants – Les missions de
chasse aux buffles – Les missions de bombardement de nuit – Anecdote sur le bombardement
de nuit à Na San – Des missions cocasses : bombardement du quartier général d’Hô Chi Minh
et bombardement d’un petit barrage – Le potentiel de bombardement du B-26 –
Bombardement au napalm autour de Diên Biên Phu – Jugements sur les types et les moyens
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des missions – L’évacuation de Na San et la destruction des munitions après coup – Les
missions sur Diên Biên Phu – L’attaque d’une position de DCA un peu particulière –
Fréquence des missions – Baisse du moral du personnel – L’état d’esprit après la chute de la
cuvette – La fin du séjour – Les possibilités de saut en parachute à bord du B-26 – Les
répercussions de la perte de deux avions – Leçons sur les capacités de survie des pilotes et des
navigateurs parachutés en milieu hostile.
Bande 2 – Face 1 (Entretien du 24 mai 1993)
Rectificatif au sujet de l’entraînement aux USA – Le retour d’Indochine – Affecté à l’École
de l’air pour encadrer la promotion 1954 : la fonction de chef de brigade – L’enseignement
dispensé à l’école – Sa formation sur multimoteur à Salon – Instruction de moniteur à
Marrakech sur Broussard et T-6 – La formation des élèves – La sécurité des vols ; les
conditions de vie à Marrakech – Les difficultés de sa carrière : réorientation vers le nucléaire
– Affecté à Cherbourg – Armement nucléaire des chasseurs en Allemagne : préparation des
missions et restrictions imposées par le commandement allié – Conditions de vie en
Allemagne – Perception des événements d’Algérie – Le concours de l’École de guerre :
l’enseignement et les voyages – Affecté à la direction des centres d’expérimentation nucléaire
à Villacoublay : les voyages dans le Pacifique – Sa nomination comme chef du bureau du
personnel de la 3
e
région aérienne à Bordeaux : les problèmes de répartition des effectifs –
Nommé sous-chef plans au commandement des écoles ; les problèmes de recrutement et les
concours – Devient directeur des études à l’École de l’air à Salon-de-Provence – Les
nécessités du brainstorming et les relations avec les officiers – Une affectation de fin de
carrière.
Face 2
Évolution de l’enseignement scientifique – Évolution du standing des élèves – La direction de
l’enseignement militaire scientifique – Intérêt du poste – Stage à la Chambre de commerce de
Paris – Précisions sur le centre d’expérimentation nucléaire ; description des expériences
atomiques dans l’atmosphère ; ultimes voyages dans les îles Marquises – Retour sur ses
fonctions à Bordeaux ; les problèmes d’affectation – Un poste d’observation privilégié : la
Direction de l’enseignement militaire scientifique et technique – La mise en valeur des
connaissances acquises pour la reconversion dans le civil
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