143
AI 8 Z 735
Monsieur Christian MARIN LA MESLEE
Entretien réalisé au SHAA le 21 juin 1994 par Franck Ferrand et l’aviateur Laurent Willemez.
Durée : 1 h 15, 1 bande, vitesse 9,5.
Communication libre.
BIOGRAPHIE
Frère d’Edmond Marin La Meslée, as de la Seconde Guerre mondiale, né le 5 février 1912 à
Valenciennes, décédé le 4 février 1945.
Né le 9 octobre 1919.
Sous-officier, pilote de chasse, engagé volontaire en 1938 à Reims, affecté au groupe de
chasse I/5 en 1940 à Toul, replié avec son groupe à Casablanca au Maroc. En congé
d’Armistice en 1942, rappelé en 1943 et envoyé en Grande-Bretagne en OTU, puis affecté au
groupe Ile-de-France. Quitte l’armée de l’Air en 1945.
Grade :
– sergent
COMPTE RENDU ANALYTIQUE
Bande 1 - Face 1
Évocation de son père – Attirance des trois frères Marin la Meslée pour l’aviation – Son
engagement à Reims en 1938 – Les évènements de mai 1940 à Toul : l’exode jusqu’à Lyon –
Voyage à Marseille – Son passage en Afrique du Nord – Voyage d’Oran à Casablanca –
Évocation du lieutenant Pierre Mendès France mis aux arrêts – Les acitivités du témoin dans
la vie civile – Sa remobilisation et sa mutation à Casablanca en 1943 – Le capitaine Bouillet,
commandant du CFPNA (centre de formation du personnel navigant de l’Air) en Afrique du
Nord – Départ pour la Grande-Bretagne – Interrogatoire à Abbey Lodge et visites médicales –
Période d’entraînement ; le sport – L’entraînement au vol – La vie quotidienne en OTU en
Angleterre.
Face 2
Incidents en vol pendant la formation – Sa qualification sur Spitfire – Le Group Support Unit
– Affectation au groupe Ile-de-France – Anecdote sur un vol à Farsberg – Sa décision de
quitter l’Armée de l’air – Retour sur la situation à Manchester pendant le débarquement –
Organisation des centres de jeunesse civile.
144
AI 8 Z 736
Monsieur Philippe DARASSE
Entretien réalisé le 27 août 1994 à Jard-sur-Mer (Vendée) par Françoise de Ruffray.
Durée : 1 h 30, 1 bande, vitesse 9,5.
Communication libre.
Don d’archives : AI Z 31933/5 et AI 32294/5
BIOGRAPHIE
Né le 18 juin 1921 à Treil-sur-Seine (Seine-et-Oise).
Entré aux chantiers de la jeunesse au Maroc en 1941. Rejoint les forces aériennes françaises
libres en Tunisie en mai 1943 et affecté à Rayack au groupe Picardie. Démobilisé en 1945.
Effectue des périodes de réserve jusqu’en 1967.
Grades :
- sous-lieutenant de réserve
1958
- lieutenant de réserve
1960
- capitaine de réserve
1967
COMPTE RENDU ANALYTIQUE
Bande 1 - Face 1
Les débuts de la guerre – Les chantiers de la jeunesse au Maroc – Les tendances politiques
des chantiers – Rappelé aux chantiers militarisés en Algérie à Marengo – Le matériel
américain récupéré – L’état d’esprit en AFN ; les motivations de ralliement aux FAFL – Le
ralliement du témoin : le trajet vers Kairouan – Signature de l’engagement dans les FAFL à
Kairouan ; les engagés dirigés vers Tripoli – La vie quotidienne à Tripoli – Embarquement à
destination d’Alexandrie ; les défenses de la ville – Passage par Beyrouth et arrivée sur la
base de Rayack ; l’école de pilotage – Origine des gens qui s’étaient engagés dans les FAFL –
Pose sa candidature pour être mécanicien – Les appareils présents sur le terrain : Luciole,
Potez 25 - Le Mono-coupe pour l’entraînement ; la progression suivant l’expérience ; les
moniteurs – Les commandants de l’école : le capitaine Ferrant, le lieutenant Caro ; l’adjudant
Brugger – Origine des élèves et ambiance à Rayack ; les accidents ; celui du capitaine Chabert
et celui de Binet – Le 11 novembre 1943, demande de volontaires pour le maintien de l’ordre
à Beyrouth – Perfectionnement du pilotage sur Caudron Simoun – Mise sur pied du groupe
Picardie sur Potez 25 : les liaisons avec les méharistes – Le travail de l’escadrille
d’Hassetché : surveillance de la frontière avec l’Irak – La mission des méharistes : assurer la
police dans le désert – Problèmes entre les différentes tribus – Anecdote sur une invitation
dans une tribu – Vols au dessus du désert.
Face 2
Les missions du groupe – Regroupement de tous les membres dispersés – Les cinq pilotes de
l’escadrille d’Hassetché – La vie quotidienne à Damas et l’entraînement sur Blenheim IV –
La vie du groupe, les accidents – Réception d’avions modernes et notamment du Baltimore –
Accident du capitaine Koenig – Collision entre deux Baltimore – Problèmes politiques entre
la Syrie et la France – L’état d’alerte et les incidents – Formation et organisation du groupe
Picardie – Les commandants du groupe ; la constitution en trois escadrilles – Les missions du
Picardie – Reprise de l’entraînement comme pilote de réserve.
145
AI 8 Z 737
Général Vincent LANATA
Entretiens réalisés au SHAA les 18 septembre, 26 septembre, 3 octobre, 11 octobre, 25
octobre, 3 novembre, 10 novembre, 18 novembre et 9 décembre 1994 par le général Lucien
Robineau, Françoise de Ruffray et Franck Ferrand.
Durée : 16 h, 11 bandes, vitesse 9,5.
Communication libre.
Dons d’archives : AI Z 32927/3
BIOGRAPHIE
Né le 7 juin 1935 à Bastia (Corse).
École de l’air en 1955, puis école de chasse de Meknès. Affecté en 1958 à la 33
e
escadre de
bombardement à Lahr en Allemagne, envoyé en Algérie à l’EALA 11/702 à Blida. Rejoint la
33
e
escadre de reconnaissance à Strasbourg en 1961, nommé commandant de la 1
re
escadrille
en 1963, commandant de l’escadron Moselle en 1967, puis commandant de l’escadron de
reconnaissance de Strasbourg en 1965. Affecté au Conseil permanent de la sécurité aérienne
en 1968, commandant de l’escadre de Strasbourg en 1970. École de guerre en 1974. Nommé à
la participation Air au Centre de prospective de l’évaluation en 1975, commandant de la base
d’Orange en 1979, puis affecté à l’état-major du commandant Air des forces de Défense
aérienne de Taverny en 1981. Affecté comme chef de cabinet du général Saint-Cricq à l’état-
major de l’armée de l’Air en 1982, nommé commandant de la 4
e
région aérienne en 1985,
major de l’armée de l’Air en 1986. Membre du Conseil supérieur de l’Air en 1987, nommé
inspecteur général de l’armée de l’Air en 1989 et chef d’état-major de l’armée de l’Air en
1991. En congé du personnel navigant en 1994.
Grades :
- sous-lieutenant
1957
- lieutenant
1959
- capitaine
1963
- commandant
1968
- lieutenant-colonel 1973
- colonel
1977
- général de BA
1983
- général de DA
1985
- général de CA
1987
- général d’AA
1989
COMPTE RENDU ANALYTIQUE
Bande 1 – Face 1 (Entretien du 18 septembre 1994)
Choix de l’Armée de l’air et attirance pour l’aviation – Entrée dans l’armée de l’Air :
difficultés rencontrées à cause de sa taille – Les règles admnistratives – L’École de l’air :
qualité de l’encadrement – Élu représentant de sa promotion ; relations avec le général Godde,
commandant de l’école – Les responsabilités du représentant – Réflexions sur la finalité du
métier militaire et sur les bahutages : leur utilité – La formation des jeunes ; ignorance du
risque de la mort – Maîtrise du stress – Attitude des militaires actuels en temps de guerre ;
exemple de la guerre du Golfe – Sclérose de la pensée militaire entre 1962 et 1990 –
Évolution de l’École de l’air – Critiques à l’égard de l’encadrement – L’école de Meknès :
qualité des moniteurs – La vie à la 8
e
escadre à Rabat ; choix de la reconnaissance, les
avantages – La vie quotidienne à l’escadre et les missions – Première affectation à Lahr.
Dostları ilə paylaş: |