Tcdd yük vagonlarinin dağitimi yükletilmesi, etiketlenmesi ve müHÜrlenmesi hakkinda 502 numarali genel emiR

Yabancı Demiryollarına Ait Vagonların Tahsisi ve Yurtdışı edilmeleri

Madde 13-Yabancı Demiryolu idarelerine ait vagonların uluslararası ve yurt içi taşımalarda kullanılması ile yurt dışı edilmesinde aşağıdaki hususlar dikkate alınır.

a) Yabancı demiryollarına ait boş vagonlar aşağıda belirtilen sıraya göre yeniden yüklemelere tahsis edilebilir.

1)Vagon sahibi Demiryolu idaresinin talebi olması halinde, Hareket Dairesi tarafından verilecek yazılı bir emirle uluslararası taşımalara verilir.

2)-Hareket Dairesi tarafından herhangi bir yazılı emir verilmeyen yabancı vagonlar; uluslararası taşımalara RIV Yönetmeliğinde belirtilen kurallara uyulmak suretiyle, vagonun boşaldığı istasyon tarafından verilebilir.

3)Boşalma istasyonunda talep olmaması halinde, vagonun boş dönüş yolu üzerinde bulunan diğer istasyona yapılacak uluslararası taşımalara, ilgili Bölge Müdürlüklerinin koordinasyonu ile tahsis edilebilir.

4)-Dönüş yolu üzerinde bulunan başka bir istasyondan yapılacak uluslararası taşımaya tahsis edilen yabancı vagonlar, Model C refakat bülteni düzenlenerek yeni yükleme istasyona sevk edilir.

5)Yabancı vagonlar, uluslararası taşıma talebi olmaması halinde, Hareket Dairesi Başkanlığınca dönüş yolu üzerinde bulunan TCDD istasyonları arasında yapılacak yurtiçi taşımalara verilebilir.

b)Gerek uluslararası gerekse yurtiçi taşıma talebi olmayan yabancı demiryolu idarelerine ait boş vagonlar, işyeri personeli tarafından taşıma belgesinden giriş güzergâhına göre güzergâh etiketi düzenlenerek, vagon üzerinde transit etiketinde belirtilen giriş istasyonuna 5600 modele kayden gönderilir.

c)Giriş istasyonlarınca transit etiketi düzenlenmeyen vagonlar, boşaldıktan sonra ilgili işyeri personeli tarafından, taşıma evrakından tespit edilecek dönüş güzergâhından 5600 modele kayden gönderilir. vagonun boşaldığı işyerİ TARAFINDAN MANEVRA vaziyetinde yurt dışına çıkış İSTASYONU belirtilmeyen ve dönüş GÜZERGÂH etiketi düzenlenmeyen yabancı vagonlar İSTASYON personelince teslim alınmaz.
Yük Treni Teşkilat Telleri

Madde 14-Yük treni teşkilat telleri yazılırken;

a)Yük treni teşkil ve sevk eden her istasyon, her trenin hareketinden hemen sonra, teşkilat telgrafını trenin varış istasyonu ile trenin güzargahı üzerindeki teşkilat istasyonlarına Bölge Müdürlüklerine, Hareket ve Tesisler Dairesi Başkanlıklarına yazar.

b)Trenlerin hareketinde gecikme olursa, teşkilat tellerinde nedenleri belirtilir.

c)Yük trenlerinin yükü eksik olursa, nedeni teşkilat tellerinde açıklanır.

d)Tren ara istasyonlardan yük alacaksa, hangi istasyondan kaç ton yük alacağı teşkilat telinde belirtilir.

e)Yük trenlerinin teşkilat tellerinde, trenin teşkilatında yolcu ve yük furgonu ile yolcu vagonu varsa bu vagonların numaraları da belirtilir.

f)İçinde az sayıda da olsa çabuk bozulacak madde bulunan vagonlar ile parlayıcı, yanıcı ve patlayıcı madde yüklü bulunan vagonlar teşkilat tellerinde yükün cinsi ayrıca bildirilir.

g)Trenin teşkilatında değişiklik olduğu takdirde değişikliğin yapıldığı istasyon tarafından da ilgili yerlere teşkilat teli yazılır. .

Yük Durumunun Bildirilmesi

Madde 15-İstasyonlar her gün saat 08.00 da (saat06.00 durumuna göre )gönderilmek üzere kendilerinde bulunan dolu ve boş hazır yük ile saat 17.00 a kadar dolacak ve gönderilmeye hazır olacak tahmini yük durumunu bir telle Bölge Repartisyon Bürosuna bildirir.

Bölge Müdürlüğü de en geç saat 10.00 a kadar, tüm istasyonlarda bulunan yükü bir telgraf, faks,veya bilgisayarla Hareket ve Tesisler Dairesi Başkanlıklarına bildirir.

Vagon Tahsisi ve Taşıma ile ilgili Özel Hususlar

Madde 16-Vagon tahsisi ve taşıma ile ilgili özel hususlar aşağıdadır;

a)GVD telleri, tren duyuruları, yük durum teli, trenlerin teşkilat telleriyle vagon tahsis ve dağıtımına ait bütün teller ‘’Çok tez ve müddetli’’ olup hiçbir nedenle geciktirilmez.

b)Loko Bakım Atelyesi ve Depo Müdürlükleri trenleri temin edecek lokoların zamanında tren üzerine verilmesini temin ve takip ederler. Trenlerin hareket saatinden bir saat ve daha sonrası için lokonun verilemeyeceği anlaşılırsa, Depolarca durum bir yazı veya telgrafla ilgili istasyona, Repartisyon Bürosuna ve Bölge Müdürlüğüne bildirilir. Bu yazı veya tellerde lokonun zamanında verilmemesi nedeni ile tahmini ne zaman verilebileceği açıklanır.

c)Ara istasyonlar, kendilerinde mevcut yükün manevra trenlerine aldırılması için, trenin hareketinden en az üç saat önce, trenin çıkacağı teşkilat istasyonuna bildirilir. Teşkilat istasyonu treni eksik yük ile göndererek yükün alınmasını sağlar. Bu trenin Trafik Cetveli’ne hangi istasyondan kaç ton yük alacağı yazılır.

d)Ara istasyonlarda gönderilmesi geciken ve üzerinden 24 saat geçen yük istasyon tarafından doğrudan Bölge Müdürlüğüne bildirilir.

e)Lokomotif arızası veya herhangi bir nedenle ara istasyonlara kesilmiş, çabuk bozulacak eşyalarla, canlı hayvan, parlayıcı ve patlayıcı madde yüklü vagonlar, istasyonlarca derhal bir telle en yakın teşkilat istasyonuna ve Bölge Müdürlüğüne bildirilir ve vagonlar gelecek ilk tren ile gerekirse vagon değişikliği yapılarak gönderilir.

f)İdari taşıma için gerekli vagonlar eşya gönderecek ünitelerce, eşyayı yükleyecekleri istasyonun bağlı bulunduğu Bölge Müdürlüğünden telgrafla talep edilir. Vagon talebi yapılabilmesi için en az 5 ton eşyanın olması zorunludur

Su baskını, heyelan, deray, çarpışma ve benzeri, kaza ve olay yerlerine gönderilecek idari eşya ile havaleli olanlarda 5 ton şartı aranmaz. 5 ton’dan az olan idari eşya ilgili servis tarafından perakende (parça) olarak gönderilir.

g)Çukur şasili (Ui) vagonlar Bölge Müdürlüklerince Hareket Dairesi Başkanlığından talep edilir. İstasyonlar bu tip vagonları GVD tellerinde ihtiyaç olarak gösterir.

h)Mülkiyeti üçüncü şahıslara ait vagonlar ile Kuruluşumuzdan ya da başka idarelerden kiralanmış, GVD’nin ilgili bölümlerinde eşya kodu’nun önüne (7) rakamı konularak gösterilen vagonlar, “Diğer Şahıslara Ait Vagonların Hatlarımızda İşletilmesi” yönergesi ve firmalarla bu konuda yapılan protokol şartlarına göre kullanılır.

ı)Göndericilerin muşamba (branda ) ihtiyaçlarını vagon talebinden en az 48 saat önce talep etmeleri ve istasyonlarca da bu ihtiyaçları vagon talebinden önce GVD’ lerle Bölge Müdürlüğüne bildirmeleri gerekir. Muşamba (branda ) temin edilmedikçe taleplere vagon tahsis edilmez. Ancak müşterinin muşambayı (branda )kendisi temin etmesi halinde vagon tahsis edilir.

j) En fazla 10 adet muşamba (branda ) 5526 model ile talep yerlerine ekspres veya yolcu treni furgonlarında gönderilir.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Muşamba (Branda) örtülmesi, Etiketleme, Mühürleme
Vagon muşambaları (brandaları)

Madde 18-Muşambaların(brandaların)kullanılması;

a) Rüzgârın etkisiyle tozuyabilecek, uçuşabilecek eşya yüklü açık vagonların ve üstü açık konteynerlerin üzerine müşteri tarafından muşamba (branda ) temin edilir ve örtülür.

b) Müşterilere talepleri halinde TCDD nin imkânları ölçüsünde Donanım aracı (zincir halat vb. )ve muşamba(branda) temin edebilir. TCDD’ye ait muşamba (branda) ile diğer donanım araçlarının demirbaş kayıtları, dağıtımı ve kullanılması ilgili tamime göre yapılır.

Vagonların Etiketlenmesi

Madde 19-Vagonlara aşağıda belirtilen etiketlerin konulmasından veya kaldırılmasından, vagonun taşıma belgesini düzenleyen ve eşyanın alıcısına teslim işlemlerini yapan işyeri sorumludur.

a)Yüklü her vagona, yükleme işi biter bitmez, çıkış ve varış istasyonlarını gösteren bir etiket, vagonun her iki tarafında bu iş için ayrılmış yerlere yapıştırılır.

b)Vagonun varış ambar(lojistik) ve istasyonlarında, etiketler derhal kaldırılır. Ambar (lojistik) ve İstasyon personeli bu hususun temin edilmesinden sorumludur. Boş olarak trenlere ilave edilen vagonlarda bu tür etiket bulunmaz, varsa kaldırılır.

c)Vagonlara yapıştırılacak olan etiketlere, vagonun içinde bulunan yükün ağırlığı istasyonun veya ambarın(lojistik) ilgili memuru tarafından okunaklı bir şekilde yazılır. Etiketlere yazılacak yük ağırlığı, vagonlardaki fren ayar kollarının, (dolu) veya (boş)a göre ayar edilmeleri için önemlidir.

4-Tehlike etiketleri RID ye uygun olarak bastırılır ve kullanılır.

Vagonların Mühürlenmesi

Madde 20-Vagonların kapı ve kapakları, gerektiğinde pencereleri yükün emniyet altına alınması için mühürlenir. Vagonların mühürlenmesinde plastik mühür kullanılır.

Plastik mühürler vagonların mühürlenmesi dışında başka bir iş için kullanılamaz. Mühürlenecek ve mühürlenmeyecek vagonlar aşağıda gösterilmiştir.

a)Dış koşullardan (yağış, rüzgar, ısı vb.) dolayı kapalı olan (G;H;U;Z vb.) vagonlarla taşınması gereken eşya yüklü vagonların kapı, pencere, kapak, vana vb. yerleri mühürlenir, uygun bir malzeme (bükülü tel, cıvata, asma kilit vb.) ile de emniyete alınabilir. Ayrıca kapalı vagonla taşınması gerektiği halde boyutları itibariyle ve göndericinin talebiyle açık vagonlarla gönderilmek zorunda kalınan eşya yüklü ve muşamba (branda ) ile örtülü bulunan açık vagonlar da mühürlenir

b)Furgonlar, eşyanın özelliği gereği yükleme yapılan açık vagonlar ve açık vagonlarla taşınması gereken, ancak açık vagon talebinin karşılanamaması ve müşterinin uygun görmesi durumunda ise tahsis edilen kapalı vagonlar mühürlenmez.

c)Mühürleri kaldırılmış olup bir müddet veya bütün gece ambarda(lojistik) ve istasyonda kalması gereken aktarmaya tabi olan vagonlar geçici olarak mühürlenir.

Vagonların mühürlenmesi ile ilgili işlemler

Madde 21-Vagonların mühürlenmesi aşağıda açıklandığı gibi yapılır:

a)Kapalı, sarnıç, tahıl ve benzeri vagonlarda; Vagon kapıları, kapakları, vanaları ve pencereleri kapatılır. Plastik mührün kuyruk kısmı vagonun mühürleme dillerindeki deliklerinden geçirilir, sarsılma neticesi kopmayacak biçimde gevşek bırakılır ve ucu kilit yuvasına sokularak kilitlenir.

b)Muşamba (branda) ile örtülü açık vagonlarda; Muşambaların (brandaların) hiçbir tarafı açık kalmayacak surette vagonun etrafında bulunan halkalarla muşambanın (brandanın) halkalarından mührün kuyruk bölümü geçirilir ve kilitlenir.

c)İşyeri ismi ve kodu yazılı olan plastik vagon mühürlerinin arka yüzünde bulunan boş beyaz bölüme el ile okunaklı bir şekilde ve tükenmez kalemle plastik mührün takıldığı tarih yazılır.

d)-İşyeri ismi ve kodu yazılı olmayan plastik vagon mühürlerinin arka yüzünde bulunan üç adet boş beyaz bölüme, el ile okunaklı bir şekilde ve tükenmez kalemle sırasıyla işyeri adı, işyeri kodu ve takıldığı tarih yazılır.
Mühürlerin Saklanması, Kullanılması

Madde 22- İşyerlerine Bölge Müdürlüklerince zimmet karşılığı dağıtılan plastik mühürler her işyerinin adını, kodunu ve sıra numarasını taşırlar. Mühürler ambarda(lojistik)ve istasyonlarda, kilit altında saklanır.

Ambarlar(lojistik)ve İstasyonlar plastik mühürleri, sıra numarasını takip edecek şekilde vagonlarda kullanır. Plastik mühürlerin takibi için ayrı bir defter tutulur. Bu deftere plastik mührün numarası ve hangi tarihte, hangi numaralı vagonda kullanıldığı kayıt edilir.

Plastik Mühür İhtiyacının Karşılanması

Madde 23-Plastik Mühür ihtiyaçları aşağıdaki şekilde karşılanır;

a)Taşımaya yeni açılan veya plastik mühür stoku tükenmiş ambarlar(lojistik)ve istasyonların, acilen karşılanması gereken ihtiyaçları; Bölge Malzeme Müdürlüklerinde bulunan o bölgede daha önce taşımaya kapatılmış olan ambarlara(lojistiklere) ve istasyonlara ait stoktan veya mühür kullanımı az olan diğer ambarların(lojistiklerin) ve istasyonların stokundan, Hareket Müdürlüklerinin talebi ile karşılanır. Böyle bir işlem yapıldığında, bu durum, her defasında teşkilata duyurulur ve Hareket Dairesi Başkanlığına bilgi verilir.

b)Hareket Müdürlükleri, kendi bölgelerinden plastik mühür temin edemediği takdirde, başka Bölgelerden veya genel stoktan bu ihtiyacın karşılanması için durumu Hareket Dairesi Başkanlığına bildirir. Hareket Dairesi Başkanlığı bu ihtiyaçları diğer bölgelerden, genel stoktan veya satın almak suretiyle karşılar.

c)Plastik mühürler, ihtiyaç duyulan ambar(lojistik)veya istasyona gelinceye kadar başka ambarlar(lojistik)veya istasyonlardan sıra numarasına göre alınacak yeteri kadar plastik mühür, ihtiyaç olan ambara(lojistik)veya istasyona bölgesince gönderilir. Başka ambarın(lojistik) veya istasyonun plastik mührünü kullanan ambar(lojistik) veya istasyon, vagonların taşıma belgelerine not olarak “..............işyerinin plastik mührü kullanılmıştır.”açıklamasını yapar.

d)Ankara Malzeme Müdürlüğü stoklarında bulunan, üzerinde ambar(lojistik) veya istasyon ismi ve kodu yazılı olmayan plastik vagon mühürleri Hareket Dairesi Başkanlığının bilgisi ve izni olmadan gönderilmez.

e)Bölge Malzeme Müdürlükleri, Hareket Dairesi Başkanlığının veya Hareket Müdürlüğünün talebi olmadan hiçbir şekilde diğer ambar(lojistik) ve istasyona plastik vagon mührü göndermez.

f)Plastik mühür kullanan ambar(lojistik) ve istasyon mühür kullanımını ve stok durumunu her ayın sonunda bölge Hareket Müdürlüklerine bildirir. Taşımaya kapalı işyerlerine ait plastik vagon mühürleri Bölge Malzeme Müdürlüklerinde muhafaza edilir.

g)Bölge Müdürlüklerince; Bölgelerindeki, taşımalara açık tüm istasyonların plastik mühür kullanımı, stok durumu, işyerleri itibariyle sürekli takip ve kontrol edilir.

h)Bölge Müdürlüklerince plastik mühür ihtiyaçları her yılın aralık ayının ilk haftası Hareket Dairesi Başkanlığına bildirilir.

Mühürlerin Sökülmesi

Madde 24-Vagon mühürleri ancak vagon boşaltılacağı vakit sökülür. Vagon mühürleri sökülmeden önce, mühürlerin muntazam ve numaralarının taşıma belgelerindeki kayda uygun olup olmadıkları kontrol edilmelidir. Tamamıyla boşaltılan her vagonun bütün mühürleri sökülür.

Bir düzensizliğe rastlandığında bu Genel Emrin 28ve29 maddelerinde bildirildiği gibi işlem yapılır.

Geçici olarak mühürlenen vagonların mühürleri ancak mühürleme işlemini yapan memur tarafından sökülebilir.

Mühürlerin Taşıma Belgesine Kaydı

Madde 25-Vagonlar yüklenmelerinden sonra, hemen sorumlu memur tarafından kapatılıp mühürlenir. Vagona takılan plastik mühürlerin tarih ve numarası taşıma belgelerinin “kurşun (mühür) no” hanesine, bu hanenin yetersiz kalması durumunda mühür numaraları taşıma belgesinin “NOT” hanesine diğer hanelerin ve bilgilerin okunmasını engellemeyecek şekilde yazılır.

Mühürlerin Ara istasyonlarda Kontrolü

Madde 26-Mühürlenmiş vagonların mühürleri vagonların teslim alındığı ilk çıkış ve son varış istasyonları dışında trenin duruş süresi uygun olan ara istasyonlarda tren şefi veya bu görevi yapan personel ile istasyonun sorumlu bir memuru tarafından birlikte muayene ve kontrol edilir. Yapılan muayenenin sonucu trenin trafik cetveline yazılarak birlikte imzalanır. Bu muayene sırasında, gerek mühürlerde ve gerek bükülü tellerde görülecek olan düzensizlikler, vagonun açıldığı şüphesini uyandırdığı takdirde, birisi tren şefi veya bu görevi yapan personel olmak üzere, bir heyet huzurunda vagon açılır ve bu konudaki “TCDD Eşya Tarifesi” ile “Yurt İçi Eşya Taşımalarındaki Düzensizliklere İlişkin Yönetmelik” hükümlerine göre işlem yapılır.

Bu muayeneler sırasında vagonların pencerelerinin durumu da kontrol edilir ve mührün sarsıntı dolayısıyla kopmak üzere olduğu görülürse, asıl mühre dokunmadan, aynı yere bir takviye mühür takılarak durum vagonun taşıma belgesine kaydedilir.

Kalkış, Varış İstasyonlarında Mühürlü vagonların Teslim alınması

Madde 27-Trenin kalkış ve varış istasyonları ile vagon alınan bırakılan ara istasyonlarda teslim etme ve teslim alma işlemi için, mühürlerin ve vagonun emniyete alınması için kullanılan malzemenin (bükülü tel,cıvata,asma kilit vb.) düzgün durumda olup olmadığı, teslim alan memurlar tarafından mutlaka ve dikkatlice muayene ve kontrol edilir.

Herhangi bir nedenle, yolda vagonun mührü kopacak olursa, ilk istasyonda yeni bir mühür takılır. Ancak, bu istasyonda mühür yoksa işlem ilk mühür olan istasyonda yapılır. Mühür takılmadan önce istasyonun nöbetçi memuru ile tren şefi veya bu görevi yapan personel vagonun yük durumunu inceler, şüphe uyandıran bir durum görülürse “TCDD Eşya Tarifesi” ile “Yurt İçi Eşya Taşımalarındaki Düzensizliklere İlişkin Yönetmelik” hükümlerine göre işlem yapılır.

Trenin duruşu böyle bir işleme uygun bulunmadığı takdirde, vagon mühürlenir ve yükün durumu hakkında taşıma belgesi ve trafik cetveline açıklama yapılır. Trenin ilk teşkilat istasyonuna varışından sonra tren şefi veya bu görevi yapan personel durumu nöbetçi memuruna bildirir ve yukarıda belirtildiği gibi “Eşya Tarifesi” ile “Yurt İçi Eşya Taşımalarındaki Düzensizliklere İlişkin Yönetmelik” hükümlerine göre işlem yapılır.
Kullanılmış Mühürler

Madde 28-Vagonlardan çıkarılan kullanılmış mühürler, istasyonlarda biriktirilerek Nisan, Ağustos ve Aralık ayları sonunda İç Hizmet Taşıma Belgesine kayıtlı olarak Bölge Malzeme Müdürlüğüne gönderilir.
BEŞİNCİ BÖLÜM

Çeşitli Hükümler
Bu Genel Emirde Belirtilmeyen Hükümler

Madde 29-Vagonların yükletilmesi konusunda bu Genel emirde bulunmayan hususlar için RIV (Yük Vagonlarının Uluslararası Trafikte Karşılıklı Kullanılmasına Dair Yönetmelik.) EK: II ve RID (Tehlikeli Eşyanın Demiryoluyla Uluslararası Taşınmasına İlişkin Yönetmelik.)hükümleri uygulanır.
Yürürlükten Kaldırılan Hükümler

Madde 30-Bu Genel Emrin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren,01.07.2004 tarihinde yürürlüğe giren “TCDD Yük Vagonlarının Yükletilmesi, Etiketlenmesi ve Mühürlenmesi Hakkında 502 Numaralı Genel Emir” yürürlükten kaldırılmıştır.
Yürürlülük

Madde 31- Bu Genel Emir 30.06.2005 tarihinden itibaren yürürlüğe girer.
Yürütme

Madde 32- Bu Genel Emir hükümlerini TCDD Genel Müdürü yürütür.

EK:2

YÜK VAGONLARIN NUMARALANDIRILMASI İLE İLGİLİ AÇIKLAMA
Vagonlar, kolayca ve doğru tanınmaları için gerekli yazı, işaret ve numaraları taşımalıdır. Vagon numarasından, o vagonun işletme ve gerekse teknik özelliklerini anlamak mümkündür. Bu nedenle, vagonların numaralarının doğru yazılması büyük önem arz etmektedir.
Vagon numarası 12 rakamdan ibaret olup dört bölümden oluşmaktadır.
I- Yük Vagonlarının Numaralandırılması

İşletme Numarası:

—Vagon numarasının 1. ve 2. rakamı işletme numarasını oluşturmaktadır.

İşletme numarasından;

—Vagonun tipi (yük veya yolcu olup olmadığı),

—Eğer yük vagonu ise RIV şartlarına haiz olup olmadığı,

—Vagonun dingilli veya bojili olduğu,

—Vagonun demiryolu idaresi veya 3.şahsa ait olduğu v.s. gibi temel özellikler anlaşılmaktadır.

İşletme numarasının (vagon numarasının) 1.rakamı:

—0.1.2.3.4.8 ile başlıyorsa : bu vagon yük vagonudur.

—5.6.7 ile başlıyorsa : bu vagon yolcu vagonudur.

—0.2.4 ile başlıyorsa : bu vagon dingilli vagondur.

—1.3.8 ile başlıyorsa : bu vagon bojili vagondur.

—0.1.2.3 ile başlıyorsa : bu vagon RIV şartlarına haizdir.

İşletme numarasının 2.rakamı;

—0.1.2 ile başlıyorsa; vagon demiryolu idaresine aittir.

—Bunların dışındaki bir rakam ile başlıyorsa; 3.şahsa ait olduğunu belirtir.

—Kod Numarası

Vagon numarasının 3. ve 4.rakamı kod numarasını oluşturmaktadır.

Vagon demiryolu idaresine ait bir vagon ise hangi idareye ait olduğunu, 3.şahsa ait bir vagon ise hangi demiryolu idaresi tarafından tescil edildiğini ifade eder.

—Evsaf numarası

—Vagon numarasının 5.6.7 ve 8.rakamı evsaf numarasını oluşturmaktadır.

—Vagon numarasının başındaki kategori ve indeks harfleri ile birlikte vagonun tipini ve işletme ile ilgili teknik özelliklerini belirtir.

—Kategori harfi büyük harflerle yazılmakta olup vagon kategorisinin (açık, kapalı, platform, sarnıç vs.) ve vagon tipini (normal veya özel tip) belirtir.

—İndeks harfleri küçük harflerle yazılmakta olup vagon tiplerine bağlı olarak değişik anlamlara gelmekte ve vagonun temel işletme özelliklerini (kapasite, dikmeli, dikmesiz duvarlar sürmeli vs.) belirtmektedir. Bu nedenle, aşağıdaki tabloda işletme ile ilgili teknik özellikleri belirten indeks harfleri yazılmamıştır. Vagonların tiplerine göre evsaf numaraları aşağıdaki tabloda verilmiştir.

Vagon Tipi Evsaf Numarası Açıklama

T 000 0 099 9 Tavanı açılabilen vagon

G 100 0 199 9 Normal tip kapalı vagon

H 200 0 299 9 Özel tipi kapalı vagon

K 300 0 349 9 Normal tip 2 dingilli platform vagon

R 350 0 369 9 Normal tip bojili platform vagon

380 0 399 9

O 370 0 379 9 Normal tip yüksek kenarlı açık/

Platform karışımı vagon

L 400 0 449 9 Özel tip 2 dingilli platform vagon

S 450 0 499 9 Özel tip bojili platform vagon

E 500 0 599 9 Normal tip yüksek kenarlı açık vg.

F 600 0 699 9 Özel tip yüksek kenarlı açık vagon

Z 700 0 799 9 Sarnıçlı vagon

I 800 0 899 9 Soğuk hava tertibatlı vagon

U 900 0 939 9 F,H,L,S tipi özel vagonlar ile toz

960 0 969 9 halindeki yükleri taşımaya mahsus

990 0 999 9 Z tipi sarnıçlı vagonların dışında

Kalan özel tip vagon

D 940 0 959 9 Servis vagonları ve furgonlar

970 0 989 9

—Sıra Numarası

Vagon numarasının 9,10 ve 11.rakamı sıra numarasını oluşturmaktadır. Sıra numarası, vagonun imalat sıra numarasını yani o vagonun ait olduğu tipten kaçıncı vagon olduğunu gösterir.

Kontrol Rakamı

Vagon numarasının 12.rakamı kontrol rakamıdır. UIC 913 fişe uygun olarak belirlenir ve vagon numarasından bir çizgi ile ayrılarak vagon numarasının sonuna yazılır

ÖRNEK

Bu açıklamaların bir örnek üzerinde uygulanması aşağıda gösterilmiştir.

G : Normal tip kapalı vagon,

b : yükleme hacmi ³ 70 m³, yükleme boyu ³ 12 m,

s : 100 km/s hız yapabilir,

w : basınçlı hava fren tesisatlı,

2 : İki dingilli yük vagonu,

1 : Vagonun demiryolu idaresine ait olduğunu,

75 : TCDD’nin kod numarası, (Vagonun TCDD’ye ait olduğunu)

150 0 : Vagonun normal tip kapalı vagon olduğunu,

125 : 150 0 seriden 125.vagon olduğunu ifade etmektedir.