T texniki kolleci

Silindrlər
blokunun və
başlığının
köynəkləri
;
Pompa
(
su
nasosu
); 
Termostat
; 
Genişlənmə
çənli
radiator
; 
Ventilyator
; 
Birləşdirici
borular
və
şlanqlar
. Silindrlərdə və onların başlıqlarında boşluq soyutma köməyi var. 
Silindrlərdə və onların başlıqlarında boşluq soyutma köynəyi var.Bu boşluq soyuducu
maye doldurulur.Soyutma köynəkləri 1 (şəkil 2.59) şlanqlar 3 və 8 vasitəsi ilə 
radiatorla 11 birləşdirilir. Silindrlərdə və onların başlıqlarında boşluq soyutma
köynəyi var. Bu boşluq soyuducu birləşdirir. 
Radiator
- doldurma boğazlığından 2
maye doldurulur və tıxacla bağlanır.Tıxacda atmosfer buxar klapanı olur.Belə sistem 
qapalı soyutma sistemi adlanır. Qapalı soyutma sistemində təzyiq saxlanılır, bunun
nəticədə sistemdə mayenin qaynama temperaturu 130 
o
C-yə çatır.Sistemdə təzyiq 
buraxılar həddən çox olarsa, buxar klpanı açılır və aşağı düşür.Sistemdə mayenin
məcburi nasos 7 vasitəsi ilə həyata keçirilir.Hava radiatorun xarici səthindən
keçməsi ventilya və avtomobilin hərəkəti zamanı yaranan hava ilə təmin olunur. 
İstehsalçı tərəfindən konstruksiyadan və iş rejimindən asılı olar.Soyuducu mayenin
tempuraturu aşağıdakı hədlər dəyişir: 100-120
o
C (minik avt-rində) 90-95 
o
C (yük
avt-rində). Müasir avt-rin soyutma sistemlərində maksimal buraxıla bilən izafi
təzyiq aşağıdakılarda olur. 1,3 -2 bar (minik avtomobillərində); 0,5-1,1 bar (yük
avt-rində). Müasir minik avt-rinin mühərriklərində işçi mayenin optimal temrpraturu
tam yüklənmə rejimində 85-95
0
C,orta yüklənmə rejimində isə 95-110
0
C sayılır.
Mühərrik isə salınarkən tez qızması üçün termostat nəzərdə tutulur.