A majority liberal government will

---

 

 

 

Launceston and Tamar 

Valley Traffic Vision 

 

 

A MAJORITY LIBERAL GOVERNMENT WILL: 

 

•

  Address growing congestion issues in the Launceston and 

Tamar Valley road network  

•

  Provide high productivity freight movement through the City of 

Launceston 

•

  Commence planning, design and costing of a new Tamar 

River Bridge to improve transport productivity in Launceston 

and congestion on the West Tamar Highway  

---

 

 

  

Infrastructure for the 21

st

 Century 

 

Investing a further $92.5 million in transport 

infrastructure in Launceston and Tamar Valley 

Under a majority Hodgman Liberal Government the economy is booming 

with Tasmanian jobs growing at 3 per cent a year.  There are now 2100 

more jobs in the North as at late 2017 compared to the last year of the 

Labor Green Government.  

Tasmania’s population is growing at its fastest annual rate in six years 

and the North is playing its part. The West Tamar, in particular, is seeing 

strong population growth, up 7 per cent in the 10 years to 2016. The 

West Tamar Council expects this growth to accelerate and is planning 

major new residential subdivisions, placing pressure on an increasingly 

congested road network. 

With significant new commercial developments underway and planned in 

the Invermay area and the Learning City relocation of the UTAS campus, 

it is time to invest in the road infrastructure that will support growth.  

Launceston and the Tamar Valley provide great places to live, work, 

raise a family and do business.  A re-elected majority Hodgman Liberal 

Government will maintain the attractiveness of Launceston and the 

Tamar Valley by investing in infrastructure that better connects people to 

work, school and community, while providing our economy with efficient 

freight routes.  

A series of major engineering studies into Launceston and Tamar Valley 

traffic management, including the latest by GHD (January 2014) have 

identified that constraints on the major traffic couplet through the city and 

a substantial choke-point at the Charles Street Bridge create challenges 

to an efficient road network.  

A long-planned eastern ring road around Launceston will remain under 

review, with its cost-benefit ratio to be informed by future shifts in the 

freight task carried between road and rail. 

 

Address growing congestion issues by the state 

assuming control of Launceston’s key road couplet 

of Wellington and Bathurst Streets. 

A re-elected majority Hodgman Liberal Government will move to finalise 

a $1.5 million road swap deal with the Launceston City Council that will 

see the Tasmanian Government take over management of the central 

portion of Wellington Street and Bathurst Street and those sections of 

York and Brisbane Streets that connect that couplet to the State-owned 

Kings Bridge.  

Relevant 

Targets 

 

#34: Reduce the number 

of deaths and serious 

injuries on Tasmania’s 

roads to zero by 2050. 

#40: Over the next four 

years, increase the long-

term average investment in 

public infrastructure by 20 

per cent. 

#42: Bring all Tasmania’s 

primary freight and 

passenger roads up to a 

minimum three-star 

AusRAP safety rating by 

2040. 

 

 

 

---

 

 

 

 

 

 

Infrastructure for the 21

st

 Century 

 

This will allow the State Government to take a holistic regional view of 

traffic flow for public transport, light vehicles and heavy freight, with more 

efficient traffic movement to benefit all road users travelling through the 

city. 

Traffic from the West Tamar, particularly that of Legana and areas north, 

would be able to access a new road alignment behind the busy schools 

on the West Tamar Highway which will lead to a new Tamar River 

crossing (likely a bridge, but could be a tunnel) which would connect with 

the major road network on the East Tamar Highway which enjoys 

relatively lower traffic counts than that of the West Tamar. 

 

Expand capacity of Charles Street Bridge for 

through-traffic and redesign the local Invermay 

network to address congestion from major new 

commercial developments and construction of the 

new Learning City University project.  

The Charles Street Bridge has long been identified as a choke point in 

various traffic studies and we will finally deal comprehensively with this 

issue either through a duplication of the Bridge or adding extra lanes, to 

be determined by expert engineering advice. 

These works will integrate with a new intersection to deal with recent and 

planned developments in the Goderich Street area, including the 

Bunnings Warehouse, the Silo Hotel development and other projects in 

this fast-growing commercial precinct.  

The relocation of the University of Tasmania campus from Newnham to 

Inveresk will be a significant economic driver in the short and long term 

for the city and the region, and we recognise that traffic solutions must 

keep pace with this positive change. A traffic planning study has shown 

that the Learning City University development at Inveresk will require a 

major upgrade of capacity at the Forster Street intersections with the 

construction of multiple turning lanes.  

A re-elected majority Hodgman Liberal Government will provide  

$40 million over the next five years to deal with these major new traffic 

challenges in the Invermay/Inveresk precinct. 

 

 

  

 

 

---

.

 

 

 

 

 

Infrastructure for the 21

st

 Century 

 

Commence planning, design, costing and stage 1 

building for a new Tamar River crossing between 

Newnham and the West Tamar Highway, north of 

Cormiston Road. 

A number of traffic studies (the most recent in January 2014), have 

pointed to the need for a second urban river crossing of the Tamar River, 

due in large part to the ongoing growth in traffic volumes on the West 

Tamar Highway . However, the previously suggested new crossing at 

Forster Street will not address growing West Tamar Road traffic 

congestion.  

A re-elected majority Hodgman Liberal Government will address the 

arterial congestion problem on the West Tamar and create optionality 

and efficiency for road freight transport on both sides of the Tamar.  

Under our plan, traffic from the West Tamar, particularly from Legana 

and areas north, could access a new road alignment on the lower side of 

the West Tamar Highway, avoiding four schools, leading to a new Tamar 

River crossing to connect with the East Tamar Highway road network, 

likely near University Way.  We will conduct a feasibility study and 

engage fully with the local community through this process to determine 

the most appropriate linkage with the West Tamar Highway.  This project 

will also be submitted to Infrastructure Australia and a joint funding 

request prepared with the Federal Government.  It is expected the 

project will be fully completed within 10 years. 

It is expected that this new crossing could halve the current traffic count 

on the West Tamar Highway between Cormiston Road and the Kings 

Bridge.  

A re-elected majority Hodgman Liberal Government will commit  

$2.5 million towards feasibility, community consultation, geotechnical 

surveys and design parameters.  We have also allocated $25 million in 

2022-23 as an initial contribution towards construction of this 

transformational project with further funding to be committed over the 

following four years once design, cost and Federal contributions are 

finalised. 

 

 

 

 

 

 

---

 

 

 

 

 

Infrastructure for the 21

st

 Century

 

 

Batman Highway upgrade 

The Batman Highway is a State-managed road built in 1980 as a two-

lane rural link between the East Tamar and West Tamar Highways via 

the Batman Bridge. It currently provides the only crossing of the Tamar 

River north of the city of Launceston.  

The Highway is used extensively by light vehicles and heavy freight 

traffic between the West Tamar and the Bell Bay Port and surrounding 

heavy industrial zone on the East Tamar. The Highway is also an 

important link for primary producers on either side of the Tamar, 

particularly wine-growers, livestock producers, orchardists and crop 

producers. 

The Batman Highway is showing signs of wear due to heavy transport 

use and requires significant investment to improve safety and efficiency.  

A re-elected majority Hodgman Liberal Government will invest $6 million 

in edge-widening, re-surfacing and safety works over the next four years. 

 

 

Mowbray Connector Intersection  

One of Northern Tasmania’s major road safety and traffic hazards will be 

addressed with an upgrade of the junction of the East Tamar Highway 

and Mowbray Connector. 

We have committed $7 million in total ($5.5 million in addition to the 

current financial year contribution of $1.5 million) for works to address 

serious safety concerns at this major intersection, which is in the final 

stages of planning.    

Over the past five years there have been 10 crashes at this site involving 

injuries and another seven involving damage to vehicles. Side-impact 

and front-to-rear collisions commonly occur at this intersection, which is 

frequently subject to lengthy queues. 

The project will see a traffic solution introduced at the interchange to 

prevent road users being forced to turn right to cross the southbound, 

two-lane carriageway. 

 

 

 

 

 

 

---

 

 

 

 

 

Infrastructure for the 21

st

 Century

 

 

$12 million West Tamar Highway Package 

A re-elected majority Hodgman Liberal Government will improve traffic 

flow and cater for future development along the West Tamar by investing 

$12 million for:  

a)  Reconstructing and widening the West Tamar Highway between the 

intersection with Gravelly Beach Road and the northern intersection 

with Rosevears Drive; 

b)  Reconstructing and widening the West Tamar Highway between the 

intersections with Atkinsons Road and Waldhorn Drive; 

c)  Improving overtaking opportunities between Exeter and the Batman 

Highway junction; 

d)  Resealing and widening the West Tamar Highway north of the 

Batman Highway intersection to Lightwood Hills Road; 

e)  Constructing a left-turn acceleration lane at the Motor Road / West 

Tamar Highway junction; and 

f)  Resealing and widening of road shoulders on the West Tamar 

Highway between the junction with Brisbane Street in the city through 

to the Legana Park Drive roundabout – providing improved surfaces 

for cyclists.  

 

Easing speed restrictions along a 20km section of 

the East Tamar Highway 

Between 2006 and 2010 the Australian Government invested $60 million 

on the East Tamar Highway in anticipation of major industrial activity 

around Bell Bay’s heavy industrial zone.  

About 20 kilometres of the East Tamar Highway was largely 

reconstructed on a new alignment to the principles of the AusRap 3 

Standard.  

This Standard usually provides a safe speed limit of 110 kilometres per 

hour for all traffic. However, the previous Labor Government chose to set 

the speed limit at 100 kph. 

A re-elected majority Hodgman Liberal Government will provide $80,000 

for the Australian Road Research Board (ARRB) to conduct a study of 

the road design and architecture with a view to easing speed limit 

restrictions to allow full highway speeds of 110 kilometres per hour 

maximum. 

 

 

 

---