1-amaliy mashg’ulot: trаnspоrt-ekspеditsiоn хizmаt ko‘rsаtishning vujudgа kеlish tаriхi reja

12.2. Tа’rif siyosаti haqida.
Ta’rif stavkalari. Ekspeditorning mehnatiga haq to'lash turlari.
Ekspeditorlik shartnomasi
Bizga ekspeditor bizning nomimizdan va bizning hisobimizdan tashish shartnomasini tuzishi kerak.
Transport agentligi shartnomasi.
Biz ekspeditorga bizning hisobimizdan va bizning nomimizdan bizga tashuvchi xorni topishni buyuramiz. Tashuvchi mijozni topish uchun agentni yollaydi. Ko'pincha ekspeditor va transport agenti bir va bir xil shaxsdir. U taxminan bir xil xizmatlarni taqdim etadi, faqat turli odamlarga. Demak, ekspeditorlardan chegirmalar paydo bo'ladi, bu aslida ekspeditorning yuk agenti sifatida ish haqini anglatadi.
Ekspeditorlik kompaniyalari ham yuk egalari, ham tashuvchilar manfaatlarini ifodalaydi, lekin turli shartnomalar asosida. Tashuvchining mukofoti - bu tarifdan chegirma. Shu bilan birga, ekspeditor tashuvchining xizmatlari uchun to'lovni o'zi orqali o'tkazishni talab qiladi va to'langan tarif miqdorining 3-5 foizini tashkil etadigan komissiya oladi. Ammo jahon tajribasi shuni ko'rsatadiki, ekspeditorlar orqali ishlash hali ham yuk egalari uchun foydalidir, chunki. ekspeditorning ish haqi u mijoz bilan baham ko'rgan chegirmadan past bo'ladi. Faqat bitta istisno bor - Rossiya temir yo'llari.


Ekspeditorlik tariflari va ularning tarkibiy qismlari.
Yuk egalariga ekspeditorlik xizmatlarini ko'rsatish va tashuvchilardan agentlik komissiyasini olishdan olingan to'lovlar ekspeditorlik kompaniyalarining daromad manbalari hisoblanadi. Transport vositachilik ishlari va xizmatlarini bajarish tariflari kamdan-kam e'lon qilinadi. Ekspeditsiya o'rtasidagi shartnoma to'lanadi. Mijoz ekspeditor uchun to'lashi kerak. Mijoz uchun ekspeditor ish haqining 2 turini belgilaydi:
1-qism shartnoma bo'yicha ko'rsatiladigan haqiqiy xizmatlar (konsalting xizmatlari, hujjatlarni rasmiylashtirish, tovarlarni bojxona rasmiylashtiruvi) uchun kelishilgan tariflar asosida quriladi. Bunday tariflar har bir alohida xizmat uchun belgilanadi.
Ekspeditorlik to‘lovining 2-qismi yuridik xususiyatga ega xizmatlarni bajarish bilan bog‘liq - tashish shartnomasini tuzish va tashuvchilar xizmatlari uchun haq to‘lash. (odatda tashish to'lovlarining 3-6% tashuvchilarga o'tkaziladi.)
Mijozdan yashirin bo'lgan yana bir mukofot turi mavjud - ma'lum miqdordagi yukni jalb qilish uchun tashuvchi tomonidan ekspeditorga taqdim etiladigan tarifdan chegirma. Ko'pincha, mijozlar bilan ishlashdan tashqari, ekspeditorlik kompaniyalari tashuvchilar uchun yuk agentlari sifatida ishlaydi. Tashuvchilar bilan shartnoma munosabatlari doirasida trans-ekspeditorlik kompaniyalari tashuvchilar xizmatlarini sotadilar. F-chi yuk agentlarining ishlashi uchun tashuvchilar oddiy yuk egalari uchun belgilangan tariflar va yuklar miqdoridan chegirmalar to'laydilar. Jahon tajribasi shuni ko'rsatadiki, ekspeditorlar orqali ishlash hali ham yuk egalari uchun foydalidir, chunki. ekspeditorning ish haqi u mijoz bilan baham ko'rgan chegirmadan past bo'ladi.
Multimodal (intermodal) tashish tushunchasi va xususiyatlari. Multimodal transport operatorlari va ularning vazifalari.
Intermodal transport (qonuniy ravishda, faqat shartnoma sifatida mavjud) = multimodal = to'g'ridan-to'g'ri multimodal transport - bitta yuk tashish uchun 2 yoki undan ortiq transport turlaridan foydalanish. Masalan: avtomobil -> (port) kema -> (port) temir yo'l.


Multimodal transportning xususiyatlari:
Transport turlari soni va yuk tashish punktlari sonidan qat'i nazar, butun yo'nalish bo'yicha 1 ta tashish shartnomasi
Bunday kelishuvni tasdiqlovchi 1 ta hujjat - konorament FBL. (FIATA - Xalqaro ekspeditorlar uyushmalari federatsiyasi)
Bunday etkazib berish uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olgan 1 shaxs (multimodal transport operatori (shartnoma bo'yicha tashuvchi))
Yagona tarif orqali
Vaqtinchalik yuk tashish xalqaro maqomga ega. (qabul qilish joyi va etkazib berish joyi 2 ta davlat hududida joylashgan bo'lishi kerak).
Intermodal tashish tovarlarni yetkazib berishda “eshikdan eshikka” va “o‘z vaqtida” tamoyillarini amalga oshirishni nazarda tutadi.

Multimodal transport operatori - o'z nomidan yoki uning nomidan ish ko'ruvchi boshqa shaxs orqali multimodal tashish shartnomasini tuzadigan va shartnomada agent sifatida emas, balki yuk jo'natuvchi yoki tashuvchilar nomidan ishtirok etuvchi har qanday shaxs. multimodal transport operatsiyalari va shartnomaning bajarilishi uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.

Intermodal tashish ICC (m / n savdo palatasi) UNCTAD qoidalari bilan tovarlarni multimodal tashish hujjatlariga nisbatan tartibga solinadi - 1992. Hozirgacha ular m / n konventsiyasi maqomiga ega emas va ixtiyoriy (tavsiya etiladi) ) tabiatda (shartnomada ularga havola bo'lishi kerak).
Intermodal tashish narxi marshrutning alohida uchastkalarida tashish narxlari yig'indisiga teng degan taxmin noto'g'ri. Intermodal tashish narxining qiymati marshrutning tarkibiy qismlari yig'indisidan past. Intermodal operator tariflarni oldindan va ommaviy ravishda sotib oladi. Har qanday intermodal operator transportning ayrim turlari uchun tashuvchilardan o'z hajmi va kechiktirilgan chegirmalariga ega bo'lib, bu unga tariflar miqdoridan pastroq bo'lgan ish haqini hisobga olgan holda tashish narxini belgilash imkonini beradi. Chegirmalarni bermaydigan yagona tashuvchi - bu Rossiya temir yo'llari, ya'ni. shaxsiylashtirilgan.