Avtomobil benzinlari. Benzin nima, oktan soni qancha. Benzinning yonish harorati 92

6. Benzinning metall bo'lmagan materiallar bilan mosligi
Avtomobil benzinlari ishlab chiqarish, tashish, saqlash va ishlatish jarayonida ular bilan aloqa qiladigan materiallarga salbiy ta'sir ko'rsatmasligi kerak. Benzinlar kauchuklar, muhrlar va boshqa materiallarga ta'sir qilganda, ular shishishi, yorilishi, mustahkamlik xususiyatlarini yo'qotishi va qulashi mumkin. Yoqilg'ining kauchuklar va plomba moddalariga agressiv ta'siri, asosan, antioksidantning ulardan yuvilishi va yoqilg'ining o'zida sodir bo'ladigan oksidlanish jarayonlarida peroksidlarning shakllanishi tufayli keyinchalik yo'q qilinishi bilan bog'liq. Shu munosabat bilan oksigenatlarni o'z ichiga olgan benzinlarning sanoat kauchuk materiallari bilan muvofiqligi ularning kauchuklarga bevosita ta'sir qilish natijalari bilan baholanadi. Nazoratning mohiyati sanoat kauchuk materiallari namunalarining xususiyatlarini va sinov vaqtida yoqilg'ining tozaligini saqlashni aniqlashdan iborat.
Benzin ta'sirida kauchuklarning fizik-kimyoviy xususiyatlarining o'zgarishi quyidagilarning o'zgarishi bilan belgilanadi:

• namuna hajmi;

  
  

• uzilishda cho'zilish;

  
  

• namunaning kuchlanish kuchi va Shor qattiqligi.

  
  

Benzinlarning sanoat kauchuk materiallari bilan muvofiqligi sinovlari ular ishlab chiqarishga kiritilganda amalga oshiriladi.

7. Benzinning bug'lanishi
Benzin turli haroratlarda qaynaydigan bir qator alohida uglevodorodlarning murakkab aralashmasidir, shuning uchun uning qattiq qaynash nuqtasi yo'q.
Benzinning o'zgaruvchanligi, ya'ni. suyuqlikdan gazsimon holatga o'tish qobiliyati 35 dan 195 ° S gacha bo'lgan harorat oralig'ida yotadi.
Benzinning o'zgaruvchanligi fraksiyonel tarkibi va uchuvchanlik ko'rsatkichlari (to'yingan bug 'bosimi, bug'lanish yo'qotishlari va bug' blokirovkasini shakllantirish tendentsiyasi) bilan baholanadi.
Benzinning uchuvchanligi, uni tayyorlash usulidan qat'i nazar, dvigatelning barcha ish rejimlarida yoqilg'i-havo aralashmasining optimal tarkibini ta'minlashi kerak. Bir hil yonuvchi aralashmaning dvigatel tsilindrlariga kirishi kerak, bunda bug 'holatida bo'lgan va butun hajm bo'ylab teng ravishda taqsimlangan yoqilg'ining kontsentratsiyasi uni elektr uchqunidan yoqish uchun etarli.
Yoqilg'ining suyuqlikdan gazsimon holatga o'tish tezligi va to'liqligi uning kimyoviy tarkibiga va tashqi sharoitlarga, masalan, haroratga, gaz oqimi tezligiga bog'liq. Turli dvigatellarda bu shartlar bir xil emasligi sababli, yoqilg'ining o'zgaruvchanligiga qo'yiladigan talablar u mo'ljallangan dvigatelning dizayni bilan bog'liq. Yonish har doim bug'lanishdan oldin sodir bo'ladi suyuq yoqilg'i va uning bug'larini havo bilan aralashtirish (yonuvchi aralashmaning hosil bo'lishi). Yomon uchuvchanlik bilan yoqilg'ining bir qismi gazsimon holatga aylanmaydi va yonmaydi.
Yoqilg'ining o'zgaruvchanligini baholash uchun shartli ko'rsatkich qo'llaniladi - fraksiyonel tarkib. Ishga tushirish, isitish vaqti, gaz kelebeği reaktsiyasi va dvigatelning aşınması, yoqilg'i va moy iste'moli, chiqindi gazning toksikligi benzinning fraksiyonel tarkibiga bog'liq. Avtomobil benzini keng harorat oralig'ida qaynaydigan turli xil uglevodorodlarning murakkab aralashmasi bo'lganligi sababli, uning uchuvchanligi alohida qismlarning qaynash nuqtalari - fraktsiyalar bilan baholanadi.
Shaklda. 1 benzinning distillash egri chizig'ini ko'rsatadi va uning asosiy fraktsiyalari - boshlang'ich, ishlaydigan va yakuniy hajmlarini ko'rsatadi. 10% benzinning distillash harorati yoqilg'ining boshlang'ich xususiyatlarini tavsiflaydi. Agar benzinda kam qaynaydigan fraktsiyalar etarli bo'lmasa, sovuq dvigatelni ishga tushirganda, benzinning bir qismi bug'lanishga vaqt topa olmaydi va silindrlarga suyuq holatda kiradi. Tsilindrlarga kiradigan yonuvchi aralashmaning haddan tashqari kamayishi va elektr uchqunidan yoqilmaydi va shuning uchun ba'zida dvigatelni ishga tushirish mutlaqo imkonsiz bo'lib qoladi.