Bakka ulasimLojistik Rapor

 

 

61 

ideale  yakın  özelliklere  sahiptir.  Bölgenin  dağlık  yapısı  nedeniyle  geniş  ve  düz  alanların 

azlığı en büyük zorluk olarak görülmektedir. 

Türkiye’nin Karadeniz ülkeleriyle olan ticaretinin ürün çeşitliliği ve yüksek hacmi gelecekte 

artma eğilimi göstermektedir. Potansiyel araştırması sonucunda Filyos Limanı için en büyük 

potansiyeli limanın sağlayacağı maliyet avantajı sayesinde Ankara ili ile Karadeniz ülkeleri 

arasındaki  ticaret  oluşturmaktadır.  Filyos  Limanı  Çankırı,  Kastamonu,  Kırıkkale,  Kırşehir 

illeri için de cazip bir liman durumundadır. Bu nedenle Filyos’taki liman ve lojistik merkez 

bu  illerin  ihtiyaçları  göz  önünde  bulundurularak  planlanmalıdır.  İstanbul  Boğazında 

yoğunluk  nedeniyle  geçişlerde  yaşanan  gecikmeler,  bahsi  geçen  illere  ek  olarak,  daha 

güneydeki illerimizin de Filyos Limanı’nı tercih etmelerini sağlayabilir. Öte yandan, Filyos’a 

alternatif  limanların  son  yıllarda  yaptıkları  yatırımlar  ve  Kanal  İstanbul  Projesi,  Filyos 

Limanı’nın   potansiyelini  ve  rekabet  edebilirliğini  tehdit  etmektedir.  Gerek  bölge  içinde 

(Eren Limanı), gerekse bölge dışındaki (Samsun, Karasu) limanlara yapılan kapasite artırım 

ve teknolojik yatırımlar, Filyos Limanı’na talebi olumsuz etkileyebilecek potansiyeldedir. Bu 

bağlamda limanın planlandığı üzere iki aşamalı yapılması, ikinci ve büyük aşamanın birinci 

aşamadan sonra gözlenecek talebe göre planlanması yerinde olacaktır. 

Bölge  üniversiteleri  ile  lojistik  sektörü  arasındaki  bağı  güçlendirmek,  Filyos’un  lojistik 

alanında  dünyadaki  gelişmeleri  yakından  takip  edebilmesini  ve  bu  alanda  liderlik 

yapabilmesini  sağlamak  için  projeye  lojistik  merkezle  beraber  bir  Eğitim  ve  Araştırma 

Merkezi  kurulması  gerekmektedir.  Bu  merkezde  düzenli  olarak  eğitimler  verilmesi, 

sempozyumlar  düzenlenmesi,  yüksek  lisans  ve  doktora  tez  çalışmaları  yapılması 

öngörülmektedir.  Bu  merkezin  kurulmasında  Bilim,  Sanayi  ve  Teknoloji  Bakanlığı’nın 

Lojistik  Ar-Ge  Merkezlerine  sağladığı  teşviklerden  faydalanmak  mümkündür.  Kurulacak 

merkez Türkiye’deki ilk örneklerinden olacak, ve lojistik üzerine çalışmak isteyen lisansüstü 

öğrencileri ve akademisyenler için bir çekim merkezi olacaktır.  

Filyos vadisi projesinin oluşturacağı yeni istihdam alanlarına paralel olarak, yakın yerleşim 

birimlerindeki konutlara ve benzeri şehirleşme projelerine ihtiyacı artıracaktır. Vadinin alan 

darlığından dolayı, sanayi kuruluşlarının uzun vadede ihtiyaçlarına yanıt vermede problem 

yaşanmaması için, bölgedeki şehirleşmenin planlı ve sınırlı tutulması gerekmektedir. Bunun 

yanında,  Filyos’a  yolcu  ulaşımın  kolaylaştırılması  adına  deniz  ve  raylı  sistem  yatırımları 

planlanmalıdır. 

7.3.

 

Ürün ve Sektör Çeşitliliği 

Bölgede  bulunan  limanların  kapasitelerinin  tamamı  kullanılamamaktadır.  Lojistik 

sektöründe söz sahibi olabilmek için geniş bir ürün yelpazesini kapsayan lojistik becerilere 

sahip  olmak  gerekir.  Bölgenin  bugünkü  sanayi  ve  ticaret  yapısı  ürün  hacmi  ve  çeşitliliği 

olarak bölgeyi lojistik merkez yapma özelliğinden uzaktır.  

Mevcut  firmaların  ürün  çeşitliliğini  artırmalarını  yardımcı  olacak  inovasyon,  ar-ge, 

modernizasyon konularında eğitimler düzenlenmeli, devlet teşvikleri konusunda bilgi sahibi 

olmaları  sağlanmalıdır.  Bölgenin  sanayi  kültürü  ve  girişimcilik  ruhuna  sahip  olması  bu 

noktada  bir  avantaj  olarak  değerlendirilebilir.  Bunun  yanında  bölgedeki  güçlü  sektörlerin 

avantajlarından faydalanacak, bu sektörleri tamamlayıcı ve yüksek katma değerli sektörlere 

---

 

 

62 

yönelik  yatırımlar  teşvik  edilmelidir.   Burada  özellikle  uluslararası  ticarette  kullanımı  her 

geçen gün artan konteynır taşımacılığına yönelik sektörler ve ürünler hedeflenmelidir.  

Bölgenin en güçlü sektörlerinin küresel ve ulusal krizlerden yüksek derecede etkilendiği göz 

önünde  bulundurulduğunda  ürün  ve  sektör  çeşitliliğinin  artırılması  lojistik  becerilerin 

ötesinde getiriler sağlama potansiyeline sahiptir. 

7.4.

 

Lojistik Sektörünü Geliştirme Faaliyetleri 

7.4.1

 

Lojistik Platformu Kurulması 

Ortaya  konan  TR81  Bölgesi  lojistik  sektörü  vizyon  ve  stratejilerine  yönelik  projelerin 

bölge   bütününde  hayata  geçirilmesi  konusunda  Batı  Karadeniz  Lojistik  Platformunun 

kurulması önemli görülmektedir.  

Platform  lojistik  sektörüne  yönelik  olarak  yerel  düzeyde  kurum,  kuruluş,  birim  ve  gruplar 

arasında  ortak  anlayışın  ve  işbirliğinin  gelişmesini  sağlamak  ve  bu  gelişimi  sürdürülebilir 

şekilde  arttırmak  üzere  sektördeki  tüm ilgili  tarafların  (paydaşların)  iletişimini  sağlayacak 

ve  bunu  somut  çıktılara  dönüştürecek  faaliyetlerde  bulunmalıdır.  Platform  paydaşlarının 

etkin  ve  güçlü  politikalar  üretebilmesi için  özel  sektör  ile  STK,  üniversite,  kamu  kurum  ve 

kuruluşlarının bir araya gelerek bir sinerji yaratması önem teşkil etmektedir. 

7.4.2

 

Lojistik Tesisler 

Bölgedeki  depo,  antrepo, TIR-kamyon  parkı  gibi  tesisler  yetersiz  düzeydedir.  Filyos  Vadisi 

Projesi  doğru  planlanması  halinde  oluşturacağı  trafik  ile  bölgenin  tamamının  lojistik 

potansiyelini  artıracaktır.  Bu  nedenle  bölgenin  farklı  yerlerinde  lojistik  tesisler  kurulması 

planlanmalıdır.  Özellikle  OSB’lerin  içerisinde  ve  yakınındaki  alanların  uygun  olacağı 

düşünülmektedir.  

Bu tesislerin gereksinmelere göre tasarımı, kamu ve özel sektör çıkarlarını dengeleyen, tüm 

taşıma  modlarının  ortak  noktası  olabilecek,  tarım  arazilerine  zarar  vermeyecek,  ilerleyen 

zaman içinde genişleyebilecek, çevresel etkilerin dikkate alındığı, personelin erişimi kolay, 

afet riski az olan, şehir merkezine uzak ancak üretim merkezlerine yakın yerlerin seçilmesi 

önem  arzetmektedir.  İmar  planının,  lojistik  merkez  ihtiyacına  göre  yeniden  düzenlenmesi, 

lojistik  merkez  yatırımının  uzun  dönemli  düşünülmesi,  zaman  içinde  büyüyecek  şekilde 

projelendirmesinin  yapılması,  gerekli  yatırım  finansmanı  temini  çalışmalarının 

gerçekleştirilmesi gerekmektedir. 

7.4.3

 

Üniversite Eğitimi 

Bölgenin  kalifiye  lojistik  insan  gücünün  artırılması  gerekmektedir.  Bölge  üniversitelerinde 

yeni açılmış olan 2 yıllık ve 4 yıllık lojistik ve dış ticaret ile ilgili bölümlerin güçlendirilmesi 

gerekmektedir.  Bu  bölümlerin  yeni  olmaları  nedeniyle  başarılı  öğrencileri  çekmekte 

zorlanacakları  beklenmektedir.  Bu  bölümlerin  başarılı  öğrencilerine  sektör  firmalarının 

katkılarıyla burs verilmesi, bölümlerin cazibesini artıracaktır.  

---