Yuldasheva Yulduz Ismatullaevna «samarqand shahar yo’lovchi transport tizimini loyihalashda transport harakatini prognoz qilishi va takomillashtirish»
Yüklə 5,46 Mb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 3.2. Samarqand shahrining asosiy ko‘chalaridan biri Ro’dakiy va Dahbet ko`chalari tutashgan "Dahbet " chorrahasi o’rganish tahlili
| Xafta
kunlari Engil avtomob illar YUk avtomobillari Avto bus Mikro- avtobus Qishloq xo‘jalik mashina lari Velo moto trans Jami 2t 5t 10- Dushanba 15250 94 8 230 115 310 417 74 14 17358 Seshanba 15078 10 08 264 140 340 438 99 15 17382 CHorshanba 15128 94 0 253 119 304 395 72 18 17229 Payshanba 14875 72 5 194 115 331 387 84 22 16733 Juma 15224 69 7 242 72 356 446 63 20 17120 SHanba 14510 55 7 188 78 269 399 48 17 16066 YAkshanba 15266 62 0 206 75 331 360 74 25 16957 Jami 105862 54 95 1577 714 2241 2842 514 131 119376 Olib borilgan hosob-kitob ishlari shuni ko‘rsatmoqdaki, xaftaning seshanba kunida eng ko‘p avtomobil harakatlangan va 17382 avt/sutka. dushanba kuni 17358 avt/sutka, chorshanba 17229 avt/sut, juma kuni 17120 avt/sutkani tashkil etgan. SHanba kuni eng kam avtomobil harakatlangan 16066 avt/sut. Payshanba kunida avtomobillar jadalligi boshqa kunlarga nisbatan kam natijani aks etdi. Ushbu ma’lumotlarni 3-rasmdagi harakat miqdorining hafta kunlari bo‘yicha o‘zgarish gistogrammasidan aniqroq tanishishimiz mumkin. 16-rasm. Harakat miqdorining hafta kunlari bo‘yicha o‘zgarish gistogrammasi. «Dahbet » chorraxasi qismida harakat tarkibi quyidagicha taqsimlandi (16- rasm). 3.2. Samarqand shahrining asosiy ko‘chalaridan biri Ro’dakiy va Dahbet ko`chalari tutashgan "Dahbet " chorrahasi o’rganish tahlili Samarqand shahrini bosh rejasini qayta ishlab chiqish to‘g‘risidagi Vazirlar Mahkamasining 23.10.2001 yil №08−10−107 bayonnomasi va O‘zbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 31.10.2001 yil №08/19−93 qarori asosida 2003 yil Samarqand shahrini 1980 yildagi bosh plani qayta ishlab chiqildi. SHahar bosh planini yangidan qayta qurishda shaharning ijtimoiy – iqtisodiiy va siyosiy shartlari va chora – tadbirlari quyidagicha rejalashtirildi: 1. Zamonaviy shahar barpo etish – 2003 yil; 2. Birinchi navbatda shaharni qayta qurish – 2010 yil; 3. Tugallanish vaqti – 2025 yil. Samarqand shahrida qurilgan zamonaviy ko‘p qavatli va namunali turar –joy binolari 2003 yil 1 yanvar holatiga umumiy maydoni 4791,4 ming.kv.m ni tashkil etardi va har bir kishi uchun o‘rtacha umumiy maydon 11,42 m 2 ga to‘g‘ri kelar edi. Uy – joy kodeksi belgilab qo‘yilishicha har bir kishi uchun normal umumiy yashash maydoni 16 m 2 dir. Respublikamiz aholi sonini 32 mln dan ziyotroq ekanligini e`tiborga oladigan bo‘lsak, transpotga bo`lgan ehtiyoj ham shuncha yuqori deganidir. Shuning uchun, yildan-yilga ko‘cha yo‘llarda trbandlik oshib bormoqda. 18-rasm. Dahbet ko`chasidagi Dahbet chorrahasi Avtomobillar sonining ko‘payishini hisobga olib yaqin 20 yilni, yoxud 40- 50 yilni oladigan bo‘lsak avtotransport vositalari soni keskin darajada ortib ketishi muqarrar. Avtotransport vositalari sonining yillar davomida ortib borishi shahar ko‘cha va yo‘llari talabga javob bermay qoladi va ko‘cha va yo‘llarda tirbandliklar yuzaga keladi. Chunki xozirdanoq Respublikamizdagi bir qancha ko‘chalarda tirbandliklar yuzaga kelmoqda. Birgina misol qilib Samarqand shahrini oladigan bo‘lsak shahardagi asosiy ko‘chalarda yani, Ro’dakiy va Dahbet ko‘chalari tutashgan (xalqimiz orasida Dahbe tchorraxasi bilan nom olgan) chorraxada va yana Beruniy, Buyuk ipak yo‘li va Ro’dakiy ko‘chalari tutashgan (xalqimiz orasida povorot nomini olgan) chorrahalarni oladigan bo‘lsak, bugungi kunda bu chorrahalardagi ertalabki va kechki (chaspik) paytlarda tirbandliklar uzoqroq davom etmoqda masalan: svetafor 2,3 va 4 marta yashil yonganda zo‘rg‘a o‘tasiz. Tabiiyki bunday ushlanishlar kimnidir ishga, kimnidir o‘qishga yana kimnidir shaxsiy ishiga kech qolishiga sabab bo‘lmoqda. Quyidagi 16 va 17-rasmlarda ushbu chorrahalardagi tirbandliklar keltirilgan. 19-rasm Ro’dakiy va Dahbet ko`chalari tutashgan "Dahbet " chorrahasi 21.04.2017y. 08:42 20-rasm. Ro’dakiy va Dahbet ko`chalari tutashgan "Dahbet " chorrahasi. 21.04.2018y. 09:05 Bu suratlar 2018 yilning 5-aprel kuni soat 8 dan 42 daqiqa o‘tganda va 09 dan 05 daqiqa o‘tganda olingan. Ko‘rib turibsizki chorrahalardagi tirbandliklar anchagina, endi ertalabki yani chaspik vaqtidagi tirbanlikni ko‘z oldingizga keltirib ko‘ring. Shahar ko‘cha va yo‘llari tirbandliklariga Samarqand shahri misolida to‘xtaladigan bo‘sak, bizga ma'lumki Samarqand shahri tarixiy shahar hisoblanadi. Shunday ekan oldimizda shahardagi mavjud tarixiy obidalarga va shaharning arxitekturaviy dizayniga ziyon etkazmagan holda ko‘cha va yo‘llardagi, chorrahalardagi tirbandliklarni bartaraf etish masalasi turibdi. Shahrimiz ko‘chalari bo‘ylab yo‘l yoqalarida qator bir biridan ko‘rkam va shinam jamoat va ma'muriy binolar qad ko‘tarib turibdi. Bu binolarni buzib 5-10 metr orqaga surgandan yoki boshqa bir joyga ko‘chirgandan ko‘ra, chorrahalarda yo`l o`tkazgich, ko`prikar orqali tirbandlikning olish bilan birgalikda, shaharning arxitekturaviy dizayni va masalaning iqtisodiy tamonidan samaradorligi yuqoridir. 21-rasm. Ro’dakiy va Dahbet ko`chalari tutashgan Dahbet chorrahasining hozirgi holati 22-rasm. Ro’dakiy ko`chasining chorrahaga yaqin hududi 23-rasm. Ro’dakiy ko`chasining chorrahaga yaqin hududining keyingi qismi Quyidagi geodezik ishlar, gen plan, chorraha rejasi, 3d ko`rinishlar orqali Ro’dakiy va Dahbet ko`chalari tutashgan Dahbet chorrahasiga o`zimning taklif loyihamni taklif etaman. Yüklə 5,46 Mb. Dostları ilə paylaş:
|