93
Gözəl təbiətli bu dərədə atılmıĢ körpülər təkcə Arzın iki sahilini – Qaradağı
Qarabağa birləĢdirmirdi, eləcə də Doğunu Batıya, Güneyi Quzeyə, Asiyanı
Avropaya calayırdı. Böyük Ġpək Yolunun bir qolu da bu körpülərin üstündən
keçirmiĢ. Ġki əsrə yaxındır ki, bu dərə əlçatmaz, ayaqdəyməz yer olub. O çağdan –
Araz Vətənin ortasında sərhəd çayına çevriləndən hər iki sahil bir-birini bir bayatı
ilə haraylayır:
Əzizim bu yan dağlar,
Al qana boyan dağlar.
Bu yan zülmətxanadır,
Necədir o yan dağlar?!
Mürəkkəb relyefli yer quruluĢu, ərazisində çayların sıx Ģəbəkəsinin olması
səbəbindən Azərbaycanda körpütikmə ənənəsi çox qədim dövrlərə gedir.
Ölkədaxili yollar üstündə olan maneələrin azaldılması, eləcə də ərazisindən keçən
iri beynəlxalq ticarət marĢrutlarında hərəkət rahatlığının təmin edilməsi üçün
zaman-zaman kiçik körpülərlə yanaĢı, çoxlu monumental körpülər də tikilmiĢdir.
Mülki memarlığın bu zəngin irsinin yerli və regional əhəmiyyətinə, eləcə də
yüksək bədii-texniki göstəricilərinə görə ən məĢhur abidələri iki Xudafərin
körpüsüdür. Ġkiyə parçalanmıĢ Azərbaycanın ortasında XIX əsrdən baĢlayaraq
sərhəd çayına çevrilmiĢ Araz üzərində yerləĢməsi bu körpüləri xalq düĢüncəsində
vətənin ərazi bütövlüyünün simvolu statusuna yüksəltmiĢdir.
1213 və 1220-ci illərdə Azərbaycanda olmuĢ məĢhur ərəb səyyahı və
coğrafiyaçısı Yaqut Həməvi Arazı “möcüzəli çay” adlandıraraq eĢitdiklərini:
“Deyirlər Araz boyunca min Ģəhər olub” Ģəklində ifadə etmiĢdi. ġəhərlərin sayı bu
deyimdə xeyli ĢiĢirdilsə də Arazın hər iki sahilində ən qədim dövrlərdən sıx
yurdsalma Ģəbəkəsinin olduğu Ģübhəsizdir. Y.Həməvi öz əsərində baĢqa bir ərəb
müəllifinə istinad edərək yazmıĢdır: “Araz çayının çıxdığı Balasaqan çölündə beĢ
min tərk edilmiĢ kənd var ki, dağıntılardan salamat qalmıĢ divar və tikililəri bu
günəcən də qalmaqdadır. Deyirlər ki, bu kəndlər ulu Allahın Quranda xatırladığı
Araz hakimlərinə mənsub olub”. Hər iki sahilində belə sıx yaĢayıĢ məskənləri olan
çayın üzərindən çoxlu körpülər atılması təbii zərurət idi. Tarixi mənbələrdə də
ölkəni qərbdən Ģərqə kəsib keçən bu daxili çayın üzərində körpülər tikilməsi
haqqında müəyyən məlumatlar qalmıĢdır.
Araz çayı üzərində çoxlu körpülər salınsa da, onlardan ən iĢləyi və ən
məĢhuru Xudafərin körpüləri idi. Bu, onların tikildiyi ərazinin əlveriĢli coğrafi
mövqeyi, eləcə də qədim körpü tikintisi üçün yüksək təbii imkanlarının olması ilə
əlaqədardır. Bir-birinə yaxın on beĢ və on bir aĢırımlı iki monumental körpünün
olması Xudafərin dərəsinin Araz çayı üzərində kommunikasiya baxımından əsas
keçid olduğunu sübut edir. Transkontinental yollar üstündə yerləĢən Xudafərin
keçidi yüz illərcə ölkədaxili və ölkəarası əlaqələrdə mühüm rol oynamıĢdır.
94
Xudafərin körpüləri Azərbaycan ərazisində Böyük Ġpək yolunun əsas
qovĢaqlarından biri olaraq böyük beynəlxalq nüfuz qazanmıĢdı. Müxtəlif dövrlərdə
ayrı-ayrı tayfaların və qüvvələrin yerdəyiĢməsini - miqrasiyasını, böyük ticarət
karvanlarını istiqamətləndirən Xudafərin körpüləri Azərbaycan ellərinin baĢ köç
yolunun – hər il cənubdan Arana və Qarabağa gedən güclü mövsüm axınlarının da
mərkəzi qovĢağı olmuĢdur. Tarixi qaynaqlarda Xudafərin körpülərinin böyük
hərbi-strateji əhəmiyyət daĢıdığı qeyd olunub. Tarixi hadisələr isə bu körpülərin
böyük qoĢun birləĢmələrinin qısa bir zamanda Araz çayını keçməsi üçün çox
əlveriĢli olduqlarını göstərməkdədir.
Ġlk öncə mühəndis qurğusu olan körpünün dayanıqlığı və uzunömürlüyü
keçmiĢdə onun üçün seçilən yerdən birbaĢa asılı olmuĢdur. Belə ki, qədim dövr və
orta əsrlərdə körpü dayaqları üçün çay yatağında təbii özüllərin – qayalıqların
olması mühüm tələb sayılırdı. Sal qayalar üzərində tikilmiĢ dalğaqıranlar və tağ
dayaqları üstündən böyük insan kütləsi və ağır karvanlar keçən körpünün
möhkəmlik qarantı idi. Təbii və möhkəm qayaların çay yatağında çox olması
səbəbindən Xudafərin dərəsi qədim körpütikmə tələbləri baxımından çox əlveriĢli
yer olmuĢdur. Araz üzərində tikilmiĢ çoxsaylı körpülərdən yalnız Xudafərin
körpülərinin salamat qalmasında bu təbii amil həlledici rol oynamıĢdır.
Azərbaycanın qədim memarlıq abidələrinin çoxu kimi Xudafərin körpüləri
haqqında da tarixi mənbələrdə məlumatlar son dərəcə azdır. Üstlərində inĢaat
abidələri qalmadığından onların dəqiq tikilmə tarixini aydınlaĢdırmaq mümkün
deyil. Xudafərin körpüləri dəyərli tarix-memarlıq abidəsi olaraq keçən əsrdən
tədqiqatçıları özünə cəlb etmiĢ və onların çoxu hər iki körpünün özüllərinin antik
dövrdə qoyulduğunu ehtimal edir. Bu məĢhur çay üzərində hələ eradan əvvəl VI
əsrdə - Urartu dövründə körpü tikildiyini irəli sürənlər də var.
Xudafərin körpüsü haqqında hələlik ən qədim məlumat tarixçi və
coğrafiyaçı Həmdullah Qəzviniyə məxsusdur. O, XIV əsrdə bu haqda belə
yazmıĢdır: “Zəngiyan yaxınlığında Araz çayı üzərində Xuda-Afərin körpüsü vardır
ki, onu hicri 15-ci ildə (miladi 636) Məhəmməd peyğəmbərin (ə.s.)
silahdaĢlarından biri olmuĢ Bəkr ibn Abdullah tikdirmiĢdir”. Bu məlumatda tarixi
yanlıĢlığa yol verilmiĢdir. Belə ki, sərkərdə Bukayr ibn Abdullah xəlifə Ömərin
əmri ilə 643-644-cü illərdə ərəb ordusunun Azərbaycana hərbi yürüĢünü təĢkil
etmiĢdir. XIX əsr tarixçisi A.Bakıxanov da “Gülüstani-Ġrəm” əsərində hicri 22
(miladi 644)-ci il hadisələrindən bəhs edərkən mənbə göstərmədən bildirmiĢdir ki,
“Muğan vilayətlərini iĢğal edən zaman Bukayr ibn Abdullah Araz üzərində
Xudafərin körpüsünü tikdirdi”. AraĢdırıcılar (Ə.Salamzadə, K.Məmmədzadə) bu
tarixi məlumatlara əsaslanaraq VII əsrdə ərəblərin Xudafərin dərəsində ordunun
sürətli keçiĢini təmin etmək üçün müvəqqəti körpü quraĢdırdıqlarını, ya da mövcud
uçuq körpünü təmir etdiklərini güman edirlər.
Dostları ilə paylaş: |