Ikki tomonlama shartnoma Reja

Rejalashtirilgan effektlar

Qurilish tugagandan so'ng besh yil ichida:
Qurilish tugagandan so'ng, shaharning tez tranzit imkoniyatlari trebldan ko'proq bo'lgan bo'ladi. 1911 yil 30-iyunda tugagan yil davomida, yangi tizim qurilishi boshlangandan ko'p o'tmay, mavjud tezkor tranzit liniyalari 798,281,850 yo'lovchini tashiydi. Yangi Dual Tizimning quvvati [3 milliard] gacha ko'tariladi, ammo tizim tugagandan so'ng darhol bunday imkoniyatni talab qilishini kutish mumkin emas, mavjud liniyalarning umumiy kuzatuvi (Gudzon va 7,1 milni o'z ichiga oladi) Manxetten temir yo'li) 303 milya bitta trekka teng. Bunga 637 millik bitta trekka ega bo'lgan yangi tizimni yaratadigan Dual System yangi yo'nalishlari 334 millik bitta trek qo'shiladi. Shahar uchun bu nimani anglatishini yangi qo'shimchalar va kengaytmalar bilan mavjud chiziqlar qanday kuchaytirilishini ko'rib chiqish orqali baholash mumkin. Ammo Gudson va Manxetten yo'li Dual Tizimning bir qismi bo'lmasligi kerak.^[7]
Ushbu tizim kengayishi taklif etilgandan kattaroq bo'lishi kerak edi Ikkinchi tizimni kengaytirish tomonidan ilgari surilgan Mustaqil metro tizimi1929 va 1939 yillarda.

Shartnomalar

IRTni kengaytirish bo'yicha 1910 yilgi reja

1 va 2-shartnomalar

Asosiy maqola: IRT metrosining dastlabki tarixi
Ikki tomonlama shartnomalardan oldin qurilgan, birinchisi muntazam ravishda ishlaydi metro Nyu-York shahrida shahar tomonidan qurilgan va ijaraga berilgan Interborough tezkor tranzit kompaniyasi (IRT) 1 va 2-sonli shahar shartnomalari bo'yicha ishlash uchun 1918 yilgacha, hanuzgacha ishlaydigan yangi "H" tizimi - alohida Sharqiy tomon va G'arbiy tomoni chiziqlar - xizmatga joylashtirilgan, u quyida joylashgan bitta magistral chiziqdan iborat edi 96-chi ko'cha bir nechta shimoliy shoxlari bilan. Tizim o'rtasida to'rtta trek bor edi Bruklin ko'prigi - shahar zali va 96-chi ko'chada, ushbu qismda mahalliy va tezkor xizmat ko'rsatishga imkon beradi.
1-shartnoma 1904 yil 27-oktabrda ochilgan metro tizimining dastlabki 28 bekati uchun edi hokimiyat ga 145-ko'cha, shuningdek, bir nechta IRT kengaytmalarida 1908 yilgacha ochilgan stantsiyalar uchun. 1-kontraktga kiritilgan dastlabki tizim 1907 yil 14-yanvarda poezdlar bo'ylab harakatlana boshlaganda yakunlandi Harlem kema kanali ustida Broadway ko'prigi ga 225-uy,^[8] va Shartnoma 2 qismi ochildi Atlantika avenyu1908 yil 1 mayda.^[9]