K. E. Siolkovskiy reaktiv uchishlar nazariyasini va raketalarni hisoblash ishlarini ishlab chiqdi. Uchuvchi apparatlar paydo bo'lishi bilan shar uchun uchish-qo'nish sharoitlarini yaratish, ya'ni zaruriy uskunalar bila

I	II
III
Bino, inshoot, qurilma yoki to‘xtab turgan yoki harakatlanayotgan HK qanotining eng chekka nuqtasigacha	7,5	7,5	7,5
Qoplamaning qirrasigacha	4	4	4
HKning tumshug‘i va dumidan to‘xtash joyining chegarasigacha bo‘lgan masofa, m	2	2	2

10-jadval

HK guruhi	I	II	III	IV
, m	2,5	2,0	1,5	1,0

Perronning umumiy uzunligi samolyotlarning qatordagi turish joylari (TJ) soniga, eni esa TJdagi qatorlar soniga va perronli rullash yo‘llariga (RY) ga bog‘liq. Perron maydonini hisoblash namunasi quidagi rasmda berilgan.

=( + +3*L+40)*( + +3*L+5*D+3* + )-

• 
  ( + +3*L+2*Bper)*41=238928.94 m^2
  

Perron, odatda aerovokzalning oldiga joylashtiriladi, bunda aviaperron maydonining perronga nisbatan joylashuvi hisobga olinadi. Perron eni aerovokzaldan boshlab 30-40 m bo‘ladi. HK ning perronda va TJ da yurgizib borish sxemasi qarama-qarshi harakatlanishiga yo‘l qo‘ymaslik kerak.
HK ni perronda joylashtirishda quyidagi bir va ko‘p qatorli joylashtirish sxemalari bo‘lishi mumkin:

• 
  Rullash o‘qiga nisbatan burchak ostida, samolyot tumshug‘i tashqari va ichkariga qaratiladi;
  
• 
  Rullash o‘qiga parllel, samolyot tumshug‘i oldinda turgan HK ning dumiga qaratiladi;
  
• 
  Rullash o‘qiga perpendikulyar, samolyot tumshug‘i tashqari va ichkariga qaratiladi;
  

Hajmli rejalashtirish sxemasiga ko‘ra perronlar ikki hil bo‘ladi:

• 
  Ochiq (aerovokzalning biron-bir iinshooti bo‘lmagan)
  

Yo‘lovchilar samolyotga chiqishi uchun maxsus yondosh inshootlar, galereyalar bilan.