K. J. Matkarimov b. J. Mahmudov a. A. Norqulov avtomobillarda ishlatiladigan ashyolar

Transmission moylarning qovushoqlik-harorat xususiyat-
lari.
 Traransmission moylarning ekspluatatsion xususiyatlarini 
belgilovchi asosiy ko‘rsatkichdan biri uning qovushoqligidir. Bu 
xususiyat transmissiya agregatlarining foydali ish koeffitsiyentiga 
va avtomobilning o‘rnidan qo‘zg‘alish imkoniyatiga jiddiy ta’sir 
ko‘rsatadi.
Transmission moyning qovushoqligi yuqori yuklanishdagi sir-
panib ishlayotgan detallar ish sirtlarida moy qatlamini hosil qilishda 
muhim ahamiyatga ega . Yeyilish va tirnalishga qarshi qo‘shilma-
lar qo‘shilgan tranmission moylar qovushoqligining past bo‘lishi 
transmissiya agregatlari karterlarining zachlanishining ishonchli 
bo‘lishini ta’minlaydi. Salnik va boshqa zichlagichlarning holati 
yaxshi bo‘lganida moyning qovushoqligini 5 mm
2
/s gacha pasayt-
irish mumkin.
O‘rtacha ish haroratlarida moy qovushoqligi, agregatdagi ich-
ki  ishqalanishlarni  yengishga  sarflanadigan  energiya  yo‘qotilishi 
agregatning foydali ish koeffitsiyentini kamaytirishga olib keladi
-
gan miqdordan ortib ketmasligi lozim.
Eng past ish haroratlarida esa moy qovushoqligi avtomobillar-
ning o‘rnidan bemalol qo‘zg‘alishiga, ya’ni agregatlarini qizdirmay 
ishga tushirishga imkon berishi lozim. Bu ko‘rsatkich har bir avto-
143
mobildagi agregatlar soni va ularning konstruksion xususiyatlariga 
va avtomobilning tortish­dinamik tavsifiga bog‘liq.
100°C da barcha mavsumda ishlatiladigan transmission moy-
lar uchun kinematik qovushoqlik 1–20 ga, shimolda ishlatiladi-
gan moylar uchun 9–10 ga, gidromexanik moylar uchun 7 ga, rul 
boshqarmasining gidravlik kuchaytirgichida ishlatiladigan maxsus 
moylar uchun 4 mm
2
/s ga teng.