Filter poddoni
Asosiy
moy
kanallari
Moy poddoni
Tirsakli val podshipnigi
Moy filteri
Moy nasosi
Taqsimlash vali teshiklari
Moy bosimini
ko‘rsatuvchi lampa
Qaytarish klapani
Moy nasosi
Saqlash klapani
O‘tkazish klapani
1.17-rasm. Dvigatel moylash tizimi.
Dizel dvigatellari va benzinli dvigatellar ham xuddi shu tarzda moylanadi, lekin qisman farqi bor. Dizel dvigatellari odatda, benzinli dvigatellardan ko’ra yuqori haroratda ishlaydi, shuning uchun dizel dvigatellarida ozroq muammolar bo’ladi. Natijada, dizel moylari bir diapazonda har xil klassifikatsiyalanadi.
Moy bosimi klapani:
Moy bosimi bosim klapani orqali rostlanadi. Bu, ortiqcha moylarni karterga tushishini va butun tizim bosimini nazorat qiladi. Sovuq sharoitda, moy bosimi talab darajasida yoki ortiqcha bo’lsa uni podshipnik orqali Bu yerda, klapan bosim hisobiga ochiladi va moyni karterga sizib tushishini ta’minlaydi.
Moy karteri:
Karter dvigatelning pastki qismiga mahkamlanadi. Bu dvigatel moylash tizimi moyini saqlash uchun va dvigatelni moylagan moylar qaytib tushishi uchun bir rezervuar hisoblanadi. Moy karteri metal listdan presslab ingichka qilib hamda, moy yig’ilishi uchun chuqurcha qilib yasaladi. Moy qabul qilgich va moy trubasi chuqurchaga joylashgan bo’lib, moy nasosi havoni so’rib olmasligi uchun moyga botib turadi. Moy qabul qilgich, moyni moy nasosi so’rib olganda qirindilarni ushlab qoladi. Moy bosimi datchigi moy nasosi ichida kiritish yo’lida bo’ladi. Karterning kata maydonli yuzasi moydagi issiqlikni tashqi muhitga chiqarib yuborishga yordam beradi. Ba’zi karterlar konstruksiyasi alyuminiy qotishmasidan qovurg’ali va dumli qilib tayyorlanadi.
Dostları ilə paylaş: |
