Mavzu: Sinxron generatorlarning tavsiflari Reja

Sinxronlash generatori qanday ishlaydi?
Operatsion printsipi elektromagnit induksiyaga asoslangan. Mexanik energiyani elektr energiyasiga aylantirish bor. Elektr mashinasi generator sifatida ishlaydi (uning rejimida). Bunday holda stator va rotorning magnit maydonlarining aylanish chastotalari bir xil bo'ladi. Rotorli sariqlarda voltaj qo'llaniladi, magnit maydon hosil bo'ladi. Aylantiruvchi, u stator saratoni orqali kirib EMF hosil qiladi.
Rotor sariq turiga qarab, faza va qisqa tutashgan turdagi hisoblanadi. Statorning yordamchi sargisi aylanma magnit maydon hosil qiladi. Rotorda magnit maydon hosil qiladi, bu EMFni indamaydi. Elektr stantsiyasini ishga tushirish vaqtida rotor kuchsiz magnit maydon hosil qiladi. Tezlik oshishi bilan, qo'zg'alish sarlavhasida EMF kuchayadi. Sariqlik kuchlanishi rotorni avto-sozlash moslamasidan o'tadi. Chiqish kuchlanishini nazorat qilish magnit maydonni o'zgartirish orqali amalga oshiriladi. Rotorning magnit maydonini sariqlik oqimini boshqarish orqali barqarorligi ta'minlanadi. Ushbu sozlash usuli qurilmaning chiqish voltajini barqarorlashtirishni ta'minlaydi.
Sinxron mashinalar qurilmasi, qo'zg'alish usullari. Ishlash printsipi
Mashinaning konstruktiv sxemasi.
Sinxron mashinalar sobit yoki aylanadigan armatura bilan amalga oshiriladi. Statordan elektr energiyasini olib tashlash yoki uni etkazib berish qulayligi uchun yuqori quvvatli mashinalar qattiq langar bilan amalga oshiriladi (1.2-rasm, lekin)
Qo'zg'alish kuchi nisbatan kichik bo'lgani uchun armaturadan chiqarilgan quvvat (0,3-3%), ikkita halqa yordamida qo'zg'atuvchi o'rashga to'g'ridan-to'g'ri oqim etkazib berish alohida qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Kichik quvvatli sinxron mashinalar ham sobit, ham aylanadigan armatura bilan amalga oshiriladi.
Guruch. 1.2 - Sinxron mashinaning konstruktiv diagrammasi qattiq va aylanuvchi langar bilan:
1 - armatura,
2 - armatura o'rash,
3 - induktor qutblari,
4 - qo'zg'atuvchi o'rash,
5 - halqalar va cho'tkalar
Sinxron, aylanuvchi armatura va qattiq induktorli mashina (1.2-rasm, b) chaqirdi teskari.
Guruch. 1.3 - Sinxron ustun qutbning rotorlari(lekin) va yashirin(6) mashinalari:

1 - rotor yadrosi, 2 - qo'zg'atuvchi o'rash
Rotor dizayni
Rotor dizayni. Ruxsat etilgan langarli mashinada ikkita rotor konstruktsiyasi qo'llaniladi: ko'zga ko'ringan qutb - aniq qutblarga ega (1.3-rasm, lekin) va bilvosita qutbli - bilvosita ifodalangan qutblar bilan (1.3-rasm, b). Ko'zga tashlanadigan qutbli rotor odatda to'rt yoki undan ortiq qutbli mashinalarda qo'llaniladi. Qo'zg'atuvchi o'rash bu holda to'rtburchaklar kesimdagi silindrsimon sariqlar shaklida amalga oshiriladi, ular qutblarning yadrolariga joylashtiriladi va qutb bo'laklari yordamida mustahkamlanadi. Rotor, qutb yadrolari va qutb qismlari po'latdan yasalgan. Rotor tezligi 1500 va 3000 aylanish tezligida ishlaydigan yuqori quvvatli ikki va to'rt kutupli mashinalar, odatda, qutbsiz rotor bilan ishlab chiqariladi. Ularda ustunli qutbli rotordan foydalanish qutblarni mahkamlash va qo'zg'atuvchi o'rashning zarur mexanik mustahkamligini ta'minlash shartlari tufayli mumkin emas. Bunday mashinada qo'zg'atuvchi o'rash rotor yadrosining yivlariga joylashtirilgan, massiv po'latdan yasalgan zarb qilingan va magnit bo'lmagan takozlar bilan mustahkamlangan. Muhim markazdan qochma kuchlar ta'sir qiladigan o'rashning old qismlari po'lat massiv bandajlar bilan mahkamlanadi. Magnit induksiyaning sinusoidalga yaqin taqsimlanishini olish uchun qo'zg'atuvchi o'rash har bir qutb bo'linmasining 2/3 qismini egallagan oluklarga joylashtiriladi.

Guruch. 1.4 - Ko'tarilgan qutbli mashinaning qurilmasi:
1 - korpus, 2 - stator yadrosi, 3 - stator o'rash, 4 - rotor,
5 - fan, 6 - stator o'rash simlari, 7 - sirpanish halqalari,
8 - cho'tkalar, 9 - qo'zg'atuvchi
Shaklda. 1-4 da ko'rinadigan qutbli sinxron mashinaning qurilmasi ko'rsatilgan. Stator yadrosi izolyatsiyalangan elektr po'lat plitalardan yig'iladi va uning ustida uch fazali armatura o'rashga ega. Qo'zg'atuvchi o'rash rotorda joylashgan.
Ko'zga tashlanadigan qutbli mashinalardagi qutb bo'laklari odatda shunday profillanadiki, qutb bo'lagi va stator orasidagi havo bo'shlig'i qutbning o'rtasi ostida minimal va uning chetlarida maksimal bo'ladi, buning natijasida havo bo'shlig'idagi induksiyani taqsimlash egri sinusoidga yaqinlashadi.
Ko'zga tashlanadigan qutbli rotorli sinxron motorlarda novdalar qutb qismlariga joylashtiriladi boshlang'ich o'rash(1-5-rasm), qarshilik kuchaygan materialdan tayyorlangan (guruch va boshqalar). Xuddi shu o'rash ("sincap qafas" tipidagi), mis novdalardan tashkil topgan, sinxron generatorlarda ham qo'llaniladi; uni chaqirishadi sedativ yoki damperni o'rash, chunki u sinxron mashinaning vaqtinchalik ishlashi paytida rotor tebranishlarining tez dampingini ta'minlaydi. Agar sinxron mashina massiv qutblar bilan yasalgan bo'lsa, u holda bu qutblarda ishga tushirish va vaqtinchalik sharoitlarda girdobli oqimlar paydo bo'ladi, ularning harakati qisqa tutashgan o'rashlarda oqim ta'siriga teng. Vaqtinchalik jarayonlarda rotor tebranishlarining susayishi bu holda massiv rotorda yopilgan girdab oqimlari bilan ta'minlanadi.