Mundarija kirish hisоb-tехnоlоgik qismi


Avtobusning yo‘l varaqasini rasmiylashtirish



Yüklə 0,54 Mb.
səhifə10/10
tarix24.12.2023
ölçüsü0,54 Mb.
#159375
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
AGZAM

2.5. Avtobusning yo‘l varaqasini rasmiylashtirish
(1282 sonli yo’riqnoma asosida to’ldiriladi)
Ikkitalangan usulda haydovchilarning oylik ish grafigi

№ avt.

Haydovchi

Дни месяца



1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30






1


Birinchi

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

26




ikkinchi

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

2

1

1

1

1

1

В

2

2

2

26



2


Birinchi

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

26




ikkinchi

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

2

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

26



3


Birinchi

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

26




ikkinchi

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

25




alm-1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

25



4


Birinchi

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

25




ikkinchi

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

2

1

1

1

1

1

В

2

2

2

25



5


Birinchi

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

25




ikkinchi

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

2

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

25




6

Birinchi

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

25




ikkinchi

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

25




alm-2

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

2

2

2

2

2

В

1

1

1

1

1

1

В

2

25




2.6. yo’nalishda avtobuslardan foydalanish samaradorligi va xizmat sifatini oshirish bo‘yicha takliflar ishlab chiqish

Jamoat transportida yo’lovchilarga xizmat ko’rsatkichlaridan eng asosiylari bular yo’lovchilarning o’z manziliga tezda,havfsiz,qulay va hamyonbop narxda tashishni keltirsak bo’ladi.Bularni amalga oshirishda avtobuslarning bekatlarga o’z vaqtida kelishini ta’minlashimiz hamda hozirgi kundagi mamlakatimizdagi avtobuslardagi asosiy muammolardan biri belgilangandan ortiq odam tashishni oldini olib aniq normativlar asosida tashkil etishimiz lozim.Yo’lovchilarni manziliga o’z vaqtida yetib borishini ta’minlash maqsadida nafaqat avtobuslar uchun alohida yo’lak shu bilan bir qatorda aqilli svetoforlarni ham ishlab chiqishimiz kerak deb o’ylayman.Bu toifadagi sfetaforlarning afzalligi shundaki avtobuslar uchun imtiyozli ishoralar beradi ya’ni avtobuslarning yo’ldagi ortiqcha to’xtash vaqti qisqaradi.Bu holda jamoat transporti nufuzi oshadi,fuqarolarning o’z transport vositalaridan foydalanmasdan avtobuslarga bo’lgan qiziqishi ortib boradi.Yana bir asosiy muammolarimizdan biri shundaki hozirgi kundagi uzcard plastik kartalaridan jamoat transportida yo’l haqi to’lab bo’lmasligi.Respublikamizda mavjud barcha plastik kartalari orqali yo’l haqi to’lash imkoniyatini yaratishimiz lozim.Bu esa yo’lovchilarga bir muncha qulaylik yaratadi.




АDАBIYOTLАR



  1. B. Abdullayev , Yo’lovchilarni tashishning zamonaviy texnologiyalari. Toshkent-2021,208 b.

  2. B.А.Xo’jаyev «Аvtomobillаrdа yuk vа yo’lovchilаr tаshish аsoslаri». T.: «O’zbekiston», 2002

2. I.V.Spirin. «Orgаnizаsiya i uprаvleniye pаssаjirskix аvtomobilnix perevozok». M.: АCADEMA, 2010
3.Аvtomobil vа dаryo trаnsportini dаvlаt tomonidаn boshqаrish, tаrtibgа solish vа nаzorаt qilish boyichа normаtiv-huquqiy hujjаtlаr to’plаmi. T.: 2006

Xulosa


Kurs loyihasining maqsadi Toshkent shahridagi 1-sonli avtobus saroyining 26-sonli avtobus yo’nalishini “A.Yugnakiy mavzesi - Chorsu savdo markazi” shahar yo`nalishidagi avtobuslarining harakat ko`rsatkichlarini ishlab chiqish edi.
Loyihada avtobuslarning harakatlanish vaqtlari va vaqtini vaqtincha kuzatish ko`zda tutilgan, buning asosida tezliklar, xarakat vaqti va reys vaqtlari aniqlanadi. Dastlabki ma’lumotlarga va hisob-kitoblarga ko`ra, o`rtacha yo`l uzunligi 21,23 km bo`lgan shahar marshrutida ma’lum miqdordagi yo`lovchilarni tashishni ta’minlash uchun umumiy sig`imi 95 yo`lovchiga mo`ljallangan 14 ta "ISUZU" avtobuslari kerak bo`ladi. Yo`lovchilar oqimini kunning soatiga qarab taqsimlashga muvofiq, birinchi avtobusning avtobus yo`nalishi bo`yicha harakat 6:00 soatdan boshlanadi va 20:37 soatda tugaydi. Aylanish vaqti – 1,9 soat, marshrut bo`ylab avtobuslar harakat intervali 12,7 daqiqa. Yo`nalish bo`ylab avtobuslarning o`rtacha texnik tezligi soatiga 34,42 km. Kuniga bitta avtobus 12ta reysni amalga oshiradi.Kuniga umumiy reyslar 108, rejalashtirilgan
Bir kunda avtobusning o`rtacha ish vaqti 12,6 soatni tashkil qiladi, kuniga barcha avtobuslar bajarilgan: umumiy masofa 2471,9 km, kilometrdan foydalanish 0.92 Ishlab chiqarish dasturiga ko`ra, avtobuslar ro`yxati 11 dona, yillik tashish hajmi 2910145 yo`lovchini tashkil etadi, yo`lovchilar aylanmasi 16587826,5 yo’lоv.km tashkil etadi.
Kurs loyihasi, shuningdek, yo`nalishda ishlaydigan haydovchilarning kerakli sonini hisoblab chiqdi va smenalar jadvalini aniqladi va shu asosda avtobus ekipajlarining oylik jadvalini tuzdi. Bundan tashqari, loyihada yo`nalishdagi avtobuslar harakati dispetcherlik nazorati tashkil etilishi ta’kidlangan.



Yüklə 0,54 Mb.

Dostları ilə paylaş:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10



Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©genderi.org 2024
rəhbərliyinə müraciət
    Ana səhifə
Psixologiya